臺(tái)軍一戰(zhàn)機(jī)墜海飛行員失聯(lián) 被暗示情況“不正?！?/h1>
原標(biāo)題：突發(fā),！臺(tái)空軍F-16V“大角度墜海”,，飛行員下落不明
據(jù)臺(tái)媒報(bào)道
今天,，臺(tái)空軍一架F-16V戰(zhàn)機(jī)
在訓(xùn)練時(shí)發(fā)生意外墜海
截至目前
飛行員下落不明
搜救正在進(jìn)行
據(jù)臺(tái)媒報(bào)道,，臺(tái)空軍嘉義基地一架F-16V戰(zhàn)機(jī)（編號(hào)6650），今天下午在執(zhí)行對(duì)地機(jī)炮攻擊訓(xùn)練過程中,，在嘉義東石外海失聯(lián),。
據(jù)了解，該機(jī)由一位陳姓飛行員駕駛,，目前下落不明,，臺(tái)空軍正在搜救中。
據(jù)悉,，臺(tái)空軍耗資1100億元新臺(tái)幣,，由美國(guó)洛克希德·馬丁公司與臺(tái)漢翔公司將臺(tái)空軍現(xiàn)有141架F-16A/B升級(jí)為F-16V，去年底在嘉義基地接裝首批約60架F-16V,。
臺(tái)搜救中心表示,，臺(tái)防務(wù)部門已陸續(xù)派遣搜救直升機(jī)3架次及C-130定翼機(jī)，從屏東基地起飛前往事發(fā)地投擲照明彈,，并將持續(xù)派遣搜救機(jī)徹夜搜救,。
臺(tái)空軍召開臨時(shí)記者會(huì)
初步調(diào)查結(jié)果曝光
今晚18時(shí)，臺(tái)空軍緊急召開記者會(huì),，針對(duì)戰(zhàn)機(jī)失事的初步調(diào)查結(jié)果進(jìn)行說明,。
戰(zhàn)機(jī)“大角度墜海”
飛行員未跳傘
臺(tái)空軍證實(shí),，今天14時(shí)54分,，空軍第四連隊(duì)所屬2架F-16V戰(zhàn)機(jī)自嘉義基地起飛至水溪靶場(chǎng)進(jìn)行炸彈試射訓(xùn)練課目；15時(shí)24分,，水溪靶場(chǎng)通報(bào),，編號(hào)6650的戰(zhàn)機(jī)墜海,。
對(duì)于戰(zhàn)機(jī)失聯(lián)原因，臺(tái)空軍表示,，此架戰(zhàn)機(jī)執(zhí)行20度大角度照準(zhǔn)課目,，未帶實(shí)彈，墜海時(shí)呈大角度向下墜落,，沒有人員跳傘,。
涉事機(jī)型暫停全部訓(xùn)練
空軍還表示，該戰(zhàn)機(jī)在過去半年沒有發(fā)生過飛行危機(jī)和空中失效等問題,，但該戰(zhàn)機(jī)還未安裝防撞系統(tǒng),。
另外，據(jù)了解,，該戰(zhàn)機(jī)曾因人為疏忽造成起落架故障導(dǎo)致輕微損傷,，修復(fù)后未發(fā)現(xiàn)問題。
目前,，臺(tái)空軍已下令暫停F-16型戰(zhàn)機(jī)全部演訓(xùn)任務(wù),。
據(jù)臺(tái)灣《聯(lián)合報(bào)》報(bào)道，臺(tái)空軍一架F-16V單座戰(zhàn)機(jī)1月11日下午在嘉義外海執(zhí)行訓(xùn)練任務(wù)時(shí)失聯(lián),，臺(tái)“空軍司令部”督察長(zhǎng)柳惠千稱,， F-16型機(jī)全部戰(zhàn)演訓(xùn)任務(wù)都已暫停，搜救將日夜進(jìn)行,。
他還指出,，事故發(fā)生時(shí)有“不正常”的情況發(fā)生,。
報(bào)道稱，臺(tái)“空軍司令部”在11日晚上召開臨時(shí)記者會(huì),，介紹此次事故的相關(guān)情況,。
柳惠千在記者會(huì)上表示，14時(shí)54分,，2架F-16V戰(zhàn)機(jī)自嘉義基地起飛執(zhí)行基本對(duì)地炸射訓(xùn)練,，當(dāng)時(shí)的天氣情況符合訓(xùn)練標(biāo)準(zhǔn)。
