“3·21”東航飛行事故調(diào)查有何難點,?專家解讀
3·21東航飛行事故發(fā)生后,,各方力量在全力救援的同時,事故調(diào)查也在同步展開。針對事故調(diào)查的方式,、范圍以及難點等問題,記者也采訪了相關(guān)專家,。
北京航空航天大學航空產(chǎn)業(yè)研究中心主任高遠洋:
(事故調(diào)查)過程往往是非常復(fù)雜的,,尤其是如果說我們得不到足夠的有效的數(shù)據(jù)或信息情況下,事故調(diào)查可能會非常困難,,而且可能會需要持續(xù)很長的時間,。
此次飛行事故發(fā)生后,中國民航根據(jù)國際民用航空公約相關(guān)要求,,將事故信息基本信息通報國際民航組織及航空器設(shè)計制造國的調(diào)查機構(gòu)美國國家運輸安全委員會,,待進入事故調(diào)查階段后,將按照有關(guān)規(guī)定邀請需要參與的相關(guān)方參加事故調(diào)查工作,。
北京航空航天大學航空產(chǎn)業(yè)研究中心主任高遠洋:
會邀請第三方的專業(yè)機構(gòu)和組織,,來參與組成這樣一個調(diào)查組,來開展相應(yīng)的調(diào)查工作,。調(diào)查工作也是一個非常嚴密嚴謹?shù)倪^程,。包括數(shù)據(jù)信息的收集甄別,我們數(shù)據(jù)的分析,,事故發(fā)生情況的推演,,對事故原因的確認,然后會形成一份調(diào)查報告,,調(diào)查報告要進行多方的專家論證,。
事故調(diào)查以獨立,、客觀、深入,、全面為原則,,查明事實情況,分析事故原因,,作出事故結(jié)論,,確定事故等級,,提出安全建議,,最終完成調(diào)查報告。
此次3·21東航飛行事故飛機損毀嚴重,,殘骸散落在山區(qū),,面積大,尋找困難,,尚未發(fā)現(xiàn)幸存者,,事故調(diào)查難度很大。
來源:央視新聞,、人民日報
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