為何現(xiàn)在高鐵Wi-Fi的用戶體驗(yàn)越來(lái)越不好?界面新聞向國(guó)鐵吉訊官方發(fā)去詢問(wèn),截至發(fā)稿未獲得回復(fù),。
為京津城際Wi-Fi提供過(guò)技術(shù)支持的新岸線公司曾對(duì)界面新聞表示,高鐵Wi-Fi技術(shù)的實(shí)現(xiàn)和手機(jī)上網(wǎng)原理類似,,列車通過(guò)連接到線路附近的基站接收信號(hào),,然后通過(guò)Wi-Fi設(shè)備轉(zhuǎn)換成無(wú)線網(wǎng)絡(luò)供乘客使用。
界面新聞了解到,,國(guó)鐵吉訊和鐵路方面的合作不是特別順利,。雖然國(guó)鐵吉訊由國(guó)鐵集團(tuán)下屬公司控股,但“掌上高鐵”和“12306”兩個(gè)APP相似度太高,,國(guó)鐵集團(tuán)給予“掌上高鐵”資源支持有限,。
高鐵WiFi是“掌上高鐵”唯一的優(yōu)勢(shì),但隨著4G甚至5G的普及,,絕大部分乘客在乘坐高鐵時(shí)直接使用手機(jī)流量,,對(duì)車內(nèi)Wi-Fi的需求并不高。高鐵Wi-Fi的用戶體驗(yàn)不好,,也導(dǎo)致“掌上高鐵”APP的運(yùn)營(yíng)一直不溫不火,。
國(guó)鐵吉訊公司未說(shuō)明將“掌上高鐵”更名為“國(guó)鐵吉訊”的原因。隨著更名,,國(guó)鐵吉訊希望通過(guò)社交和游戲聚集人氣,。“國(guó)鐵吉訊”APP內(nèi)加入了一個(gè)火車類的小游戲,,還新加入了社交功能,,同一趟列車的乘客可以在APP內(nèi)的聊天室聊天,行程結(jié)束后聊天室自動(dòng)解散,。
航旅縱橫也曾推出類似的同航班聊天室,,不過(guò)當(dāng)時(shí)受到了較多質(zhì)疑,,引發(fā)用戶對(duì)于搭訕和隱私的擔(dān)憂?!皣?guó)鐵吉訊”或許關(guān)注到這些問(wèn)題,,其特意提到,需注意高鐵同行內(nèi)的言行,,互相監(jiān)督,,保持良好環(huán)境。
根據(jù)招標(biāo)網(wǎng)站顯示,,除了高鐵Wi-Fi,,國(guó)鐵吉訊也在從事更多鐵路科技相關(guān)工作。今年7月份,,國(guó)鐵吉訊中標(biāo)了京張高鐵智能綜合調(diào)度系統(tǒng)設(shè)備采購(gòu)項(xiàng)目,。9月份,國(guó)鐵吉訊又中標(biāo)了川藏鐵路技術(shù)創(chuàng)新中心研發(fā)基地一期工程實(shí)驗(yàn)室,、技術(shù)服務(wù)平臺(tái)及相關(guān)設(shè)備項(xiàng)目,,中標(biāo)價(jià)為3620萬(wàn)元。
說(shuō)起這事兒,,我就想起小時(shí)候在村口聽(tīng)故事,那個(gè)說(shuō)書人總能把一件小事兒,,講得有鼻子有眼,,引人入勝。
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