北斗正式開通

北斗三號(hào)更是一馬當(dāng)先，開始了從并跑到領(lǐng)跑的征程。謝軍說,，中國北斗人率先提出國際上首個(gè)高中軌道星間鏈路混合型新體制,，形成了具有自主知識(shí)產(chǎn)權(quán)的星間鏈路網(wǎng)絡(luò)協(xié)議、自主定軌,、時(shí)間同步等系統(tǒng)方案,，填補(bǔ)了國內(nèi)空白。

“更值得一提的是,，我們建立了器部件國產(chǎn)化從研制,、驗(yàn)證到應(yīng)用一體化體系，徹底打破了核心器部件長期依賴進(jìn)口,、受制于人的局面,！”謝軍說，至此,，北斗導(dǎo)航系統(tǒng)鑄造了“中國靈魂”,。

北斗“三步走”之路

事實(shí)上，早在北斗工程誕生之前,，我國就曾在衛(wèi)星導(dǎo)航領(lǐng)域苦苦摸索,，在理論探索和研制實(shí)踐方面都開展過相關(guān)工作。據(jù)陳忠貴介紹,，作為先驅(qū)者,，立項(xiàng)于上世紀(jì)60年代末的“燈塔計(jì)劃”，雖然最終因技術(shù)方向轉(zhuǎn)型,、財(cái)力有限等原因終止,，但它卻如同黑夜中的一盞明燈，為后來者積累了寶貴的工程經(jīng)驗(yàn),。

那時(shí),，中國北斗人經(jīng)歷過一個(gè)艱難的抉擇。

1983年,，以陳芳允院士為代表的專家學(xué)者提出一個(gè)設(shè)想,，即利用2顆地球同步軌道衛(wèi)星來測(cè)定地面和空中目標(biāo)，后來通過大量理論和技術(shù)上的研究工作,，這一被稱作“雙星定位系統(tǒng)”的概念逐步明晰,。

“接下來的北斗路，是一步跨到全球組網(wǎng),，還是分階段走,？”陳忠貴說，這個(gè)問題在當(dāng)時(shí)引發(fā)不小的爭(zhēng)議,。

最終,，“先區(qū)域、后全球”的思路被確定下來，“三步走”的北斗之路由此鋪開,。

然而到20世紀(jì)90年代,，一些國家對(duì)我國采取技術(shù)封鎖，國內(nèi)的部件廠家尚未成熟,，北斗一號(hào)研制只能在摸索中起步,。據(jù)中國工程院院士、中國航天科技集團(tuán)五院北斗一號(hào)總設(shè)計(jì)師范本堯回憶,，國產(chǎn)化從北斗一號(hào)的太陽帆板做起,，當(dāng)時(shí)很多衛(wèi)星都不敢上，北斗是第一個(gè)“吃螃蟹”的,，只好硬著頭皮上,。

之后的國產(chǎn)化攻關(guān)更為艱苦，不論是東方紅三號(hào)平臺(tái)的橫空出世,，還是影響長壽命的關(guān)鍵部件,，都成了擺在中國北斗人面前的一道道難題。

中國北斗衛(wèi)星導(dǎo)航系統(tǒng)工程總設(shè)計(jì)師楊長風(fēng)以原子鐘為例,，這是北斗二號(hào)的核心器部件,，研制初期，相關(guān)人員打算從國外引進(jìn),，但由于外方原因,，最終沒能實(shí)現(xiàn)合作。國外的技術(shù)封鎖,，成為當(dāng)時(shí)制約北斗衛(wèi)星導(dǎo)航系統(tǒng)工程建設(shè)的最大瓶頸,。

北斗正式開通

“沒有核心的東西，我們的系統(tǒng),，我們整個(gè)的研制工程就要受阻,。我們北斗人堅(jiān)定信念，一定要拿出自己的原子鐘來,?！睏铋L風(fēng)說。

后來,，中國北斗團(tuán)隊(duì)僅僅用了兩年時(shí)間,，就攻克了原子鐘這個(gè)最大技術(shù)瓶頸。更讓人驚嘆的是,，星載原子鐘的精度指標(biāo)通俗來講是10萬年差一秒,，而如今，北斗系統(tǒng)星載原子鐘的精度,，已經(jīng)提升到每300萬年差一秒,。

“再后來,，我們就擁有了更多自主知識(shí)產(chǎn)權(quán)和核心技術(shù)，北斗導(dǎo)航衛(wèi)星單機(jī)和關(guān)鍵元器件國產(chǎn)化率達(dá)到100%,，核心技術(shù)可控是中國空間事業(yè)創(chuàng)新發(fā)展的關(guān)鍵,，這也是強(qiáng)國路上北斗人最赤誠的獻(xiàn)禮,?！标愔屹F說。

中國北斗的傳奇,，未完待續(xù)

談起北斗二號(hào)8年激情燃燒的研制歲月,，很多北斗人記憶猶新。

2007年,，正是首顆北斗二號(hào)衛(wèi)星研制攻關(guān)的關(guān)鍵時(shí)刻,。根據(jù)國際電聯(lián)的規(guī)則，頻率資源是有時(shí)限的,，過期作廢,。

北斗正式開通