原標(biāo)題:直擊東航墜機(jī)第三日現(xiàn)場,,泥濘中救援物品多呈碎片狀
3月23日,廣西梧州,。
東航墜機(jī)第三日,,藤縣全天有雨,。
事故現(xiàn)場地面泥濘,,給救援工作增加了難度。
墜機(jī)產(chǎn)生的殘骸多呈碎片散落,,現(xiàn)場發(fā)現(xiàn)一個相對完整的疑似飛機(jī)齒輪零件,。
黑匣子搜尋現(xiàn)場:大家說“再努力,,再找”
23日,東方航空公司MU5735航班的一部黑匣子被發(fā)現(xiàn),。
搜尋現(xiàn)場,工作人員紛紛說 “再努力,,再找”,。
記者了解到,現(xiàn)場指揮部緊急調(diào)集了消防和武警近500人,,繼續(xù)搜尋跟黑匣子直接相關(guān)的重要物證,,另一個黑匣子正加緊搜索,。
航空專家解讀:找到駕駛艙話音記錄器有什么作用?
3月23日晚,,“3·21”東航飛行事故第三場新聞發(fā)布會通報,,失事客機(jī)兩個黑匣子中的一個已找到,初步判定為駕駛艙話音記錄器(CVR),,初步檢查發(fā)現(xiàn)存儲單元存在一定損壞但相對完整,。
記者采訪到中國航空學(xué)會《航空知識》主編王亞男,就相關(guān)情況進(jìn)行了問詢:
問:已找到的駕駛艙話音記錄器存在損壞,,它對事故調(diào)查影響大嗎,?
王亞男:找到其中一個黑匣子是讓人振奮的消息,。這部駕駛艙話音記錄器存儲單元存在一定損壞但相對完整,它將為分析判斷事故原因提供重要證據(jù),。
此外,由于這部黑匣子被發(fā)現(xiàn)的位置是在主要撞擊點(diǎn)東南方向約20米處的表層泥土中,,這提示我們,,這部黑匣子跟另一部黑匣子可能相距不太遠(yuǎn)。
問:駕駛艙話音記錄器能記錄什么數(shù)據(jù),?
王亞男:駕駛艙話音記錄器記載了艙內(nèi)所有的對話錄音,,包括飛行員之間的對話、飛行員跟地面之間的通話,、機(jī)組關(guān)于突發(fā)狀況操作問題的探討等等,,還可能記錄下機(jī)載系統(tǒng)的提示音,。這些資料于我們研判事故的整個發(fā)生過程具有重要的作用,。
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