新京報(bào)快訊（記者裴劍飛）地鐵是北京市民關(guān)注的重要話(huà)題,，今年的政府工作報(bào)告提出,，要編制軌道交通第三期建設(shè)規(guī)劃，加速多網(wǎng)融合,，加快軌道微中心的建設(shè),。

北京市人大代表，北京市基礎(chǔ)設(shè)施投資有限公司黨委副書(shū)記,、副董事長(zhǎng)丁樹(shù)奎表示,，今年北京還將有地鐵新線(xiàn)開(kāi)通，5號(hào)線(xiàn)多站將實(shí)施折返改造,，運(yùn)力可提升12.5%,。在軌道微中心建設(shè)方面，將探索借助軌道交通建設(shè),，實(shí)現(xiàn)核心區(qū)城市更新改造，北新橋站和平安里站將成為樣板,。

1月6日,，北京會(huì)議中心，北京市人大代表丁樹(shù)奎,。新京報(bào)記者王子誠(chéng)攝

今年將有軌道交通新線(xiàn)開(kāi)通

“去年年底,，北京開(kāi)通了9條（段）地鐵線(xiàn)路，這些線(xiàn)路各有特點(diǎn),，如8號(hào)線(xiàn)和14號(hào)線(xiàn)是兩條貫通的干線(xiàn),，一些線(xiàn)路增加了新的站點(diǎn)和覆蓋面，還有線(xiàn)路在新的服務(wù)標(biāo)準(zhǔn)和智慧建設(shè)方面取得了進(jìn)展?！倍?shù)奎舉例說(shuō),，19號(hào)線(xiàn)引入了大興機(jī)場(chǎng)線(xiàn)對(duì)標(biāo)航空的服務(wù)理念，為今后干線(xiàn)地鐵的服務(wù)標(biāo)準(zhǔn)打造了樣板,；11號(hào)線(xiàn)是智慧軌道交通建設(shè)的示范線(xiàn),，將成為未來(lái)建設(shè)智慧地鐵的標(biāo)準(zhǔn)。

政府工作報(bào)告提出要編制軌道交通第三期建設(shè)規(guī)劃,，優(yōu)化改造軌道交通既有線(xiàn)網(wǎng),。丁樹(shù)奎表示，北京軌道交通三期規(guī)劃的特點(diǎn)是繼續(xù)按照總規(guī)的要求建設(shè)新的骨干線(xiàn)路,，加密城區(qū)線(xiàn)路,，加密周邊的軌道交通快線(xiàn)建設(shè)，還特別強(qiáng)調(diào)了軌道微中心建設(shè),、“四網(wǎng)融合”,，以及既有線(xiàn)網(wǎng)的提升改造?！罢ぷ鲌?bào)告雖然沒(méi)有明確提出哪條線(xiàn)會(huì)通車(chē),，但是今年我們會(huì)繼續(xù)保證有新線(xiàn)開(kāi)通投入使用?！?/p>

“多網(wǎng)融合”將納入地面公交和慢行系統(tǒng)

記者注意到,，除了交通規(guī)劃領(lǐng)域此前頻頻提及的“四網(wǎng)融合”，今年的政府工作報(bào)告還提出了“多網(wǎng)融合”的理念,，即在持續(xù)推進(jìn)城市軌道交通,、市郊鐵路、城際鐵路,、干線(xiàn)鐵路四網(wǎng)融合的基礎(chǔ)上,，強(qiáng)化軌道交通與地面公交、自行車(chē)和步行等各種出行方式的融合銜接,，提升接駁換乘便利度,，實(shí)現(xiàn)軌道網(wǎng)、公交網(wǎng)和慢行網(wǎng)等多網(wǎng)融合發(fā)展,。

“北京的多網(wǎng)融合,，實(shí)際上是在軌道交通‘四網(wǎng)融合’基礎(chǔ)上的拓寬，強(qiáng)調(diào)了與地面公共和慢行系統(tǒng)的融合,，這是北京的一個(gè)特點(diǎn),。”丁樹(shù)奎說(shuō),，軌道交通行業(yè)的“四網(wǎng)融合”是軌道交通建設(shè)規(guī)劃要長(zhǎng)期堅(jiān)持的方向,，下一步要縮短換乘距離,，增強(qiáng)換乘的便捷性。另外,，在新線(xiàn)路中,，有條件的地方還要增強(qiáng)互聯(lián)互通、跨線(xiàn)運(yùn)行,、共線(xiàn)運(yùn)行,，減少換乘，提高不同軌道交通模式間的融合性,。