15時(shí)23分,，飛行員陳奕駕駛的二號(hào)機(jī)在水溪靶場(chǎng)靶標(biāo)北面約100米的高度大角度向下高速墜海,，飛行員沒有跳傘，友機(jī)全程目擊,。
柳惠千特別指出,，事發(fā)前后，基地未收到失事飛機(jī)的無線電通話,，判斷是飛行員陳奕全程按住了麥克風(fēng)的通話鍵,，導(dǎo)致空地都無法截收其發(fā)話,。
柳惠千表示，這“不正?！?。
柳惠千稱，這架失事戰(zhàn)機(jī)此前曾發(fā)生過起落架意外收起的情況,，但事發(fā)后臺(tái)空軍評(píng)估機(jī)體損傷輕微,，且已修復(fù)；而這架戰(zhàn)機(jī)在2020年11月12日完成了性能提升,，已飛行401多個(gè)小時(shí),。
被問到F-16V準(zhǔn)備加裝的自動(dòng)防撞系統(tǒng)，柳惠千說,，美方還在測(cè)試,，尚未加裝。
不久前臺(tái)軍還對(duì)媒體公開了駐嘉義的F-16V機(jī)隊(duì)緊急起飛等場(chǎng)面,，其中也有這架編號(hào)6650的F-16V身影,。
而該機(jī)墜毀時(shí)的場(chǎng)景更令人疑竇叢生。
曾在該基地服役的臺(tái)空軍資深教官于皓暐早先推測(cè),，F(xiàn)-16V這次失事可能有三大原因,。
首先是因?yàn)榘袌?chǎng)靠近海邊，有可能發(fā)生撞鳥事故,，F(xiàn)-16V為單發(fā)動(dòng)機(jī)設(shè)計(jì),，若不慎吸入大型鳥類，損壞發(fā)動(dòng)機(jī)渦輪葉片,，戰(zhàn)機(jī)會(huì)瞬間失去動(dòng)力,。
如果當(dāng)時(shí)飛行高度不夠，留給飛行員的反應(yīng)時(shí)間將會(huì)非常短,。
其次是F-16在大角度對(duì)地攻擊時(shí)出現(xiàn)意外,。“如果用實(shí)彈掃射地面,，炮彈可能會(huì)命中石頭造成反彈打到發(fā)動(dòng)機(jī)（俗稱‘跳彈’）,，不過這樣的機(jī)率是非常小”。
第三種原因,，是天氣狀況不佳,，飛行員產(chǎn)生“空間迷航”。
但隨著調(diào)查的深入,，這些可能都被逐一排除了,。
臺(tái)灣空軍表示，這架F-16V當(dāng)時(shí)正在執(zhí)行對(duì)地炸射科目,，是以20度大角度并以照相槍模擬對(duì)地炸射攻擊,，“在進(jìn)行第3個(gè)科目大角度導(dǎo)入時(shí),，呈現(xiàn)大角度、向下快速的墜?！?。
因此根本不存在“跳彈”的可能。
此外有目擊者說,，當(dāng)時(shí)看著這架F-16V戰(zhàn)機(jī)疑似機(jī)腹朝上,，駕駛艙朝下，隨后光點(diǎn)消失,，“當(dāng)下完全被驚嚇,，只覺得很可怕”。
飛行員在整個(gè)墜機(jī)過程并未跳傘,。
報(bào)道稱,，根據(jù)11日下午3時(shí)的天氣情況，能見度約7哩,、1000米稀云,，幾乎沒有云幕，也符合課目天氣標(biāo)準(zhǔn),。
因此F-16V這個(gè)“詭異”的飛行姿態(tài),，用“撞鳥”或“空間迷航”都無法解釋。
更奇怪的是,，該機(jī)飛行員陳奕在飛行過程中未做任何呼叫,。
臺(tái)“空軍司令部”督察長(zhǎng)柳惠千猜測(cè)，可能是是飛行員持續(xù)按下飛機(jī)的麥克風(fēng),，其他飛行員的講話無法聽到,。
靶場(chǎng)的飛行輔導(dǎo)室曾經(jīng)試圖用無線電呼叫陳奕，因?yàn)樗娘w行高度已經(jīng)超過最低高度,，也沒有回音,。
柳惠千強(qiáng)調(diào)，飛行員全程按住無線電麥克風(fēng)通話鍵,，導(dǎo)致空地都無法接收其發(fā)話，這點(diǎn)很不正常,。
臺(tái)灣空軍專門提到這種“很不正?！保前凳撅w行員出現(xiàn)心理問題自尋短見嗎,？
