原標題：河南“95后”小伙菜地里建“高鐵”走紅：學校專門劃試驗場地,，曾被評“最美大學生”

“有人說,，我把‘高鐵’通進了菜地,，讓老鼠能坐著火車偷玉米,，螞蟻也能用‘高鐵’搬家了,！”面對正觀新聞記者采訪時,，張亞東難掩聲音中的激動與自豪,。

三年前,，張亞東踏入鄭州電力職業(yè)技術學院的大門,，開啟了工業(yè)機器人應用技術的學習之旅。那時的他沒有想到,，三年后的自己會因為“造高鐵”,，收到一份別樣的畢業(yè)禮物——在10月14日舉行的“出彩河南人”第五屆最美大學生頒獎典禮上,，他作為10名“最美大學生”之一接受頒獎。

這位23歲的小伙來自河南周口,。2020年,，他利用網課的課余時間，通過“微建”的方式實現了自己的“基建夢”：他在自家菜地里修起了微型鐵軌,、建成了微型大橋,，還讓“和諧號”在菜地通了車，在村里的池塘通了船,。將自己的“微建世界”拍成視頻后,，他還在全網收獲了60萬粉絲，他的視頻也收獲了3億播放量,。

從小酷愛拆裝玩具,，省吃儉用買材料設備

通過“微建”在菜地“通高鐵”，在池塘“通船”,，這看似簡單的工作卻有著很多門道,，并非一時興起就能完成。23歲的他,，實際上已是有8年模型制作經驗的老手,，而他對手工制作興趣的萌芽，最早可以追溯到11歲,。

從小學四年級開始,，張亞東就用壓歲錢和零花錢買一些電動玩具車，與一般孩子不同的是,，他會在玩夠了以后就把玩具拆掉,，改裝成一輛新的電動汽車。他和伙伴隨手找來一副輪子,，一個電機,，一塊木板，經一番簡單加工就能做成一輛“新車”,，在當時的孩子中,，這已是動手能力的“天花板”級別。

“小學五年級時,，他用紙板剪成車頭，從玩具車上拆下電機和輪子,，再找來易拉罐和板子一組裝,，就是一輛油罐車?！睆垇問|的媽媽單女士回憶,，張亞東從小就喜歡拆東西,，給他買的玩具，他都要拆開看看里面是什么構造,。

“雖然會造,，但總覺得還不夠逼真?！睆垇問|對初二的一次物理課仍記憶猶新,，正是在那堂課上，他被課本上的一艘巨型集裝箱貨船深深震撼到：“竟然有這么大的船,，我要能造出這個就好了,！”于是他開始學習仿真模型的制作。除了吃飯和日常開銷,，張亞東把所有零花錢花在了購買材料和設備上,，當時的張亞東沒有手機，需要網購材料和設備時,，他只能每周回家以后托親戚朋友幫忙下單,。

在不斷的動手實踐中，張亞東的模型制作技術愈發(fā)精湛,，做出的模型越來越逼真,，但家人的不理解也隨之而來?！俺踔袝r期,，除學習以外，我把全部時間都用來研究制作模型,，但家人認為我沒有好好學習,。最嚴重的時候甚至不讓我回家，一放假就把材料和設備放起來,，不讓我接觸,，但我還是會想辦法做模型?！苯涍^不懈的努力和溝通,，家人才不再干涉他制作模型的愛好。

“第一次看到高鐵,，我就決定也要造一個”

高中時期,，張亞東經常活躍于各大模型興趣交流群,，不少人找他付費定制模型,。一次，他將自己制作的航空母艦模型以10800元的價格賣給了云南的一位網友，突然就成了同學中少有的“萬元戶”,。

對一名高中生而言,，這是一筆不菲的收入，但突如其來的“暴富”并沒有讓他迷失自我,，大多通過模型交易賺的錢,，都又被他用于購買新的材料、設備,，成為他為夢想“充值”的經費,。

真正想通過模型搞“基建”的想法，是他在一次從老家周口到鄭州的旅途中萌生的,。高二時期,，張亞東坐著鄰居的車，在經過鄭州的高鐵高架橋時偶遇了一列高鐵,，這是他人生中第一次親眼看到高鐵,，但還沒等他仔細看，高鐵就已經把汽車遠遠甩在后面,。

“當時既有震撼又有遺憾,，震撼的是中國速度竟如此之快，遺憾的是沒能仔細看看高鐵的樣子,，之后就一直想我什么時候也造一個‘高鐵’,。”回憶起自己第一次看到高鐵的感受,，張亞東仍感慨萬千,，那是他第一次萌生想要做“高鐵”、并讓“高鐵”在自己親手鋪的軌道上飛馳的念頭,。

