記者初步統(tǒng)計,,由于航班上確診新冠肺炎旅客超過規(guī)定數(shù)量,,自2020年10月至今,,民航局已經(jīng)對土耳其航空公司 TK72航班(伊斯坦布爾至廣州)發(fā)出過10次左右的熔斷指令,熔斷時間最短的為一周,,長的持續(xù)四周即一個月,今年以來,,TK72航班4月至8月份經(jīng)歷過三次長達四周的熔斷,。
原本就緊張的運力一再收縮,,供求嚴重失衡下,機票價格一路飆升,,12月3日土耳其航空發(fā)給機票代理的價格表顯示,,12月14日至2022年1月11日伊斯坦布爾-廣州機票經(jīng)濟艙價格突破20萬元,商務艙更是突破25萬元,,這一價格相比之前赴美留學航班10萬元天價機票還翻了一倍,。
目前,,按照我國與外國政府簽訂的航空運輸協(xié)定、協(xié)議中的運價條款,國際運價管理有三種方式,,即“雙不批準原則”(運價的制定、調(diào)整由航空公司自主確定,,無需報雙方政府批準),、“始發(fā)國原則”(運價的制定,、調(diào)整需報航線始發(fā)國政府批準)和“雙批準原則”(運價的制定,、調(diào)整需報雙方政府批準)。
民航局今日公告中指明,,根據(jù)《中華人民共和國政府和土耳其共和國政府民用航空運輸協(xié)定》,我國與土耳其之間航線按照“雙批準原則”管理。
記者查詢雙方運輸協(xié)定文件,,第二十條“運價的確定”顯示,,運價應在合理的水平上制定,,適當照顧到一切有關(guān)因素,包括經(jīng)營成本,、合理的利潤和其他空運企業(yè)的運價。
按此協(xié)議的運價至遲應在擬議實行之日三十天前提交締約雙方航空當局同意,。
如在此期間的前十五天內(nèi),,締約一方航空當局通知締約對方航空當局,它對協(xié)議的運價感到不滿,,締約雙方航空當局應設(shè)法相互協(xié)議,,確定運價。
如締約任何一方航空當局對運價不予同意,,則此項運價不應生效,。
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