原標(biāo)題：中國(guó)汽車出口蓄勢(shì)發(fā)力再上新臺(tái)階

繼8月出口量首次躍居全球第二后，9月中國(guó)汽車出口成績(jī)?cè)倥市赂摺?/p>

其中,，不論是產(chǎn)銷還是出口，新能源汽車都繼續(xù)保持“一騎絕塵”的增長(zhǎng)趨勢(shì)。

業(yè)內(nèi)人士表示,，新能源汽車出口已成為我國(guó)汽車產(chǎn)業(yè)的一大亮點(diǎn),，國(guó)產(chǎn)新能源車在海外市場(chǎng)的滲透率快速提升，且這種良好發(fā)展態(tài)勢(shì)有望得到延續(xù),。

前三季度出口同比增長(zhǎng)55.5%

中國(guó)汽車工業(yè)協(xié)會(huì)（以下簡(jiǎn)稱中汽協(xié)）10月11日公布的月度銷量數(shù)據(jù)顯示,，在8月汽車出口創(chuàng)下歷史新高，首次超過30萬輛后,，9月中國(guó)汽車出口繼續(xù)取得較好成績(jī),，同比增加73.9%，達(dá)到30.1萬輛,。

海外市場(chǎng)正在成為自主品牌車企銷量增長(zhǎng)的新方向,。

從各大企業(yè)表現(xiàn)來看，1月至8月,，上汽集團(tuán)出口占比提升至17.8%,，長(zhǎng)安汽車提升至8.8%，長(zhǎng)城汽車提升至13.1%,，吉利汽車提升至14%,。

令人鼓舞的是，自主品牌對(duì)歐美市場(chǎng)和第三世界國(guó)家市場(chǎng)出口實(shí)現(xiàn)了全面突破,，國(guó)際品牌的中國(guó)基地出口戰(zhàn)略也日益顯效,，凸顯國(guó)產(chǎn)汽車質(zhì)和量的全面提升。

據(jù)中國(guó)汽車工業(yè)協(xié)會(huì)副總工程師許海東介紹,，在出口數(shù)量攀升的同時(shí),，單車價(jià)格也在不斷提高，中國(guó)新能源汽車海外市場(chǎng)的平均價(jià)格已達(dá)到3萬美元左右,。

乘用車市場(chǎng)信息聯(lián)席會(huì)（以下簡(jiǎn)稱乘聯(lián)會(huì)）數(shù)據(jù)顯示,，乘用車出口市場(chǎng)的加速突破是一大亮點(diǎn)。

9月,，乘聯(lián)會(huì)統(tǒng)計(jì)口徑下的乘用車出口（含整車與CKD）為25萬輛,，同比增長(zhǎng)85%，增幅高于8月的77.5%,。其中,，自主品牌出口達(dá)到20.4萬輛，同比增長(zhǎng)88%,。

1月至9月,，國(guó)內(nèi)乘用車?yán)塾?jì)出口159萬輛，同比增長(zhǎng)60%,。

與此同時(shí),，新能源車出口已經(jīng)成為拉動(dòng)國(guó)內(nèi)汽車出口的重要?jiǎng)恿Α?/p>

中汽協(xié)數(shù)據(jù)顯示,，1月至9月，中國(guó)汽車企業(yè)共出口211.7萬輛,，同比增長(zhǎng)55.5%,。

其中，新能源汽車出口38.9萬輛,，同比增長(zhǎng)超過1倍,，增速大大高于汽車業(yè)整體出口增幅。

乘聯(lián)會(huì)數(shù)據(jù)也顯示,，9月國(guó)內(nèi)新能源乘用車出口4.4萬輛,，占出口總量（含整車與CKD）的17.6%左右，上汽,、吉利,、長(zhǎng)城汽車、愛馳汽車,、江淮汽車等車企旗下的新能源車型都在海外市場(chǎng)有著不俗表現(xiàn),。

業(yè)內(nèi)人士表示，我國(guó)新能源汽車出口目前已形成“一超多強(qiáng)”的格局：特斯拉中國(guó)出口總體居首,，自主品牌中也有數(shù)家出口形勢(shì)較好,，而新能源汽車出口的前三大市場(chǎng)為比利時(shí)、英國(guó)和泰國(guó),。

多重因素推動(dòng)車企出口增長(zhǎng)

業(yè)界認(rèn)為,，今年前三季度汽車出口呈現(xiàn)強(qiáng)勁勢(shì)頭主要得益于多個(gè)因素的助力。

當(dāng)下,，全球汽車市場(chǎng)需求有所回暖,，但由于芯片等零部件供應(yīng)短缺導(dǎo)致國(guó)外汽車廠商減產(chǎn)造成了較大供給缺口。

商務(wù)部對(duì)外貿(mào)易司副司長(zhǎng)孟岳此前表示,，從國(guó)際市場(chǎng)需求看,，全球汽車市場(chǎng)正在逐步復(fù)蘇。