上了大學以后,，張亞東有了更多空閑時間，但卻苦于沒有專用的場地——現實中基礎設施建設需要克服諸多地理限制,，為追求嚴謹,，他需要一個接近真實環(huán)境的試驗場地。

2020年居家上網課期間,，自家坑坑洼洼的菜地讓他靈光乍現：這不正是最接近真實的微縮“高鐵”施工環(huán)境嗎,？于是，他把自家菜地變成了“建筑工地”,，這片菜地成了他短視頻中出現最多的場景,。

張亞東主頁視頻，大多以菜地為背景

與此前單獨制作模型不同,，通過微建來呈現基礎設施需要考慮更多的可行性,。為此，張亞東通過互聯網和請教專業(yè)人士等渠道惡補相關知識。此外,，他還向從事高鐵施工的技術員鄰居學習，鄰居被他的熱情打動,，親自給予軌道施工上的專業(yè)指導,，并提供一些可公開的資料供他學習。

視頻中暢通無阻的通車,，是張亞東一次次失敗,、重做換來的。起步階段,，他發(fā)現自己買來的模型與現實中火車的傳動結構完全不同,，這導致火車在試驗中經常脫軌，經過四五天的埋頭鉆研,，他將現實中火車的轉向架結構應用到微建模型中,，最終成功解決了火車脫軌問題。

剛鋪設軌道時,，突如其來的一場大雨使他數次修整的成果功虧一簣,。為此，他查閱了大量資料,，最終想到了架橋的方法,，架橋又要考慮尺寸、材料,、橋墩深度,、穩(wěn)定性等因素，并非橋梁工程專業(yè)的他需要從頭學起,。最終,，他通過反復觀看講述高鐵橋梁施工過程的一部紀錄片，學到了實際操作中的關鍵性知識,，最終成功解決了問題,。

在被問及目前最滿意的作品時，他謙虛地說：“目前沒有最滿意的,，對我來說,，下一個永遠應該比上一個更滿意。如果滿足于已有的作品,，就要走下坡路了,。”

立志開設手工興趣班,，助青少年擺脫網癮

在網絡走紅后,，張亞東成了學校的名人。他的任課老師成為他直播間的觀眾，并在專業(yè)知識上為他提供幫助,；他的母校專門為其申報創(chuàng)業(yè)項目,，在校園為他專門劃了四五畝的試驗場地，并為其提供近20000元的項目經費,，鼓勵張亞東繼續(xù)深入研究基建,。

張亞東生活照

“網絡上有人不理解，認為我做的這些沒有價值,，但經過努力和實踐后,，我已經找到了微建模型在現實生活中的用途?！本W絡上個別質疑的聲音并沒有使張亞東感到氣餒,。目前，國內的多家設計院與科技公司與他建立了合作關系,，向他付費定制模型與圖紙,，這些模型與圖紙將被用于模擬實驗和產品展示，在一些產品研發(fā)的一線發(fā)揮巨大作用,。

積累了豐富經驗和人脈資源后,，張亞東正籌劃成立創(chuàng)業(yè)公司，公司的主營業(yè)務除模型制作與設計外,，還將包含針對青少年的手工培訓課程,。“我立志要開設手工興趣班,，讓更多的孩子遠離網吧,。”張亞東想讓孩子們知道,，這個世界不只有網絡游戲,，還有更多可以親手完成、意義非凡的事,。

張亞東的研究場地及材料

對于張亞東創(chuàng)業(yè)的選擇,，家人一開始認為，盡管制作模型可以賺錢,，但終究不是長久之計,，不如找一份穩(wěn)定、體面的工作,。但張亞東的堅持與成果也使家人也有所讓步,，張亞東的媽媽說：“孩子現在還年輕，真心喜歡的話可以先闖一闖,，試一試,?！?/p>

張亞東仍記得自己第一次見證中國速度的震撼與激動，除此之外,，他還對國家基建的未來充滿期待,。張亞東曾受邀參加一檔訪談節(jié)目，在與“世界第一高橋”貴州北盤江大橋總工程師王超當面交流時,，他問道：“目前世界第一主跨懸索橋是日本的明石海峽大橋,，跨度是1991米，中國未來是否有項目能超越這個大橋,？”王超的回答是肯定的，并向他透露了將建設主航道橋跨度2300米的張靖皋長江大橋,。今年6月28日,，張靖皋長江大橋主體工程全面開工，它是目前在建的世界最大跨度懸索橋,。

“國家建成的一個個項目,，不是為了基建而基建，而是惠及億萬百姓的偉大工程,，對國家的基建了解越多,，我就越為我們的國家感到驕傲，”張亞東還表達了對黨和國家未來的祝福,，以及自己的奮斗目標,，“如有機會，我希望能為中國速度貢獻自己的青春力量,?！?/p>