原標(biāo)題：京滬高鐵上市首秀,，總市值增至3325億元

1月16日，A股市場正式迎來“高鐵第一股”——京滬高鐵（601816）,。作為京滬高鐵的上市首秀,，雖然股價沒有封住頂格漲停，不過當(dāng)日股價漲幅仍超過38%,。隨著股價的大漲,，京滬高鐵總市值增至3325億元，京滬高鐵由此也一躍躋身兩市個股總市值排行榜前25強(qiáng),。而在亮麗業(yè)績的加持下,，京滬高鐵的上市也讓一眾獲得配售的戰(zhàn)投受到市場關(guān)注。

01

上市首日收漲38.73%

1月16日,，京滬高鐵正式在上交所掛牌交易,。上市首日，京滬高鐵股價大漲38.73%,，總市值達(dá)3325億元,。京滬高鐵總市值趕超中國人保,，一躍躋身兩市總市值排行榜第25位。

交易行情顯示,，京滬高鐵在1月16日集合競價階段頂格上漲20.08%,，開盤后，京滬高鐵上漲43.24%,，因交易出現(xiàn)異常波動,，京滬高鐵觸發(fā)臨時停牌機(jī)制并停牌。當(dāng)日上午10點(diǎn)恢復(fù)交易后,，京滬高鐵股價漲幅有所回落,，不過隨后維持震蕩上漲態(tài)勢。1月16日午后13時53分左右京滬高鐵漲幅曾一度超過43%,，股價逼近漲停,。截至當(dāng)日收盤，京滬高鐵股價報收6.77元/股,，漲幅為38.73%,。整體來看，京滬高鐵1月16日成交金額達(dá)到91.71億元,，換手率為54.32%,。

據(jù)上交所盤后公布的數(shù)據(jù)顯示，1月16日五個機(jī)構(gòu)席位合計賣出京滬高鐵4.82億元,。而買方前五席位均為營業(yè)部,，合計買入金額9.64億元。其中,，瑞銀證券上?；▓@石橋路營業(yè)部當(dāng)日買入京滬高鐵金額最高，為5.63億元,。

“實(shí)際上,，考慮到京滬高鐵體量較大，對于京滬高鐵上市首日未能封住44%的漲幅,，市場已有預(yù)期,。”投融資專家許小恒如是表示,。光大證券在此前的研報中曾預(yù)計京滬高鐵“上市開板漲幅30%”,。

股價大漲之際，京滬高鐵總市值也水漲船高,。截至1月16日收盤,，京滬高鐵總市值為3325億元，位居兩市個股總市值排行榜第25位,。在滬市個股總市值排行榜中,，京滬高鐵則高居第20位,。數(shù)據(jù)顯示，總市值僅高于京滬高鐵的為中國太保,，后者總市值為3405億元,。海康威視緊隨其后,，1月16日的收盤總市值為3439億元,。事實(shí)上，在未上市前,，以發(fā)行價計算,，京滬高鐵的總市值達(dá)2396.41億元，這一數(shù)值在1月15日兩市個股收盤總市值排行榜中則已居于第35位,。

新股上市,，投資者收益情況無疑是市場關(guān)注話題。根據(jù)京滬高鐵公告,，京滬高鐵啟動回?fù)軝C(jī)制后，網(wǎng)上發(fā)行最終中簽率為0.789%,。從發(fā)行結(jié)果來看,，京滬高鐵棄購資金不多。其中,，網(wǎng)上投資者放棄認(rèn)購1335.04萬股,，棄購金額為6515萬元。數(shù)據(jù)顯示,，京滬高鐵網(wǎng)上申購上限為94.2萬股,，頂格申購需配總市值942萬元，按滬市上市公司中一簽1000股計算,，頂格申購達(dá)到942簽,。據(jù)此計算，投資者若頂格申購中簽約為7.43簽,。以京滬高鐵上市首日的收盤價計算,，投資者中一簽將獲利1980元。

值得一提的是,，1月16日晚間消息顯示,，MSCI宣布京滬高鐵將被納入MSCI中國全流通指數(shù)，同時被納入MSCI中國大盤股指數(shù),，生效時間2020年2月6日,。

02

獲配戰(zhàn)投引關(guān)注

京滬高鐵總市值大漲也讓參與京滬高鐵此次IPO配售的戰(zhàn)略投資者備受關(guān)注。從京滬高鐵的公告來看,，京滬高鐵獲得一眾知名戰(zhàn)投的加盟,。

在初步篩選戰(zhàn)投時,，京滬高鐵列明條件稱，戰(zhàn)略投資者的選擇在充分考慮投資者資質(zhì)以及和公司長期戰(zhàn)略合作關(guān)系等因素后綜合確定,。京滬高鐵表示,，戰(zhàn)略投資者需是具有產(chǎn)業(yè)協(xié)同的戰(zhàn)略投資者；與發(fā)行人存在戰(zhàn)略互信和長期合作意愿,，有意愿長期持有的重要央企,、國家級基金及地方政府投資平臺；具有良好的市場聲譽(yù)和影響力,，代表廣泛公眾利益的投資者等,。