據(jù)預(yù)測(cè),，今年全球汽車銷量將略高于8000萬輛,，明年銷量將達(dá)到8660萬輛。

在新冠肺炎疫情影響下,，海外市場(chǎng)由于供應(yīng)鏈短缺造成了供給缺口,，而中國(guó)由于疫情防控得當(dāng)，生產(chǎn)秩序總體穩(wěn)定促進(jìn)了國(guó)外訂單轉(zhuǎn)移至國(guó)內(nèi),。

AFS（AutoForecast Solutions）的數(shù)據(jù)顯示,，截至今年5月底，由于芯片短缺,，全球汽車市場(chǎng)累計(jì)減產(chǎn)約198萬輛,，而歐洲是全球因缺芯導(dǎo)致汽車?yán)塾?jì)減產(chǎn)量最大的地區(qū),。

這也是中國(guó)汽車在歐洲銷售更好的一大因素。

2013年以來,，隨著各國(guó)紛紛確定向綠色發(fā)展轉(zhuǎn)型,，新能源汽車行業(yè)便開始快速發(fā)展,。

目前,，全球約有130個(gè)國(guó)家和地區(qū)提出了或者準(zhǔn)備提出碳中和目標(biāo)。

不少國(guó)家已明確禁售燃油車的時(shí)間表,，比如荷蘭,、挪威就提出要在2025年禁售燃油車，印度,、德國(guó)準(zhǔn)備在2030年全面禁售燃油車,，法國(guó)和英國(guó)則計(jì)劃在2040年禁售燃油車。

在碳排放法規(guī)日趨嚴(yán)格的壓力下,，各國(guó)對(duì)新能源汽車的政策支持力度持續(xù)加強(qiáng),，全球新能源汽車需求保持增長(zhǎng)態(tài)勢(shì)，這為我國(guó)新能源汽車進(jìn)入海外市場(chǎng)提供了廣闊的空間,。

數(shù)據(jù)顯示,，2021年我國(guó)新能源汽車出口量達(dá)到31萬輛，同比增長(zhǎng)近3倍,，占總汽車出口量的15.4%,。

今年上半年，新能源汽車出口繼續(xù)保持強(qiáng)勢(shì),，出口量同比增長(zhǎng)1.3倍,，占汽車出口總量的比重提升到16.6%。

今年三季度新能源汽車出口繼續(xù)增長(zhǎng)則是這一態(tài)勢(shì)的延續(xù),。

我國(guó)汽車出口大幅增長(zhǎng)還得益于海外“朋友圈”的擴(kuò)大,。

“一帶一路”沿線國(guó)家是我國(guó)汽車出口的主要市場(chǎng)，占比超過四成,；今年1月至7月,，我國(guó)對(duì)RCEP成員國(guó)的汽車出口量為39.5萬輛，同比增長(zhǎng)了48.9%,。

目前,，我國(guó)已簽署了19個(gè)自貿(mào)協(xié)定，覆蓋26個(gè)國(guó)家和地區(qū),，智利,、秘魯、澳大利亞,、新西蘭等國(guó)對(duì)我國(guó)汽車產(chǎn)品關(guān)稅已經(jīng)降低,，為車企國(guó)際化發(fā)展創(chuàng)造了更加便利的環(huán)境,。

中國(guó)汽車產(chǎn)業(yè)在轉(zhuǎn)型升級(jí)過程中，除了注重國(guó)內(nèi)市場(chǎng),，也把目光放在了全球市場(chǎng),。

目前，國(guó)內(nèi)汽車廠商在新能源汽車市場(chǎng)的投資力度遠(yuǎn)超跨國(guó)車企,，同時(shí)國(guó)內(nèi)車企依托新能源車型發(fā)力智能網(wǎng)聯(lián)技術(shù),，在智能化和網(wǎng)聯(lián)化方面擁有優(yōu)勢(shì)，成為吸引國(guó)外消費(fèi)者的關(guān)鍵,。

業(yè)內(nèi)人士表示,，正是憑借在新能源車領(lǐng)域的領(lǐng)先優(yōu)勢(shì)，中國(guó)車企的國(guó)際競(jìng)爭(zhēng)力持續(xù)提升,，產(chǎn)品線不斷完善,，品牌影響力也在逐漸增強(qiáng)。

以上汽集團(tuán)為例,，上汽集團(tuán)目前已建立1800多個(gè)海外營(yíng)銷服務(wù)網(wǎng)點(diǎn),，產(chǎn)品和服務(wù)分布在90余個(gè)國(guó)家和地區(qū)，形成了歐洲,、澳新,、美洲等6大市場(chǎng)，海外累計(jì)銷量突破300萬輛,。

其中,，上汽集團(tuán)8月海外銷量高達(dá)10.1萬輛，同比增長(zhǎng)65.7%,，占總銷量近20%,，成為中國(guó)首家在海外市場(chǎng)單月銷量突破10萬輛的企業(yè)。

9月,，上汽集團(tuán)的出口則增加到了10.84萬輛,。

方正證券分析師段迎晟分析說，自主品牌通過海外建廠（含KD工廠）,、聯(lián)合海外銷售渠道,、獨(dú)立建設(shè)海外渠道等方式加快了東南亞、歐洲,、美洲等市場(chǎng)的開拓,。