臺(tái)灣媒體迅速挖出了陳奕的基本資料,。
他居住南投縣，未婚,，有女友,，現(xiàn)任第四聯(lián)隊(duì)第21作戰(zhàn)隊(duì)上尉飛行官,，飛行總時(shí)數(shù)有321小時(shí)，F(xiàn)-16V機(jī)種飛行時(shí)間則有60小時(shí),，目前仍為僚機(jī)資格,，其體檢、航空生理,、求生訓(xùn)練均合格,。
看起來，似乎又排除了飛行員的心理因素,。
島內(nèi)還有人質(zhì)疑會(huì)不會(huì)是該機(jī)設(shè)備缺陷,，“目前F-16V并未加裝自動(dòng)防撞系統(tǒng)（AGCS）”。
對(duì)此柳惠千表示,，由于F-16V仍在性能提升,，該系統(tǒng)必須在美國(guó)進(jìn)行整合測(cè)試，所以尚未加裝,。
而且該系統(tǒng)最主要是在不預(yù)期,、疏忽的情況下，飛到低高度才會(huì)進(jìn)行警告,，但11日的科目就是低空炸射科目,，即使是防撞系統(tǒng)有作動(dòng)，都不會(huì)影響到飛行員操作,。
臺(tái)軍為了降低F-16V墜機(jī)事故的影響,，迅速排除了外界猜測(cè)的各種可能，結(jié)果反而讓這起事故顯得更加撲朔迷離,。
對(duì)于F-16V的“首摔”到底是什么原因,，不妨拭目以待。
但可以肯定的是,，被臺(tái)灣寄予厚望的這141架F-16,，哦不，現(xiàn)在只有140架了,，它們無論再怎么升級(jí),，從1997年開始交付至今，已經(jīng)服役了20多年,，機(jī)體壽命已經(jīng)接近末期,。
臺(tái)灣空軍想指望它們對(duì)抗解放軍新銳戰(zhàn)機(jī)，那就是拿自己飛行員的生命在冒險(xiǎn),。
(責(zé)任編輯：周晶晶 CN032)
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原標(biāo)題：突發(fā),！臺(tái)空軍F-16V“大角度墜海”,，飛行員下落不明
據(jù)臺(tái)媒報(bào)道
今天,，臺(tái)空軍一架F-16V戰(zhàn)機(jī)
在訓(xùn)練時(shí)發(fā)生意外墜海
截至目前
飛行員下落不明
搜救正在進(jìn)行
據(jù)臺(tái)媒報(bào)道,，臺(tái)空軍嘉義基地一架F-16V戰(zhàn)機(jī)（編號(hào)6650），今天下午在執(zhí)行對(duì)地機(jī)炮攻擊訓(xùn)練過程中,，在嘉義東石外海失聯(lián),。
據(jù)了解，該機(jī)由一位陳姓飛行員駕駛,，目前下落不明,，臺(tái)空軍正在搜救中。
據(jù)悉,，臺(tái)空軍耗資1100億元新臺(tái)幣,，由美國(guó)洛克希德·馬丁公司與臺(tái)漢翔公司將臺(tái)空軍現(xiàn)有141架F-16A/B升級(jí)為F-16V，去年底在嘉義基地接裝首批約60架F-16V,。
臺(tái)搜救中心表示,，臺(tái)防務(wù)部門已陸續(xù)派遣搜救直升機(jī)3架次及C-130定翼機(jī)，從屏東基地起飛前往事發(fā)地投擲照明彈,，并將持續(xù)派遣搜救機(jī)徹夜搜救,。
臺(tái)空軍召開臨時(shí)記者會(huì)
初步調(diào)查結(jié)果曝光
今晚18時(shí)，臺(tái)空軍緊急召開記者會(huì),，針對(duì)戰(zhàn)機(jī)失事的初步調(diào)查結(jié)果進(jìn)行說明,。
戰(zhàn)機(jī)“大角度墜海”
飛行員未跳傘
臺(tái)空軍證實(shí),，今天14時(shí)54分,，空軍第四連隊(duì)所屬2架F-16V戰(zhàn)機(jī)自嘉義基地起飛至水溪靶場(chǎng)進(jìn)行炸彈試射訓(xùn)練課目；15時(shí)24分,，水溪靶場(chǎng)通報(bào),，編號(hào)6650的戰(zhàn)機(jī)墜海,。
