原標(biāo)題:沙壟給出“最優(yōu)解”,!西工大飛行器減阻研究突破半世紀(jì)極限
近日,,西北工業(yè)大學(xué)空天微納系統(tǒng)創(chuàng)新團隊在飛行器減阻方面取得突破性進展。該團隊通過模仿我國庫姆塔格沙漠特有的舌狀分形沙壟結(jié)構(gòu),,設(shè)計出仿沙壟舌形多層分形減阻微納結(jié)構(gòu),。該結(jié)構(gòu)減阻率較之前國際報道的最好水平提高了52%,減阻風(fēng)向攝動角度從35°增加到了60°,,減阻性能已突破半世紀(jì)以來小肋氣動減阻技術(shù)性能極限,。
減阻是航空航天領(lǐng)域長期關(guān)注的焦點,不僅影響著飛行器氣動外形設(shè)計與布局優(yōu)化,在能源價格飆升的當(dāng)下,,更對飛行器節(jié)能減排,、降低運行成本有著重要的應(yīng)用價值。
近年來,,區(qū)別于通過改變飛機氣動布局實現(xiàn)減阻的傳統(tǒng)手段,,國內(nèi)外相關(guān)領(lǐng)域?qū)<裔槍Ω淖冿w機表面微觀結(jié)構(gòu)實現(xiàn)減阻開展了深入研究。如漢莎航空技術(shù)公司通過仿生“鯊魚皮”研制出一款飛機“貼膜”,,經(jīng)試驗應(yīng)用于波音747-400飛機上,,可有效降低飛行摩擦阻力。據(jù)漢莎航空官網(wǎng)披露,,使用了該款“貼膜”的飛機,,每年可少用300噸燃料、減少約900噸碳排放,,節(jié)省成本20萬歐元,。但仿生“鯊魚皮”結(jié)構(gòu)在實際應(yīng)用中還存在著氣動減阻率較低、風(fēng)向魯棒性較差等問題,,即在風(fēng)向發(fā)生變化時很難繼續(xù)保持原有的氣動減阻性能,。為此空天微納系統(tǒng)教育部重點實驗室主任苑偉政教授與何洋教授團隊在國家自然科學(xué)基金重點項目支持下,經(jīng)過長期比對分析,,基于相似準(zhǔn)則提取條件特征,,最終在茫茫沙漠找到了解決方案。
華商報記者任婷
今年以來,,我國多種礦產(chǎn)勘查開發(fā)取得多項新突破,,有力保障了國家能源資源安全,,為經(jīng)濟發(fā)展注入新活力。
2023-07-04 08:41:41礦產(chǎn)勘查