(記者裴劍飛)據(jù)北京市交通委員會(huì)官網(wǎng)消息,,北京市地鐵運(yùn)營有限公司黨委書記,、董事長謝正光已調(diào)任北京市交通委黨組書記,。北京市交通委原主任李先忠調(diào)任財(cái)政部任會(huì)計(jì)司司長,。
北京市地鐵運(yùn)營有限公司黨委書記,、董事長謝正光已調(diào)任北京市交通委黨組書記,。北京市交通委官網(wǎng)截圖
記者注意到,,謝正光曾在北京軌道交通系統(tǒng)中工作多年,現(xiàn)任全國政協(xié)委員,,中共北京市委委員,,中國城市軌道交通協(xié)會(huì)輪值會(huì)長。
據(jù)媒體報(bào)道,,上世紀(jì)80年代,,謝正光曾先后在西南交通大學(xué)、蘭州鐵道學(xué)院學(xué)習(xí),。當(dāng)時(shí),,北京地鐵急需專業(yè)技術(shù)人才,1988年,,謝正光研究生畢業(yè)后,,正式加入了北京地鐵的隊(duì)伍。2001年,,謝正光擔(dān)任北京地鐵公司總經(jīng)理,。
去年12月,時(shí)任北京市地鐵運(yùn)營有限公司黨委書記,、董事長的謝正光在接受媒體采訪時(shí)曾表示,,“這些年我們一直在致力于提高運(yùn)輸能力,中心城區(qū)骨干線路的最小行車間隔實(shí)現(xiàn)2分鐘,,常態(tài)化限流的車站在逐步減少,。隨著新線建設(shè),線網(wǎng)加密,,擁擠的情況也在改善,?!痹谖磥恚瑢⑼ㄟ^充分利用現(xiàn)有路網(wǎng),、提升運(yùn)輸效率的手段,,減少出行高峰期站外限流、站內(nèi)滯留,、擁擠的狀況,,讓北京地鐵更好地服務(wù)市民。
據(jù)財(cái)政部會(huì)計(jì)司官網(wǎng)公布的消息顯示,,此前擔(dān)任北京市交通委員會(huì)黨組書記,、主任的李先忠近期已任財(cái)政部會(huì)計(jì)司司長。
謝正光,,男,,漢族,1963年3月生,,湖南新邵人,,中共黨員,研究生學(xué)歷,,工學(xué)碩士,、工商管理碩士,教授級(jí)高級(jí)工程師,。曾在北京市地下鐵道科學(xué)技術(shù)研究所,、北京市地下鐵道設(shè)計(jì)研究所、北京市地下鐵道總公司,、北京地鐵集團(tuán)有限責(zé)任公司,、北京市地鐵運(yùn)營有限公司等單位工作。
據(jù)北京市交通委官網(wǎng)顯示,,謝正光目前的工作分工是:領(lǐng)導(dǎo)市交通委全面工作,。負(fù)責(zé)調(diào)查研究、發(fā)展研究和改革,、史志年鑒工作,。分管研究室。
李先忠,,男,,漢族,1971年6月生,,山東龍口人,,研究生學(xué)歷,管理學(xué)博士,,會(huì)計(jì)師,。他曾在北京變壓器廠工作,,之后擔(dān)任過共青團(tuán)北京市委員會(huì)副書記,北京市國有資產(chǎn)監(jiān)督管理委員會(huì)黨委委員,、副主任,,原延慶縣縣長,北京市東城區(qū)區(qū)長等職,,2018年任北京市交通委員會(huì)主任,。
新京報(bào)記者裴劍飛
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