威馬汽車年虧82億 創(chuàng)始人年薪12億 李想馬斯克全汗顏(2)
2019年至2021年，威馬汽車凈虧損分別為41.45億元、50.84億元和82.06億元,，合計虧損高達174.35億元,。
凈虧損不斷加劇的同時，威馬汽車的毛利率也遲遲未能轉(zhuǎn)正。同期內(nèi)，威馬汽車的毛利率分別為-58.3%、-43.5%和-41.1%,。
目前，威馬汽車共有四款車型在售,，三款SUV以及一款轎車,。
雖然相較其他新能源車企，威馬汽車擁有車型不少,，但并沒有換來更多的銷量,。
有機構(gòu)初步估算，威馬汽車每賣出一輛平均要虧損16萬元,。
這樣一來,，就導(dǎo)致威馬汽車的虧損巨大，“賣得越多,、虧得越多”,。
這已經(jīng)不是威馬汽車第一次對上市發(fā)起沖擊，早在2020年9月,，威馬汽車完成百億D輪融資后,，便著手申報科創(chuàng)板，希望進軍“科創(chuàng)板新勢力第一股”,。
但沒多久,，威馬汽車就被曝出暫緩科創(chuàng)板IPO進程。
對于暫緩原因,，據(jù)知情人士報道,，或許是在上市材料審查中發(fā)現(xiàn)了不少問題,，威馬被質(zhì)疑科技含量不足、研發(fā)投入營收占比不高和持續(xù)虧損等,。
近年來，因業(yè)績,、負債,、官司、自燃事故,、鎖電風(fēng)波等備受質(zhì)疑,，現(xiàn)在儼然以“流血”上市為姿態(tài)的威馬也成了外界最為關(guān)心的企業(yè)之一。
業(yè)內(nèi)人士看來,，相比較審查嚴格的科創(chuàng)板,，港交所對于新造車企業(yè)比較友好，因此成為威馬的選擇,。
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