原標題:MU5735現(xiàn)場搜救工作正在進行 衛(wèi)星影像展示事故現(xiàn)場前后對比
目前,東航MU5735航班墜機事故現(xiàn)場搜救和黑匣子搜尋工作正在進行,。
無人機航拍三維建模輔助救援決策
總臺央視記者宋飛京:我現(xiàn)在是在東航墜機事故的核心的現(xiàn)場,,現(xiàn)在雖然是中午時分,但是其實從昨天夜里開始,,藤縣一直在下著雨,,今天上午的時候這個雨還曾經(jīng)是一度越下越大。連續(xù)的降雨導致現(xiàn)場的這個環(huán)境非常泥濘,,我們現(xiàn)在踩的這個土地,,泥土非常潮濕、非常泥濘,,這個救援的條件非常不好,。那么受降雨的影響,今天上午的時候現(xiàn)場的搜救包括黑匣子的搜尋工作曾經(jīng)是一度暫緩的狀態(tài),,但是我們看到現(xiàn)場的領導和救援人員,,還有專家也是緊急地在現(xiàn)場進行磋商,仔細地研究下一步在雨天的條件下我們的救援方案,。
衛(wèi)星影像圖展示事故現(xiàn)場前后對比
總臺央視記者宋飛京:一方面是大范圍的搜尋現(xiàn)在是暫停了,,但是現(xiàn)在技術保障這一塊的工作仍在緊鑼密鼓地進行,為下一步的救援提供保障,。我的面前有一個屏幕,,這兩天通過救援的技術人員的不斷努力,現(xiàn)在這個無人機航拍的三維建模圖已經(jīng)是完成了,。在這張圖的左邊,,我們可以看到還有另外一張圖,這是救援人員緊急調(diào)取的事故發(fā)生前的一個衛(wèi)星俯瞰圖,。通過這兩張圖的對比,,我們能夠很清楚地看到事故發(fā)生前后事故現(xiàn)場的一個變化,。我們先從左邊這張圖看起,順著這條小道,,就是我們救援人員徒步進入核心現(xiàn)場的這條道,。事故發(fā)生之前,整個現(xiàn)場是一個有茂密的植被覆蓋的一個區(qū)域,,兩個山坡中間夾雜著這條山坳,,也是植被比較茂密。然后我們再看右邊這張圖,,現(xiàn)在這個山坳部分的植被已經(jīng)被破壞殆盡了,。在這個山坳的北側(cè),我們看到的一片焦黑的區(qū)域,,這個區(qū)域應該就是當時這個事故發(fā)生之后,,現(xiàn)場出現(xiàn)了山火燃燒的過火的區(qū)域。
總臺央視記者宋飛京:目前現(xiàn)場這一塊,,有一個土地裸露的這么一個區(qū)域,,而且現(xiàn)場也有焦黑的環(huán)境。這一塊就是我們此前多次連線所在的這個事故的核心區(qū),,現(xiàn)場有一些白色的這種斑駁的斑點,,應該就是現(xiàn)場墜毀事故發(fā)生之后,散落的這個客機的殘骸,。那么這個圖不僅僅只是平面的,,還是一個立體圖。整個這個圖既可以從俯瞰來了解整個大面上的情況,,也能夠通過橫向的一個其他的角度,,來詳細地觀察整個360度的一個救援現(xiàn)場。這兩天救援人員都是通過這樣的小路,,不斷徒步到現(xiàn)場的,。整個現(xiàn)場雖然從圖上看面積并不大,,但實際上據(jù)救援人員介紹,,整個過火的面積,包括我們要搜尋的范圍,,應該是初步估算是超過了2萬平方米的這么一個范圍,。而且這個平方米只是一個平面的一個面積,這其實是一個高低落差的一個很大的現(xiàn)場,。所以救援人員無論是進行人員的搜救,,還是黑匣子的搜尋工作,要冒著很大的一個困難,,在這個艱難中進行,。
2022年3月21日,東方航空云南有限公司波音737-800型B-1791號機,,執(zhí)行MU5735昆明至廣州航班,在廣州管制區(qū)域巡航時,自航路巡航高度8900米快速下降
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