央廣網(wǎng)北京9月21日消息 據(jù)國家發(fā)改委消息，根據(jù)近期國際市場油價變化情況,，按照現(xiàn)行成品油價格形成機(jī)制,，自2022年9月21日24時起，國內(nèi)汽,、柴油價格（標(biāo)準(zhǔn)品,，下同）每噸分別降低290元和280元。

資料圖

據(jù)測算,，按一般家用汽車油箱50L容量估測,，加滿一箱92號汽油，將少花11.5元,。

國家發(fā)改委表示,，中石油、中石化、中海油三大公司及其他原油加工企業(yè)要組織好成品油生產(chǎn)和調(diào)運(yùn),，確保市場穩(wěn)定供應(yīng),，嚴(yán)格執(zhí)行國家價格政策。各地相關(guān)部門要加大市場監(jiān)督檢查力度,，嚴(yán)厲查處不執(zhí)行國家價格政策的行為,，維護(hù)正常市場秩序。消費(fèi)者可通過12315平臺舉報價格違法行為,。

調(diào)整后,，各省（區(qū),、市）和中心城市汽,、柴油最高零售價格見附表。相關(guān)價格聯(lián)動及補(bǔ)貼政策按現(xiàn)行規(guī)定執(zhí)行,。

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國內(nèi)成品油零售限價迎來年內(nèi)第七次下調(diào),。據(jù)國家發(fā)改委消息，自2022年9月21日24時起,，國內(nèi)汽,、柴油價格（標(biāo)準(zhǔn)品，下同）每噸分別降低290元和280元,。

折合升價,，92號汽油、95號汽油,、0號柴油每升分別下調(diào)0.23元,、0.24元、0.24元,。

大多數(shù)地區(qū)0號柴油重回“7元時代”

加滿一箱油少花11.5元

本次調(diào)價是國內(nèi)成品油零售限價年內(nèi)第18次調(diào)價,，也是第7次下調(diào)。此前,，6月-8月國內(nèi)成品油零售限價曾經(jīng)歷“五連跌”,，至9月6日轉(zhuǎn)為上調(diào)。

9月6日調(diào)價后,，國內(nèi)多數(shù)地區(qū)的0號柴油價格升至8元以上,，本次下調(diào)落實(shí)后，國內(nèi)大多數(shù)地區(qū)0號柴油價格將重回“7元時代”,。

本次調(diào)價落實(shí)后,，消費(fèi)者用油成本有所回落。以50升油箱容量的小型私家車為例,，加滿一箱油將比之前少花11.5元左右,。

在油耗方面,，以月跑兩千公里、百公里油耗8升的小型私家車為例,，到下次調(diào)價窗口（10月10日24時）之前的時間內(nèi),，消費(fèi)者用油成本將下降23元左右。在物流行業(yè),，以月跑10000公里,、百公里油耗38L的重型卡車為例，到下次調(diào)價窗口開啟前,，單輛車的燃油成本將下降578元左右,。

卓創(chuàng)資訊指出，對于美聯(lián)儲9月加息75個基點(diǎn)的預(yù)期,，市場基本已經(jīng)達(dá)成共識,，而原油供應(yīng)端保持相對穩(wěn)定，因此短期國際油價難以形成單邊走勢,，或?qū)⒀永m(xù)震蕩走勢,。卓創(chuàng)數(shù)據(jù)模型顯示，重新計算后的原油變化率處于負(fù)值,，新一輪限價以下調(diào)預(yù)期開場,。

市場靜待美聯(lián)儲會議結(jié)果 短期內(nèi)油價重心仍有下移可能

本輪計價周期內(nèi)，國際油價出現(xiàn)先升后降走勢,。9月7日,，兩大原油期貨出現(xiàn)較大下跌，美油近月合約跌超6%,，從87美元/桶左右跌至81美元/桶左右,，布油近月合約跌超5%,，從92美元/桶左右跌至87美元水平,。9月8日-12日兩油短暫上漲了三天；9月14日,，美油一度回復(fù)90美元/桶水平,，布油一度回復(fù)95美元/桶水平，此后兩油又轉(zhuǎn)為下跌,，9月15日均跌超3%,。

截至9月21日記者發(fā)稿，美油近月合約報84美元/桶左右,，布油近月合約報90美元/桶左右,。

平安期貨研究員楊宏指出，上周初,，在伊核協(xié)議可能落空,、美國可能在跌破油價至80美元時補(bǔ)充戰(zhàn)略儲備以及美國鐵路工人大罷工等消息帶動下,，油價一度表現(xiàn)堅挺，盡管9月13日公布的美國8月CPI超預(yù)期引發(fā)美聯(lián)儲可能加息100個基點(diǎn)的猜測,，油價依然在利多因素的支撐下沒有出現(xiàn)下跌,。但是，隨后市場關(guān)注的焦點(diǎn)再次回到因美聯(lián)儲大幅加息可能導(dǎo)致的衰退上來,，美國石油協(xié)會（API）和美國能源信息署（EIA）數(shù)據(jù)均顯示美國原油庫存大幅回升,，更加大了市場對衰退下需求減弱的擔(dān)憂。隨著經(jīng)濟(jì)開始放緩以及能源成本居高不下,，需求將會下降,。對經(jīng)濟(jì)衰退的擔(dān)憂仍然是當(dāng)前油價呈現(xiàn)下降趨勢背后的最大原因。

接下來全球市場最為關(guān)注的事件莫過于美聯(lián)儲9月議息會議,。目前市場較為普遍的預(yù)期是9月美聯(lián)儲將加息75個基點(diǎn),。

國泰君安期貨研究員黃柳楠認(rèn)為，短期來看,，至少在9月22日美聯(lián)儲會議結(jié)果公布前油價出現(xiàn)強(qiáng)勢反彈的概率有限,，重心仍有下移可能。同時,，在市場已不再計價俄油出口受限的利多后,，近期跡象顯示俄烏沖突長期化的概率進(jìn)一步提升，俄烏沖突的再升級從中長期來看對歐洲乃至全球經(jīng)濟(jì)的不利影響加大,，海外市場需求端的下行壓力依舊較大,。在全球尤其是海外經(jīng)濟(jì)不出現(xiàn)“黑天鵝”的前提下，四季度國際油價重心或有部分回升,。一方面,，歐盟不斷討論對俄羅斯油、氣價格設(shè)置“上限”,，或誘發(fā)俄方出于反制裁目的對歐能源斷供,，加劇油價短線上行風(fēng)險。OPEC+此前對托底油價的表態(tài)也會從中長期托底油價,，低庫存格局下油價重心持續(xù)回落概率不大,。另一方面，在美聯(lián)儲9月議息會議結(jié)束,、四季度加息節(jié)奏或逐步放緩的情況下,，市場風(fēng)險偏好或迎回暖并階段性支撐油價。

新京報貝殼財經(jīng)記者 顧志娟 編輯 陳莉 校對 盧茜