原標題：明年1月5日起國內(nèi)航班燃油附加費下調(diào)

12月30日，記者從OTA獲悉,，國內(nèi)機票燃油費將迎來一輪下調(diào),。

自2023年1月5日起，國內(nèi)航班燃油費收取標準調(diào)整為：800公里以上航段每位成年旅客收取燃油附加費80元,，800公里及以下航段每位成年人收取燃油附加費40元。

分別比目前的燃油附加費征收標準降低40元和20元,。

按照此前的慣例,，其他航空公司也將陸續(xù)通知平臺和代理，對燃油附加費進行同樣的調(diào)整,。

從飆升到下調(diào)

上一次國內(nèi)航線燃油附加費調(diào)整還是9月份,，當時調(diào)整后的征收標準為，成人旅客：800公里（含）以下航線每位旅客收取60元燃油附加費,，800公里以上航線每位旅客收取120元,。

此后的三個月，國內(nèi)航線燃油附加費征收標準都沒有調(diào)整,。

此次燃油附加費再度下調(diào),，與國際航油價格的持續(xù)回落有關。

今年以來,，國際油價坐上過山車,，價格在年初一度飆升至接近140美元/桶，臨近2022年的尾聲,，又陡然下挫至70美元/桶附近,，波動率近100%。

11月28日,，國際油價跌創(chuàng)下近11個月新低,，WTI原油期貨主力合約一度下跌至73.60美元/桶，布倫特原油主力合約盤中下探至80.81美元/桶,。

油價的過山車走勢,，也使國內(nèi)航線的燃油附加費全年走出了一條拋物線。

今年上半年,，國內(nèi)航線的燃油附加費在短短半年內(nèi)從0元,，飆升到破了歷史記錄，半年內(nèi)燃油附加費征收標準連續(xù)五次上調(diào),，從最初的10/20元飆升至100/200元,，足足翻了10倍。

而在下半年則是下調(diào)趨勢，不過燃油附加費下調(diào)的幅度依然沒有覆蓋上半年的上漲,。

元旦票價同比漲三成

此次燃油附加費的下調(diào),，也有望為航空市場的進一步恢復助力。

記者從多個平臺獲悉,，隨著年底政策利好集中釋放,，以及部分核心城市第一波感染高峰逐漸結束，疊加提前出行的春運返鄉(xiāng)客流,，2023年元旦假期跨省出行市場活躍,。

根據(jù)航班管家APP，2023年元旦假期期間,，國內(nèi)航班機票均價861.5元,，同比2022年元旦上漲34.92%；2023年元旦假期期間國內(nèi)機票成交均價最高的航線TOP5是北京-烏魯木齊,，北京-三亞,，烏魯木齊-廈門，北京-深圳,，北京-成都,。

同程旅行數(shù)據(jù)也顯示,，元旦假期出行的火車票訂單中,，跨省出行訂單占比近五成，機票訂單均價也較去年同期上漲32%,。

對此,， 同程研究院分析認為，機票訂單均價上漲,，一方面由于出行市場需求上升,，另一方面因為人們的平均出行半徑也較去年有顯著增長。

火車票訂單中,，本地周邊出行需求旺盛,， 但跨省出行訂單上升明顯，占比近五成,。

其中長三角,、珠三角省市前往西南、西北,、中部省市的線路較為熱門,，與往年返鄉(xiāng)客流方向基本一致。

去哪兒數(shù)據(jù)也顯示,，自12月19日以來,，隨著第一波“陽康”恢復正常的生活，元旦期間出發(fā)的機票預訂量也開始逐日增長，單日增幅達30%,，北京,、成都、廣州成為第一波開啟跨省出游的地區(qū),。

對此,，去哪兒大數(shù)據(jù)研究院副院長郭樂春分析，客源地的機票,、火車票預訂量增長變化,，體現(xiàn)出城市消費能力的恢復情況。從目前的元旦機票預訂情況看,， 一線,、新一線城市率先進入恢復的快車道。

在去哪兒平臺上,，北京出發(fā)的機票,、火車票預訂量率先增長，自12月23日起,，成都,、廣州、上海出發(fā)的預訂量增速加快,。

郭樂春分析,，深圳、杭州,、重慶的機票預訂快速增長期在12月25日后,。