數(shù)十艘液化天然氣船在西班牙排隊 等高價大賺一筆(2)
而對于缺少擁有再氣化裝置或天然氣連接管道這些設(shè)施的其他歐洲國家,，海上運輸?shù)囊夯烊粴鈱o法到港使用,。
數(shù)據(jù)情報公司 ICIS 的液化天然氣分析師 Alex Froley 表示：“我們看到大量貨物在西班牙南部海上等待或在地中海等待靠港,，甚至還有一些貨物在英國附近海域等待卸貨,?！?/p>
由于歐洲經(jīng)濟放緩,，工業(yè)需求下降,，以及氣候變暖,，西班牙國內(nèi)消費低于預(yù)期等客觀因素加劇了能源瓶頸產(chǎn)生,。
囤貨等待高價賣出進一步推升擁堵
Froley 表示,，擁堵的另一個原因為隨著冬季的臨近和供暖需求的增加，預(yù)計天然氣價格將會上漲,，因此一些船舶正在等待以更高的價格出售貨物,，以抵消因停留海上而產(chǎn)生的額外運輸成本。
數(shù)據(jù)顯示,，11月底或12月初交付的液化天然氣貨物的價格反而高于當(dāng)前價格為約2美元/mmBtu,。
Froley 說：“這一策略之所以奏效，部分原因是由于美國第二大液化天然氣出口商于6月的爆炸和火災(zāi)后停止運營并關(guān)閉,，現(xiàn)一些公司的能源運輸組合變得極具靈活性,。”
“如果能生產(chǎn)更多的液化天然氣,，這些航運公司可能無法讓他們的船只等待這么久的卸貨排隊時長,，”他說。
而西班牙為歐盟用最大的再氣化能力的國家,，液化天然氣轉(zhuǎn)化率占所有歐盟國家的33% ,，儲存能力占比為44%。
此外,，本周,，法國、德國、西班牙和葡萄牙的領(lǐng)導(dǎo)人展開會談,，試圖就 MidCat運輸管道達成合作協(xié)議,，該管道可將西班牙的天然氣以及氫氣未來輸送到中歐地區(qū)。
據(jù)了解,，MidCat運輸管道將在法國和西班牙之間建立第三條天然氣連接,，其主要支持城市馬德里(Madrid)、里斯本(Lisbon)和柏林(Berlin)表示,，此舉將有助于歐洲減少對俄羅斯天然氣供應(yīng)的依賴,。
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