從最終名單來看，獲配的戰(zhàn)略投資者陣容可謂豪華,。據(jù)京滬高鐵披露的獲配戰(zhàn)投名單顯示,，21家戰(zhàn)略投資者合計獲得戰(zhàn)略配售股份數(shù)量為30.74億股，約占京滬高鐵此次IPO發(fā)行總數(shù)量的48.9%,，獲配的戰(zhàn)略投資者股份鎖定期為12個月或36個月,。其中，6只戰(zhàn)略配售基金合計獲配6.99億股,，在戰(zhàn)略配售股數(shù)中占比22.73%,，系京滬高鐵重要的戰(zhàn)略投資者。6只戰(zhàn)略配售基金中,，獲配最多的是南方3年封閉運(yùn)作戰(zhàn)略配售靈活配置混合型證券投資基金（LOF）,，獲配1.43億股；其次是華夏3年封閉運(yùn)作戰(zhàn)略配售靈活配置混合型證券投資基金（LOF）,，獲配1.23億股,；緊隨其后的是易方達(dá)3年封閉運(yùn)作戰(zhàn)略配售靈活配置混合型證券投資基金（LOF），獲配1.15億股,。6只戰(zhàn)略配售基金獲配股份鎖定期均為12個月,。

光大證券曾發(fā)布的研報中指出，關(guān)注戰(zhàn)略配售基金投資機(jī)會,。光大證券表示,，假設(shè)每只基金最終獲配的份額占其基金規(guī)模的比例在5%-10%，預(yù)計上市開板漲幅30%,，京滬高鐵上市至開板階段給戰(zhàn)配基金帶來的實(shí)際凈值收益將達(dá)到1.5%-3%,。

另外，在最終獲配的戰(zhàn)略投資者名單中,，國家開發(fā)投資集團(tuán)有限公司,、絲路基金有限責(zé)任公司、中車資本控股有限公司、淡馬錫富敦投資有限公司等公司赫然在列,。

03

2019年日賺超3000萬元

作為中國最賺錢的高鐵線路,，京滬高鐵的業(yè)績可謂亮麗。京滬高鐵招股書披露之初,，公司曾因2019年前三季度平均日賺3500萬元賺足市場眼球,，根據(jù)最新的公告顯示，京滬高鐵預(yù)計2019年凈利潤110億元-120億元,，同比增長7.34%-17.1%,。以一年365天計算，京滬高鐵在2019年日賺金額達(dá)到3014萬元至3288萬元,。

財務(wù)數(shù)據(jù)顯示,，京滬高鐵近幾年業(yè)績處于穩(wěn)定增長狀態(tài)。2016-2018年京滬高鐵實(shí)現(xiàn)的營業(yè)收入分別約262.58億元,、295.55億元,、311.58億元，各報告期內(nèi)對應(yīng)實(shí)現(xiàn)的歸屬于母公司股東的凈利潤分別約79.03億元,、90.53億元,、102.48億元。

最新披露的招股意向書中,，京滬高鐵預(yù)計公司2019年實(shí)現(xiàn)營業(yè)收入為315億-330億元,，同比增長1.1%-5.91%；預(yù)計2019年凈利潤為110億-120億元,，同比增長幅度為7.34%-17.1%,。東北證券在研報中指出,，京滬高鐵區(qū)位優(yōu)勢明顯,，盈利能力強(qiáng)，是中國最優(yōu)質(zhì)的鐵路資產(chǎn),。

回溯歷史,，亮麗業(yè)績加持下，京滬高鐵的IPO之路可謂迅速,。據(jù)了解,，京滬高鐵于2019年10月22日報送IPO申報稿，之后在2019年11月14日上會獲得通過,，23天的“閃電”上會經(jīng)歷則一舉刷新了A股IPO速度,。

如今,，京滬高鐵正式駛?cè)階股,。天風(fēng)證券在近日發(fā)布的研報中對京滬高鐵作出整體判斷,。天風(fēng)證券認(rèn)為,，“京滬本線為優(yōu)質(zhì)資產(chǎn),，當(dāng)前需求良好，未來的業(yè)績成長空間在于打開產(chǎn)能與價格上限,，方法一為繼續(xù)增開超長編組動車組,，方法二則是在本線車與跨線車之間獲得平衡，這需要高鐵網(wǎng)的持續(xù)加密以疏解京滬線上跨線動車組所帶來的產(chǎn)能壓力,，商合杭高鐵通車后徐蚌段的壓力將得到釋放,，本線車可獲加開。價格方面公司已有高鐵定價權(quán),，認(rèn)為當(dāng)前公司的資產(chǎn)隱含了這樣的漲價期權(quán),。”

針對相關(guān)問題,，北京商報記者曾致電京滬高鐵進(jìn)行采訪,，但對方電話未有人接聽。