同時(shí)，自主品牌的市場(chǎng)認(rèn)可度也在逐步提升,，在一些海外市場(chǎng),，自主品牌的知名度與跨國(guó)車企相比也不遑多讓。

前景看好車企積極布局海外

在取得亮眼的出口業(yè)績(jī)之際,，國(guó)內(nèi)品牌車企仍在積極布局海外市場(chǎng),，為未來做準(zhǔn)備,。

9月13日，上汽集團(tuán)1萬輛MG MULAN新能源汽車從上海發(fā)運(yùn)出口歐洲市場(chǎng),，這是中國(guó)至今最大批量純電動(dòng)車出口歐洲,。

工信部相關(guān)負(fù)責(zé)人表示，上汽集團(tuán) 出口“萬輛赴歐”,，標(biāo)志著我國(guó)汽車產(chǎn)業(yè)國(guó)際化發(fā)展取得新突破,，中國(guó)新能源汽車出口進(jìn)入快速發(fā)展階段，同時(shí)也帶動(dòng)全球汽車產(chǎn)業(yè)向電動(dòng)化轉(zhuǎn)型,。

近年來,，長(zhǎng)城汽車的海外拓展行動(dòng)同樣十分頻繁，海外銷售整車已累計(jì)突破100萬輛,。

今年1月，長(zhǎng)城汽車收購(gòu)了通用汽車旗下的印度工廠,，加上去年收購(gòu)的奔馳巴西工廠,，以及建立的俄羅斯和泰國(guó)工廠，長(zhǎng)城汽車實(shí)現(xiàn)了在歐亞和南美市場(chǎng)的布局,。

今年8月,，長(zhǎng)城汽車與埃米爾福萊集團(tuán)正式達(dá)成合作，雙方將共同開拓歐洲市場(chǎng),。

出口海外市場(chǎng)較早的奇瑞,，8月出口同比增長(zhǎng)152.7%，達(dá)51774輛,。奇瑞在海外已經(jīng)建立了6個(gè)研發(fā)中心,、10個(gè)生產(chǎn)基地和1500多家銷售服務(wù)網(wǎng)點(diǎn)，產(chǎn)品遠(yuǎn)銷巴西,、俄羅斯,、烏克蘭、沙特,、智利等國(guó)家,。

今年8月，奇瑞開始與俄羅斯汽車制造商談判,，擬在俄羅斯實(shí)現(xiàn)本地化生產(chǎn),。

今年7月末到8月初，比亞迪宣告進(jìn)軍日本和泰國(guó)的乘用車市場(chǎng),，并開始為瑞典和德國(guó)市場(chǎng)提供新能源汽車產(chǎn)品,。

9月8日，比亞迪宣布將在泰國(guó)建立一個(gè)電動(dòng)汽車工廠,，計(jì)劃于2024年開始運(yùn)營(yíng),，年產(chǎn)能約15萬輛,，生產(chǎn)的汽車將投放泰國(guó)本土市場(chǎng)，同時(shí)輻射周邊其他地區(qū),。

長(zhǎng)安汽車則計(jì)劃于2025年建成2個(gè)到4個(gè)海外制造基地,。

長(zhǎng)安汽車表示，將適時(shí)建立歐洲總部和北美總部,，以高品質(zhì),、高科技的汽車產(chǎn)品進(jìn)軍歐洲和北美汽車市場(chǎng)。

一些造車新勢(shì)力也在瞄準(zhǔn)海外市場(chǎng),，躍躍欲試,。

據(jù)報(bào)道，9月8日,，零跑汽車宣布正式進(jìn)軍海外市場(chǎng),，其與以色列一家汽車行業(yè)公司達(dá)成合作，將首批T03出口到以色列,；蔚來10月8日稱,，其產(chǎn)品、全體系服務(wù)和創(chuàng)新商業(yè)模式將在德國(guó),、荷蘭,、瑞典和丹麥?zhǔn)袌?chǎng)落地；小鵬汽車全球化布局的首選區(qū)域也選擇了歐洲,，今年2月,，小鵬汽車宣布與歐洲經(jīng)銷商集團(tuán)Emil Frey NV達(dá)成合作，該集團(tuán)將幫助小鵬汽車快速導(dǎo)入歐洲市場(chǎng),。

此外,，愛馳汽車、嵐圖汽車,、威馬汽車等也已進(jìn)軍歐洲市場(chǎng),。

中汽協(xié)預(yù)測(cè)，今年全年我國(guó)汽車出口有望超過240萬輛,。

太平洋證券的最新研報(bào)稱,，在出口端發(fā)力，可以幫助國(guó)內(nèi)優(yōu)質(zhì)汽車和零部件企業(yè)加快產(chǎn)業(yè)鏈延伸,，進(jìn)一步激發(fā)其技術(shù)迭代,、質(zhì)量體系提升等方面的內(nèi)生動(dòng)力。

不過,，業(yè)界人士認(rèn)為,，自主品牌“出海”仍面臨一定挑戰(zhàn)，目前自主品牌進(jìn)入發(fā)達(dá)國(guó)家市場(chǎng)多數(shù)還處于試水階段,，中國(guó)汽車的全球化之路仍需要時(shí)間驗(yàn)證,。