原標(biāo)題：波音中國回應(yīng)東航客機(jī)墜毀事故：已經(jīng)看到相關(guān)報道 正在收集更多信息

每經(jīng)AI快訊,，2022年3月21日,，東航一架波音737客機(jī)在執(zhí)行昆明至廣州航班任務(wù)時,，于梧州上空失聯(lián)。

目前,，已確認(rèn)該飛機(jī)墜毀。

機(jī)上人員共132人,，其中旅客123人,、機(jī)組9人?！?a href="http://feifmx.com/focus/dhkjzh/" target="_blank">更多報道】

對此,，財經(jīng)頻道記者聯(lián)系到波音中國相關(guān)工作人員，波音中國稱,，“我們已經(jīng)看到了相關(guān)報道,，正在收集更多信息?！?/p>

航空數(shù)據(jù)顯示MU5735急速下降專家：事故原因需找到黑匣子才能判斷

中國民航局21日發(fā)布消息稱,， 3月21日，東航一架波音737客機(jī)在執(zhí)行昆明——廣州航班任務(wù)時,，于梧州上空失聯(lián),。

目前，已確認(rèn)該飛機(jī)墜毀,。

機(jī)上人員共132人,，其中旅客123人,、機(jī)組9人。

民航局已啟動應(yīng)急機(jī)制,，派出工作組趕赴現(xiàn)場,。

來自航班數(shù)據(jù)服務(wù)公司“飛常準(zhǔn)”的數(shù)據(jù)顯示，墜毀的MU5735航班起飛后一直在約8869米高度進(jìn)行巡航,，后突然下降失聯(lián),，航空專家在接受《環(huán)球時報》記者采訪時表示，目前盡管有技術(shù)故障等諸多猜測,，但具體事故原因需要找到黑匣子才能做出判斷,。

據(jù)央視新聞消息，已確認(rèn)墜毀的MU5735航班上,，共有132名人員,。

該航班所屬的東方航空公司已啟動應(yīng)急機(jī)制，派出工作組趕赴現(xiàn)場,，并已開通應(yīng)急援助電話：4008495530,。

來自航班數(shù)據(jù)服務(wù)公司“飛常準(zhǔn)”的數(shù)據(jù)顯示，MU5735航班從下午13時15分從昆明機(jī)場起飛后,，一直在約8869米的高度巡航飛行,。

直至下午2點(diǎn)19分，飛機(jī)突然從巡航高度下降,，同時飛行速度從約每小時845公里開始下降,。

2點(diǎn)21分，MU5735航班丟失ADS-B雷達(dá)信號,，與地面失聯(lián),。

《航空知識》雜志主編王亞男21日在接受《環(huán)球時報》記者采訪時表示，目前說法眾多,，根據(jù)現(xiàn)有的信息很難做出事故原因的判斷,，有可能是飛機(jī)在巡航高度喪失動力以及飛行員無法控制飛機(jī)本身，使飛機(jī)進(jìn)入高速下降狀態(tài),，從而造成事故,，這意味著出現(xiàn)了非常嚴(yán)重的技術(shù)故障。

王亞男同時表示,，具體事故原因,，一定需要看到黑匣子才能做出判斷。

黑匣子,，1958年發(fā)明,，多數(shù)用于航空，能夠記錄飛行的內(nèi)部數(shù)據(jù),，并且在飛機(jī)發(fā)生事故之后,，可以將數(shù)據(jù)調(diào)取出來,，并通過技術(shù)手段進(jìn)行分析，判斷事故發(fā)生原因,。

黑匣子包含飛行數(shù)據(jù)記錄儀（FDR）,、駕駛艙語音記錄器（CVR），是分析失事事故最客觀最直接的記錄器,。

其中,，飛行數(shù)據(jù)記錄儀可以記錄飛機(jī)飛行的速度、加速度,、方向,、高度、機(jī)艙壓力,、航跡,、姿態(tài),、外部溫度,、發(fā)動機(jī)性能、機(jī)艙溫度和壓力等數(shù)據(jù),；

駕駛艙語音記錄器則會自動記錄機(jī)組人員的通話,、駕駛艙內(nèi)的各種聲響、機(jī)組人員與地勤人員的通話等等,。

找到黑匣子后,，事故調(diào)查員從存儲器中下載相關(guān)數(shù)據(jù)，把各個因素聯(lián)合起來系統(tǒng)分析,，可以嘗試重現(xiàn)事故的原委,。