對(duì)于戰(zhàn)機(jī)失聯(lián)原因，臺(tái)空軍表示,，此架戰(zhàn)機(jī)執(zhí)行20度大角度照準(zhǔn)課目,，未帶實(shí)彈，墜海時(shí)呈大角度向下墜落,，沒有人員跳傘,。
涉事機(jī)型暫停全部訓(xùn)練
空軍還表示，該戰(zhàn)機(jī)在過去半年沒有發(fā)生過飛行危機(jī)和空中失效等問題,，但該戰(zhàn)機(jī)還未安裝防撞系統(tǒng),。
另外，據(jù)了解,，該戰(zhàn)機(jī)曾因人為疏忽造成起落架故障導(dǎo)致輕微損傷,，修復(fù)后未發(fā)現(xiàn)問題。
目前,，臺(tái)空軍已下令暫停F-16型戰(zhàn)機(jī)全部演訓(xùn)任務(wù),。
據(jù)臺(tái)灣《聯(lián)合報(bào)》報(bào)道，臺(tái)空軍一架F-16V單座戰(zhàn)機(jī)1月11日下午在嘉義外海執(zhí)行訓(xùn)練任務(wù)時(shí)失聯(lián),，臺(tái)“空軍司令部”督察長(zhǎng)柳惠千稱,， F-16型機(jī)全部戰(zhàn)演訓(xùn)任務(wù)都已暫停，搜救將日夜進(jìn)行,。
他還指出,，事故發(fā)生時(shí)有“不正常”的情況發(fā)生,。
報(bào)道稱，臺(tái)“空軍司令部”在11日晚上召開臨時(shí)記者會(huì),，介紹此次事故的相關(guān)情況,。
柳惠千在記者會(huì)上表示，14時(shí)54分,，2架F-16V戰(zhàn)機(jī)自嘉義基地起飛執(zhí)行基本對(duì)地炸射訓(xùn)練,，當(dāng)時(shí)的天氣情況符合訓(xùn)練標(biāo)準(zhǔn)。
15時(shí)23分,，飛行員陳奕駕駛的二號(hào)機(jī)在水溪靶場(chǎng)靶標(biāo)北面約100米的高度大角度向下高速墜海,，飛行員沒有跳傘，友機(jī)全程目擊,。
柳惠千特別指出,，事發(fā)前后，基地未收到失事飛機(jī)的無線電通話,，判斷是飛行員陳奕全程按住了麥克風(fēng)的通話鍵,，導(dǎo)致空地都無法截收其發(fā)話,。
柳惠千表示，這“不正?！?。
柳惠千稱，這架失事戰(zhàn)機(jī)此前曾發(fā)生過起落架意外收起的情況,，但事發(fā)后臺(tái)空軍評(píng)估機(jī)體損傷輕微,，且已修復(fù)；而這架戰(zhàn)機(jī)在2020年11月12日完成了性能提升,，已飛行401多個(gè)小時(shí),。
被問到F-16V準(zhǔn)備加裝的自動(dòng)防撞系統(tǒng)，柳惠千說,，美方還在測(cè)試,，尚未加裝。
不久前臺(tái)軍還對(duì)媒體公開了駐嘉義的F-16V機(jī)隊(duì)緊急起飛等場(chǎng)面,，其中也有這架編號(hào)6650的F-16V身影,。
而該機(jī)墜毀時(shí)的場(chǎng)景更令人疑竇叢生。
曾在該基地服役的臺(tái)空軍資深教官于皓暐早先推測(cè),，F(xiàn)-16V這次失事可能有三大原因,。
首先是因?yàn)榘袌?chǎng)靠近海邊，有可能發(fā)生撞鳥事故,，F(xiàn)-16V為單發(fā)動(dòng)機(jī)設(shè)計(jì),，若不慎吸入大型鳥類，損壞發(fā)動(dòng)機(jī)渦輪葉片,，戰(zhàn)機(jī)會(huì)瞬間失去動(dòng)力,。
如果當(dāng)時(shí)飛行高度不夠，留給飛行員的反應(yīng)時(shí)間將會(huì)非常短,。
其次是F-16在大角度對(duì)地攻擊時(shí)出現(xiàn)意外,。“如果用實(shí)彈掃射地面,，炮彈可能會(huì)命中石頭造成反彈打到發(fā)動(dòng)機(jī)（俗稱‘跳彈’）,，不過這樣的機(jī)率是非常小”。
