原標(biāo)題：國際油價創(chuàng)15個月來新低國內(nèi)成品油有望迎“二連跌”

繼上周國際油價創(chuàng)下近一年來的最大單周跌幅后,，3月20日,，國際油價繼續(xù)下跌,。

3月20日盤中,，WTI紐約原油價格,、布倫特油價紛紛“跳水”,，跌幅均一度超過3%,。

截至北京時間17時50分,，WTI紐約原油價格64.86美元,，跌幅3.108%,；布倫特原油價格盤中價格70.58美元，跌幅3.009%,。受歐美銀行業(yè)事件影響,，市場避險需求持續(xù)升高，國際油價受到重挫,。

分析人士認(rèn)為,，目前，國際油價已經(jīng)跌破70美元/桶的關(guān)鍵支撐位,，短期內(nèi)國際油價仍將維持震蕩低位運行,。國際油價創(chuàng)15個月來新低

上周五，國際油價跌幅超過2%,，價格跌至15個月來的最低水平,。

WTI紐約原油下跌12.96%，創(chuàng)下了近一年來的最大單周跌幅,，布倫特原油價格則在單周下跌了11.85%,。“WTI紐約原油價格上一次在65美元價格還是2020年,，從2020年10月起,，由于當(dāng)時歐洲能源危機(jī)，國際油價持續(xù)上漲,，之后一直維持在65美元以上的價格,，直到上周五，又跌回到65美元左右,?！苯鹇?lián)創(chuàng)原油分析師韓正己對《證券日報》記者分析道。

在韓正己看來,，這一波國際原油下跌主要還是由于以美國硅谷銀行為代表的歐美銀行業(yè)動蕩,，以及經(jīng)濟(jì)上一連串的利空壓力導(dǎo)致,。

“歐美銀行業(yè)危機(jī)發(fā)生后，投資者的資金更多涌向了避險資產(chǎn),，原油作為風(fēng)險投資,，投資者在資金上會有一部分抽離，這對于油價來說是壓力,?！表n正己說，接下來美聯(lián)儲加息政策的調(diào)整也會影響到銀行業(yè)的發(fā)展走勢,。而從需求端來看,，韓正己認(rèn)為，當(dāng)前全球經(jīng)濟(jì)仍然疲軟,，后期能源需求變化情況有待觀察,。

此前，各大機(jī)構(gòu)判斷亞洲地區(qū)中國和印度對原油的需求在增長,，如今市場對這一利好已逐漸消化,。

而歐美目前正處于能源需求的低谷，冬季采暖季已過去,，夏季用能高峰尚未到來,，目前整體能源需求處于季節(jié)性低谷。

所以從短期來看,，原油的需求端也面臨一定壓力,。“從去年11月到上周,，國際油價基本處于70美元到80美元的區(qū)間震蕩運行,，很久沒有突破這一價格運行區(qū)間了?！表n正己說,，經(jīng)歷了上周的大跌，國際油價已經(jīng)跌穿長期的70美元/桶關(guān)鍵支撐位,。從今天盤中來看,，下跌還在持續(xù)。短期來看,，預(yù)計國際油價仍然會持震蕩下行走勢,。值得一提的是，向來對油價持樂觀態(tài)度的高盛集團(tuán)也在近日進(jìn)一步下調(diào)了油價預(yù)期,。

其分析師預(yù)計,，布倫特原油在未來12個月將達(dá)到每桶94美元,，2024年下半年將達(dá)到每桶97美元,，而該行上月預(yù)計布油將在今年年底達(dá)到100美元,。

而摩根大通分析師則認(rèn)為，雖然石油需求在被重新定價,，但基本面并沒有發(fā)生大的變化,，傾向于認(rèn)為石油市場能夠挺過金融板塊的震蕩，目前維持對油價的預(yù)期不變,。

國內(nèi)成品油或“二連跌”

國際油價的下跌也在影響國內(nèi)成品油價格,，目前國內(nèi)成品油價格已經(jīng)迎來年內(nèi)第二次下調(diào)。

根據(jù)國家發(fā)改委消息,，自2023年3月17日24時起,，國內(nèi)汽、柴油價格(標(biāo)準(zhǔn)品,，下同)每噸分別降低100元和95元,。

據(jù)卓創(chuàng)資訊測算，此次下調(diào),，折合升價92#汽油,、95#汽油、0#柴油均下調(diào)0.08元,，以油箱容量在50L的家用轎車為例,，加滿一箱92#汽油將較之前少花4元。

據(jù)卓創(chuàng)資訊數(shù)據(jù),，2023年國內(nèi)成品油零售限價共歷經(jīng)6次調(diào)整,，其中2次上調(diào)，2次下調(diào),，2次擱淺,。

漲跌互抵后，標(biāo)準(zhǔn)汽油累計上漲155元/噸,，標(biāo)準(zhǔn)柴油累計上漲150元/噸,，折合升價92#汽油、95#汽油,、0#柴油分別上調(diào)0.12,、0.13、0.13元,。

下一輪成品油零售調(diào)價窗口將于3月31日24時開啟,，國內(nèi)油價是否將迎來“二連跌”？

卓創(chuàng)資訊成品油分析師楊霞對《證券日報》記者表示,，未來國際原油情況,，一方面，目前由銀行外溢的風(fēng)險,，政府和央行均在實行救市政策,，市場信心逐步恢復(fù),；另一方面，從原油自身基本面情況下,，庫存依然偏低,，且供應(yīng)持續(xù)縮緊，沙特也在出面維穩(wěn),。

因此,，在市場悲觀情緒釋放后，原油市場有望重新走供應(yīng)邏輯,，企穩(wěn)并且反彈,。

按照當(dāng)前的原油水平測算，新周期初始,，原油變化率處于負(fù)值深位水平,，下調(diào)預(yù)期較為明顯。韓正己也認(rèn)為,，如果原油價格仍然保持下跌,，則國內(nèi)成品油價格還會下調(diào)?！吧现艹善酚蛢r格下調(diào)應(yīng)該是以之前原油價格相對較高時為基準(zhǔn),，下一輪周期再進(jìn)行調(diào)價，會以目前相對較低的價格位置為基準(zhǔn)計算,，所以下一輪成品油調(diào)價大概率是下調(diào),。”韓正己說,。

國內(nèi)成品油今年已歷經(jīng)6個調(diào)價窗口,，汽柴油價格累計上調(diào)0.04~0.11元/升。

按照此次價格下調(diào)落實,，2023年成品油調(diào)價將呈現(xiàn)“2漲3跌2擱淺”的格局,。

注：該價格為發(fā)改委基準(zhǔn)價（以山東油價為例），零售價格允許在此基礎(chǔ)上下5%的幅度浮動,，最終售價請以當(dāng)?shù)丶佑驼緸闇?zhǔn),。

小貼士

雨水路段，低速行駛：雨天行車f能見度低,，視線模糊,，很容易造成行車事故，車主應(yīng)降低車速行駛,。用二擋或三擋行車,，車速最好不要超過40千米小時，并且要與前車保持一定距離,，忌頻繁超車,。