MU5735失事航班正在救援中 客機(jī)墜毀林間黑匣子搜尋困難

新華社北京3月21日電題：緊急救援！東航客機(jī)墜毀事故搜救進(jìn)行時

新華社記者

3月21日14時38分許,，東方航空公司MU5735航班執(zhí)行昆明-廣州任務(wù)時,，在廣西梧州市上空失聯(lián)并墜毀。機(jī)上載有乘客123人,、機(jī)組人員9人,。

事故發(fā)生后，習(xí)近平總書記對東航客機(jī)墜毀作出重要指示,，要求全力組織搜救,，妥善處置善后，加強(qiáng)民航安全隱患排查,，確保航空運(yùn)行絕對安全,。

為貫徹落實(shí)習(xí)近平總書記重要指示精神，按照李克強(qiáng)總理召開的緊急會議部署,，中共中央政治局委員,、國務(wù)院副總理劉鶴和國務(wù)委員王勇代表黨中央,、國務(wù)院，3月21日晚率有關(guān)部門負(fù)責(zé)同志趕赴廣西梧州,，指導(dǎo)東航客機(jī)墜毀事故現(xiàn)場救援,、善后處置及事故原因調(diào)查工作。

只要有一線希望,，就要盡百倍救援努力,。從中央到地方，一場緊急救援迅即展開——

東航客機(jī)墜毀事故發(fā)生后,，民航局立即啟動應(yīng)急機(jī)制,，派出工作組。

工作組已于21日晚上抵達(dá)梧州,，并迅速開展工作,，指導(dǎo)協(xié)助當(dāng)?shù)噩F(xiàn)場救援、善后處置等,。

接到報警后,，梧州市消防救援支隊立即調(diào)派23輛消防車、117名消防救援人員前往救援,；廣西消防救援總隊迅速啟動應(yīng)急預(yù)案,，調(diào)派南寧、柳州,、桂林,、北海、玉林,、貴港,、賀州、來賓,、河池支隊538名消防救援人員前往增援,。

南部戰(zhàn)區(qū)迅速啟動應(yīng)急機(jī)制，梧州軍分區(qū),、武警梧州支隊第一時間組織救援力量趕赴事故現(xiàn)場展開救援,。

陸軍某陸航旅、某合成旅,、某空中突擊旅,，空軍某運(yùn)搜旅，武警駐事發(fā)地周邊力量等迅速完成備勤,，隨時準(zhǔn)備支援,。

21日16時15分，武警梧州支隊與地方應(yīng)急管理部門對接,，派出30余名官兵攜鐵鏟,、救生繩,、救援包等物資先期出發(fā)，于17時40分抵達(dá)救援現(xiàn)場,，開展封控,、搜救、清理現(xiàn)場等工作,。

廣西壯族自治區(qū)衛(wèi)生健康委已組織12名重癥,、燒傷、骨外科,、創(chuàng)傷等專家趕赴當(dāng)?shù)亻_展醫(yī)學(xué)救援工作,。

同時，梧州市衛(wèi)健委已派出80多名醫(yī)護(hù)人員,、36部救護(hù)車趕到現(xiàn)場,，在現(xiàn)場設(shè)立救護(hù)點(diǎn)，安排好一,、二線救治醫(yī)院,，設(shè)立快速通道，并準(zhǔn)備血液以及各類搶救物資和設(shè)備,。廣西各地首批心理專家50余人陸續(xù)趕往現(xiàn)場,。

梧州市交通運(yùn)輸局迅速調(diào)配中大巴29輛、出租車50輛抵達(dá)梧州西江機(jī)場接送相關(guān)旅客家屬及專家,。

截至發(fā)稿時，70多名專家,、30名直升機(jī)醫(yī)護(hù)組工作人員已抵達(dá)梧州,，10名家屬正趕往梧州，相關(guān)接送工作仍在緊張有序地開展,。

東航已啟動應(yīng)急機(jī)制,，成立了航空器處置、事故調(diào)查,、家屬援助,、后勤保障、法律支持,、公共關(guān)系,、安全保衛(wèi)、財務(wù)保險,、客貨處置等9個專項(xiàng)工作小組,。東航已開通家屬應(yīng)急援助專線4008495530。

截至發(fā)稿時,，現(xiàn)場救援,、善后處置及事故原因調(diào)查等工作正在進(jìn)行中,。

　新華社記者在東航MU5735客機(jī)墜毀事故救援現(xiàn)場發(fā)回報道。

此前臨時指揮部已經(jīng)搭建,，據(jù)現(xiàn)場救援人員介紹,，由于飛機(jī)墜毀現(xiàn)場在山林間，會增加黑匣子搜尋的難度,。