第三種原因,，是天氣狀況不佳,，飛行員產(chǎn)生“空間迷航”。
但隨著調(diào)查的深入,，這些可能都被逐一排除了,。
臺(tái)灣空軍表示，這架F-16V當(dāng)時(shí)正在執(zhí)行對(duì)地炸射科目,，是以20度大角度并以照相槍模擬對(duì)地炸射攻擊,，“在進(jìn)行第3個(gè)科目大角度導(dǎo)入時(shí),，呈現(xiàn)大角度、向下快速的墜?！?。
因此根本不存在“跳彈”的可能。
此外有目擊者說,，當(dāng)時(shí)看著這架F-16V戰(zhàn)機(jī)疑似機(jī)腹朝上,，駕駛艙朝下，隨后光點(diǎn)消失,，“當(dāng)下完全被驚嚇,，只覺得很可怕”。
飛行員在整個(gè)墜機(jī)過程并未跳傘,。
報(bào)道稱,，根據(jù)11日下午3時(shí)的天氣情況，能見度約7哩,、1000米稀云,，幾乎沒有云幕，也符合課目天氣標(biāo)準(zhǔn),。
因此F-16V這個(gè)“詭異”的飛行姿態(tài),，用“撞鳥”或“空間迷航”都無法解釋。
更奇怪的是,，該機(jī)飛行員陳奕在飛行過程中未做任何呼叫,。
臺(tái)“空軍司令部”督察長(zhǎng)柳惠千猜測(cè)，可能是是飛行員持續(xù)按下飛機(jī)的麥克風(fēng),，其他飛行員的講話無法聽到,。
靶場(chǎng)的飛行輔導(dǎo)室曾經(jīng)試圖用無線電呼叫陳奕，因?yàn)樗娘w行高度已經(jīng)超過最低高度,，也沒有回音,。
柳惠千強(qiáng)調(diào)，飛行員全程按住無線電麥克風(fēng)通話鍵,，導(dǎo)致空地都無法接收其發(fā)話，這點(diǎn)很不正常,。
臺(tái)灣空軍專門提到這種“很不正?！保前凳撅w行員出現(xiàn)心理問題自尋短見嗎,？
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他居住南投縣，未婚,，有女友,，現(xiàn)任第四聯(lián)隊(duì)第21作戰(zhàn)隊(duì)上尉飛行官,，飛行總時(shí)數(shù)有321小時(shí)，F(xiàn)-16V機(jī)種飛行時(shí)間則有60小時(shí),，目前仍為僚機(jī)資格,，其體檢、航空生理,、求生訓(xùn)練均合格,。
看起來，似乎又排除了飛行員的心理因素,。
島內(nèi)還有人質(zhì)疑會(huì)不會(huì)是該機(jī)設(shè)備缺陷,，“目前F-16V并未加裝自動(dòng)防撞系統(tǒng)（AGCS）”。
對(duì)此柳惠千表示,，由于F-16V仍在性能提升,，該系統(tǒng)必須在美國(guó)進(jìn)行整合測(cè)試，所以尚未加裝,。
而且該系統(tǒng)最主要是在不預(yù)期,、疏忽的情況下，飛到低高度才會(huì)進(jìn)行警告,，但11日的科目就是低空炸射科目,，即使是防撞系統(tǒng)有作動(dòng)，都不會(huì)影響到飛行員操作,。
臺(tái)軍為了降低F-16V墜機(jī)事故的影響,，迅速排除了外界猜測(cè)的各種可能，結(jié)果反而讓這起事故顯得更加撲朔迷離,。
對(duì)于F-16V的“首摔”到底是什么原因,，不妨拭目以待。
但可以肯定的是,，被臺(tái)灣寄予厚望的這141架F-16,，哦不，現(xiàn)在只有140架了,，它們無論再怎么升級(jí),，從1997年開始交付至今，已經(jīng)服役了20多年,，機(jī)體壽命已經(jīng)接近末期,。
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新華社雅溫得5月11日電（記者 羅毓）喀麥隆交通部11日說,，一架載有11人的飛機(jī)當(dāng)天在該國(guó)境內(nèi)失去聯(lián)系,。
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