（記者張璐）一位心臟病人急需搶救,，在救護車到潞河醫(yī)院的2.5公里線路上,，交通信號燈轉(zhuǎn)為“特勤”支持，一路綠燈放行,，為患者爭取寶貴的搶救時間。這是副中心城市大腦屏幕上展示的應用場景,。

記者從通州區(qū)城市管理委員會獲悉,，通州區(qū)城市管理指揮平臺（副中心城市大腦）已經(jīng)啟用，融合了公租自行車管理,、地下管線查詢,、交通信號控制、生活垃圾精細化管理服務,、停車誘導管理,、環(huán)衛(wèi)保潔系統(tǒng)等14個系統(tǒng)，海量數(shù)據(jù)匯聚共享,，讓城市運行更加“智慧”,。

遇急救車消防車，推廣交通信號燈“特勤”支持

半夜周圍沒有行人和車輛,，路燈會自動調(diào)暗,，以節(jié)約能源；斑馬線旁沒有行人等著過馬路,，信號燈通過視頻算法感應后,，會直接給車輛放行……這樣的智慧場景將更多地在副中心上演。

通州區(qū)城市管理指揮中心副主任郭安安介紹,，通州區(qū)推進智能交通建設,，副中心155平方公里的信號燈全部實現(xiàn)智能化控制，10多個主干道路段紅綠燈配時根據(jù)車流量的變化而實時變化,。

副中心搬遷以來,，在車流增加的情況下道路反而更加暢通。中國人民公安大學提供的測評報告顯示,，城市副中心155平方公里范圍內(nèi)平均車速提高15.6%,，城市主干道通行時間縮短32.5%。

指揮平臺還打造了交通特勤控制系統(tǒng),，給需要放行的急救車“一路綠燈”,。平臺與潞河醫(yī)院5G院前急救系統(tǒng)對接，舉例來說,，平臺接到裝有GPS的特定救護車請求后,，可在2分鐘內(nèi)啟動特勤系統(tǒng)，為規(guī)劃線路開綠燈,，原來2.5公里線路行車時間從15分鐘降低至3分鐘,，醫(yī)生可在送醫(yī)途中提前介入,。“下一步,，我們將在全區(qū)范圍內(nèi)推廣醫(yī)療急救,、消防救援的交通信號特勤支持?！?/p>

北京首創(chuàng),，AR現(xiàn)實增強助力地下管道檢修

來到應急搶險地點，工作人員用專用手機掃描井蓋旁的二維碼,，屏幕中,，地面實景圖中會“疊加”縱橫交錯的虛擬地下管線，紅色代表電力,、藍色代表給水管……與此同時,，管線的形狀、埋深,、經(jīng)緯度,、附近管線的分布情況等詳細信息，也都會呈現(xiàn)在屏幕上,，頗有科幻大片的感覺,。

據(jù)郭安安介紹，指揮平臺的“地下管線”系統(tǒng)通過AR現(xiàn)實增強技術(shù),，對全區(qū)地下管線進行數(shù)字化全覆蓋,，從而實現(xiàn)“地上地下一張圖”的目標，此舉在北京屬于首創(chuàng),。

這樣做的好處是什么,？郭安安說，搶修人員不必拿著地圖到處找管線,，地面也不用“開拉鏈”,，AR現(xiàn)實增強技術(shù)給探查檢修安裝了“透視眼”，解決以往看不到,、查不清等問題,。搶修人員據(jù)此確定井蓋權(quán)屬與周邊地下管線的排布情況后，可以更便捷地開展搶修工作,。

數(shù)字孿生城市初步搭建,，三維地圖將共享開放

目前，指揮平臺融合了信號,、違法,、供熱、停車、照明等60種類型的數(shù)據(jù),，接入路側(cè)停車監(jiān)控,、公租自行車監(jiān)控、人行過街視頻檢測器等4778臺監(jiān)控設備,、287輛環(huán)衛(wèi)車輛,、6770基路燈,、730處公共自行車站點,、62處公共停車場等，識別大貨車禁限行,、違法停車案件65萬例,，生態(tài)環(huán)境類案件23萬件，渣土車違法案件5000多例,。

郭安安說,，通州區(qū)城市管理委還啟動了通州區(qū)三維地圖服務系統(tǒng)建設，待通州區(qū)政務網(wǎng)帶寬升級后,，三維地圖服務系統(tǒng)將免費向通州區(qū)各單位共享開放,，而在三維平臺上運行的數(shù)據(jù)將反哺給城市管理指揮平臺，為數(shù)字孿生城市提供數(shù)據(jù)基礎,。

未來平臺將更加傾向于實際應用,，重點搭建城市管理、應急處置,、交通治理等專項業(yè)務系統(tǒng),，能夠?qū)⑷S地圖和平臺數(shù)據(jù)實時共享交互。目前,，通州區(qū)數(shù)字孿生城市已經(jīng)初步搭建,，亟須大量建筑信息模型（BIM）數(shù)據(jù)和人口庫、規(guī)劃,、國土權(quán)屬等基礎數(shù)據(jù),。

新京報記者張璐