(三)防范應(yīng)對極端惡劣天氣,。各地要建立氣象預(yù)警與應(yīng)急響應(yīng)聯(lián)動機制,,有效防范低溫寒潮、雨雪冰凍等極端惡劣天氣對春運工作的不利影響,,出現(xiàn)極端惡劣天氣時該停就停,、該關(guān)就關(guān),堅決杜絕涉險運輸,、冒險作業(yè),。針對重點地區(qū)、重點路段,、重點樞紐健全完善應(yīng)急預(yù)案,,出現(xiàn)極端惡劣天氣或突發(fā)情況時及時發(fā)布預(yù)報預(yù)警信息,妥善做好道路鏟冰除雪,、搶通保通,、通行管控、車輛分流引導(dǎo)與人員疏散等工作,,最大限度減輕可能誘發(fā)的次生災(zāi)害,。
(四)防范從業(yè)人員大面積感染。各地要指導(dǎo)督促運輸企業(yè),,建立并嚴(yán)格執(zhí)行從業(yè)人員每日健康狀況報告制度,。必要時可對駕駛員等一線從業(yè)人員實施“兩點一線”管理,最大程度降低感染率,。加強對已感染從業(yè)人員的關(guān)心關(guān)愛和醫(yī)療救助,,幫助其早日康復(fù)和返崗。重要物流園區(qū),、客運樞紐,、重點客貨運輸企業(yè)建立實施一線從業(yè)人員輪崗備崗制度,發(fā)生從業(yè)人員大面積感染時實施輪轉(zhuǎn),,確保人員接替有序,、服務(wù)不斷不亂。對不與社會面接觸的感染者,,若身體條件允許,,可實行封閉運行,期間做好個人防護,。
(五)提高春運應(yīng)急處置水平,。各地要針對極端惡劣天氣、局部聚集性疫情,、局部超大客流,、重特大運輸安全生產(chǎn)事故等因素交織疊加對綜合運輸春運帶來的影響,,強化底線思維和極限應(yīng)對,從最壞處著想,,做最充分準(zhǔn)備,,制定完善應(yīng)急預(yù)案,加強應(yīng)急演練,,充實應(yīng)急保障力量,,加強應(yīng)急運力,、應(yīng)急人員,、應(yīng)急物資等各方面的儲備,加強應(yīng)急值守,,強化監(jiān)測預(yù)警和實戰(zhàn)演練,,切實提高應(yīng)急處置能力和水平。
六,、加強春運運輸組織和服務(wù)保障
(一)加強春運客流形勢動態(tài)研判,。各地要統(tǒng)籌考慮春節(jié)假期特點、防控措施優(yōu)化,、人員大量流動,、出行結(jié)構(gòu)調(diào)整、社會公眾預(yù)期和出行心理變化等新形勢,,準(zhǔn)確把握春運探親流,、務(wù)工流、旅游流,、學(xué)生流等呈現(xiàn)的新特點,,動態(tài)研判不同群體、不同時段,、不同區(qū)域的客流發(fā)展趨勢,,深入分析、科學(xué)謀劃,,強化引導(dǎo),、分類應(yīng)對、精準(zhǔn)施策,。
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