同時(shí),，加快推進(jìn)軌道交通一張網(wǎng)運(yùn)營(yíng)，在行車(chē)組織,、調(diào)度指揮,、乘客服務(wù)等方面提升網(wǎng)絡(luò)的整體效能，為乘客提供高品質(zhì)的服務(wù),?！皩?duì)乘客而言，最先感受到的是乘客信息的互聯(lián)互通,，是售票檢票系統(tǒng)的多網(wǎng)融合,。”丁樹(shù)奎說(shuō),。

5號(hào)線(xiàn)多站將實(shí)施折返改造,，運(yùn)力可提升12.5%

記者注意到，今年的政府工作報(bào)告中明確,，要優(yōu)化改造軌道交通既有線(xiàn)網(wǎng),，推進(jìn)安定門(mén)站增設(shè)出人口、國(guó)貿(mào)站換乘通道改造,，完成5號(hào)線(xiàn)宋家莊站和天通苑北站等一批折返線(xiàn)改造,。

丁樹(shù)奎表示，5號(hào)線(xiàn)北段列車(chē)滿(mǎn)載率常年在110%以上,，限流嚴(yán)重,，最小行車(chē)間隔已達(dá)2分鐘，達(dá)到折返能力的上限,。通過(guò)實(shí)施天通苑和宋家莊折返線(xiàn)信號(hào)系統(tǒng)改造,，可根據(jù)調(diào)度要求，快速出車(chē),，使最小行車(chē)間隔縮短到1分45秒，運(yùn)力提升12.5%,，滿(mǎn)載率降低到100%以?xún)?nèi),，降低運(yùn)營(yíng)風(fēng)險(xiǎn),。

將借助軌道交通建設(shè)，探索核心區(qū)城市更新改造

政府工作報(bào)告明確,，要加快71個(gè)軌道微中心建設(shè),，加快北新橋、平安里等站點(diǎn)一體化改造,。

所謂的“軌道微中心”指的是通過(guò)科學(xué)配置交通與空間資源,，規(guī)劃引導(dǎo)人口、城市功能和建設(shè)指標(biāo)向站點(diǎn)周邊合理布局和集聚,，鼓勵(lì)站點(diǎn)周邊一體化區(qū)域優(yōu)先實(shí)施土地整理和供應(yīng),，在軌道站點(diǎn)周邊形成一批活力共享、復(fù)合多元,、高效集約,、便捷出行、宜居宜業(yè)的城市空間,。

就“北新橋,、平安里等站點(diǎn)一體化改造”問(wèn)題，丁樹(shù)奎透露了具體操作方式,。

他表示,，北新橋、平安里一體化改造項(xiàng)目是市政府加強(qiáng)軌道站點(diǎn)與周邊用地一體化規(guī)劃建設(shè)計(jì)劃的一部分,，目標(biāo)一是實(shí)現(xiàn)核心區(qū)功能的織補(bǔ),，通過(guò)精細(xì)化設(shè)計(jì)，在核心區(qū)有限空間內(nèi)騰挪更多的空間,，充分考慮公眾需求,，補(bǔ)充軌道的便民設(shè)施；二是實(shí)現(xiàn)核心區(qū)古城風(fēng)貌的織補(bǔ),，減少軌道交通設(shè)施對(duì)核心區(qū)古城風(fēng)貌的影響,，通過(guò)下沉廣場(chǎng)，建筑融合對(duì)軌道設(shè)施消隱,，織布古城的風(fēng)貌,；三是探索借助軌道交通建設(shè)，實(shí)現(xiàn)核心區(qū)城市更新改造的路徑,。后續(xù)新的線(xiàn)路將通過(guò)該類(lèi)項(xiàng)目以點(diǎn)帶面,，通過(guò)軌道交通引領(lǐng)城市發(fā)展，激發(fā)老城的活力,。

新京報(bào)記者裴劍飛攝影記者王子誠(chéng)