數(shù)十艘液化天然氣船在西班牙排隊(duì) 等高價(jià)大賺一筆(2)

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2022-10-19 14:25:30 金融界

而對(duì)于缺少擁有再氣化裝置或天然氣連接管道這些設(shè)施的其他歐洲國(guó)家,，海上運(yùn)輸?shù)囊夯烊粴鈱o(wú)法到港使用,。

數(shù)據(jù)情報(bào)公司 ICIS 的液化天然氣分析師 Alex Froley 表示：“我們看到大量貨物在西班牙南部海上等待或在地中海等待靠港，甚至還有一些貨物在英國(guó)附近海域等待卸貨?！?/p>

由于歐洲經(jīng)濟(jì)放緩,，工業(yè)需求下降,，以及氣候變暖,，西班牙國(guó)內(nèi)消費(fèi)低于預(yù)期等客觀因素加劇了能源瓶頸產(chǎn)生。

　　囤貨等待高價(jià)賣出進(jìn)一步推升擁堵

Froley 表示,，擁堵的另一個(gè)原因?yàn)殡S著冬季的臨近和供暖需求的增加,，預(yù)計(jì)天然氣價(jià)格將會(huì)上漲，因此一些船舶正在等待以更高的價(jià)格出售貨物,，以抵消因停留海上而產(chǎn)生的額外運(yùn)輸成本,。

數(shù)據(jù)顯示，11月底或12月初交付的液化天然氣貨物的價(jià)格反而高于當(dāng)前價(jià)格為約2美元/mmBtu,。

Froley 說(shuō)：“這一策略之所以奏效,，部分原因是由于美國(guó)第二大液化天然氣出口商于6月的爆炸和火災(zāi)后停止運(yùn)營(yíng)并關(guān)閉，現(xiàn)一些公司的能源運(yùn)輸組合變得極具靈活性,?！?/p>

“如果能生產(chǎn)更多的液化天然氣，這些航運(yùn)公司可能無(wú)法讓他們的船只等待這么久的卸貨排隊(duì)時(shí)長(zhǎng),，”他說(shuō)。

而西班牙為歐盟用最大的再氣化能力的國(guó)家,，液化天然氣轉(zhuǎn)化率占所有歐盟國(guó)家的33% ,，儲(chǔ)存能力占比為44%。

此外,，本周,，法國(guó)、德國(guó)、西班牙和葡萄牙的領(lǐng)導(dǎo)人展開(kāi)會(huì)談,，試圖就 MidCat運(yùn)輸管道達(dá)成合作協(xié)議,，該管道可將西班牙的天然氣以及氫氣未來(lái)輸送到中歐地區(qū)。

據(jù)了解,，MidCat運(yùn)輸管道將在法國(guó)和西班牙之間建立第三條天然氣連接,，其主要支持城市馬德里(Madrid)、里斯本(Lisbon)和柏林(Berlin)表示,，此舉將有助于歐洲減少對(duì)俄羅斯天然氣供應(yīng)的依賴,。

(責(zé)任編輯：周晶晶 CN032)

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