原標(biāo)題:明年1月5日起國內(nèi)航班燃油附加費下調(diào)
12月30日,,記者從OTA獲悉,國內(nèi)機票燃油費將迎來一輪下調(diào),。
自2023年1月5日起,國內(nèi)航班燃油費收取標(biāo)準(zhǔn)調(diào)整為:800公里以上航段每位成年旅客收取燃油附加費80元,,800公里及以下航段每位成年人收取燃油附加費40元,。
分別比目前的燃油附加費征收標(biāo)準(zhǔn)降低40元和20元。
按照此前的慣例,,其他航空公司也將陸續(xù)通知平臺和代理,,對燃油附加費進行同樣的調(diào)整。
從飆升到下調(diào)
上一次國內(nèi)航線燃油附加費調(diào)整還是9月份,,當(dāng)時調(diào)整后的征收標(biāo)準(zhǔn)為,,成人旅客:800公里(含)以下航線每位旅客收取60元燃油附加費,,800公里以上航線每位旅客收取120元,。
此后的三個月,,國內(nèi)航線燃油附加費征收標(biāo)準(zhǔn)都沒有調(diào)整。
此次燃油附加費再度下調(diào),,與國際航油價格的持續(xù)回落有關(guān),。
今年以來,國際油價坐上過山車,,價格在年初一度飆升至接近140美元/桶,,臨近2022年的尾聲,又陡然下挫至70美元/桶附近,波動率近100%,。
11月28日,國際油價跌創(chuàng)下近11個月新低,,WTI原油期貨主力合約一度下跌至73.60美元/桶,,布倫特原油主力合約盤中下探至80.81美元/桶。
油價的過山車走勢,,也使國內(nèi)航線的燃油附加費全年走出了一條拋物線,。
今年上半年,國內(nèi)航線的燃油附加費在短短半年內(nèi)從0元,,飆升到破了歷史記錄,,半年內(nèi)燃油附加費征收標(biāo)準(zhǔn)連續(xù)五次上調(diào),從最初的10/20元飆升至100/200元,,足足翻了10倍,。
而在下半年則是下調(diào)趨勢,不過燃油附加費下調(diào)的幅度依然沒有覆蓋上半年的上漲,。
元旦票價同比漲三成
此次燃油附加費的下調(diào),,也有望為航空市場的進一步恢復(fù)助力。
記者從多個平臺獲悉,,隨著年底政策利好集中釋放,,以及部分核心城市第一波感染高峰逐漸結(jié)束,疊加提前出行的春運返鄉(xiāng)客流,,2023年元旦假期跨省出行市場活躍,。
根據(jù)航班管家APP,2023年元旦假期期間,,國內(nèi)航班機票均價861.5元,,同比2022年元旦上漲34.92%;2023年元旦假期期間國內(nèi)機票成交均價最高的航線TOP5是北京-烏魯木齊,,北京-三亞,,烏魯木齊-廈門,北京-深圳,,北京-成都,。
同程旅行數(shù)據(jù)也顯示,元旦假期出行的火車票訂單中,,跨省出行訂單占比近五成,,機票訂單均價也較去年同期上漲32%。
對此,, 同程研究院分析認為,,機票訂單均價上漲,一方面由于出行市場需求上升,另一方面因為人們的平均出行半徑也較去年有顯著增長,。
火車票訂單中,,本地周邊出行需求旺盛, 但跨省出行訂單上升明顯,,占比近五成,。
其中長三角、珠三角省市前往西南,、西北,、中部省市的線路較為熱門,與往年返鄉(xiāng)客流方向基本一致,。
去哪兒數(shù)據(jù)也顯示,,自12月19日以來,隨著第一波“陽康”恢復(fù)正常的生活,,元旦期間出發(fā)的機票預(yù)訂量也開始逐日增長,,單日增幅達30%,北京,、成都,、廣州成為第一波開啟跨省出游的地區(qū)。
對此,,去哪兒大數(shù)據(jù)研究院副院長郭樂春分析,,客源地的機票、火車票預(yù)訂量增長變化,,體現(xiàn)出城市消費能力的恢復(fù)情況,。從目前的元旦機票預(yù)訂情況看, 一線,、新一線城市率先進入恢復(fù)的快車道。
在去哪兒平臺上,,北京出發(fā)的機票,、火車票預(yù)訂量率先增長,,自12月23日起,,成都、廣州,、上海出發(fā)的預(yù)訂量增速加快,。
郭樂春分析,深圳,、杭州,、重慶的機票預(yù)訂快速增長期在12月25日后,。
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