另外,,今天(3月27日),廣東省防總發(fā)布通知,,廣東于當(dāng)天進(jìn)入2023年汛期。
該通知稱,,截至3月26日,,全省一半以上國家氣象站點日降雨量達(dá)到38毫米以上。同時,,根據(jù)氣象部門預(yù)測,,未來一段時間廣東省降雨將較為頻繁。
為此,,深圳氣象局發(fā)布消息:今天開始正式進(jìn)入汛期,,降雨及災(zāi)害性天氣也將逐漸增多,各位要注意做好防范,,以及多關(guān)注天氣情況,。
據(jù)民航資源網(wǎng)消息:連日來,我國華南地區(qū)持續(xù)大范圍強降雨,,主要集中在華南一帶,。其中,,江西南部、福建南部,、廣東北部和中南部,、廣西東部等地部分地區(qū)降大到暴雨,廣東珠海,、深圳,、陽江、茂名等局地大暴雨(100~181毫米),。中央氣象臺預(yù)計,,未來幾天華南地區(qū)強降雨天氣將會持續(xù)。
進(jìn)入雷雨季,,對于旅客而言,,最擔(dān)心的莫過于航班延誤。
數(shù)據(jù)顯示,,從2017-2021年國內(nèi)不正常航班相關(guān)數(shù)據(jù)來看,,不正常航班占比已由2017年的28.32%降至2021年的12%。
極端的天氣狀況,、流量管控,、飛機調(diào)配困難、飛機故障等問題,,都有可能造成航班延誤,。其中,糟糕的天氣是不正常航班最主要的原因之一,。數(shù)據(jù)顯示,,2021年,天氣原因占不正常航班原因的比重達(dá)到59.56%,。
事實上,,“天氣原因”包含多種情況——
出發(fā)地機場天氣狀況不宜起飛、目的地機場天氣狀況不宜降落,,飛行航路上的氣象狀況不宜飛越,。以上情況都會直接影響飛行安全,從而造成航班延誤,。
此外,,不同季節(jié)也影響著航班的準(zhǔn)點率。
根據(jù)中國天氣網(wǎng)近年來的數(shù)據(jù)分析顯示,,在我國,,6月是北、上、廣機場的雷雨旺季,,而4-10月是海南強對流天氣的活躍期,,全年97%的雷暴天氣都集中在這個期間。
受臺風(fēng)“??庇绊懀?月7日到8日,深圳遭遇特大暴雨,。武警廣東總隊官兵攜帶橡皮艇等裝備器材,,連夜奔赴受災(zāi)區(qū)域展開救援。
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