此外,，從天舟六號(hào)開(kāi)始,，貨運(yùn)飛船的發(fā)射頻率將有所降低,，從之前每半年一次,，減少到大約兩年三次,。

雖然送貨的次數(shù)會(huì)減少，但安全要求不能降低,。往太空送貨,，每一次發(fā)射都是風(fēng)險(xiǎn)最高的環(huán)節(jié)。

長(zhǎng)征七號(hào)是為天舟飛船送貨上天量身定制的火箭,。與發(fā)射空間站艙段的長(zhǎng)五B不同,，長(zhǎng)征七號(hào)是個(gè)瘦高個(gè)，雖然載重量沒(méi)有胖五那么大,，但是入軌精度是我國(guó)現(xiàn)役火箭中最高的,。

從首發(fā)開(kāi)始，長(zhǎng)征七號(hào)就一直從海南島升空,。對(duì)于航天發(fā)射來(lái)說(shuō),，越接近赤道，就越能借助地球自轉(zhuǎn)帶來(lái)的力量發(fā)射更重的航天器,。中國(guó)空間站開(kāi)始建造后,，除了神舟載人飛船，其他航天器都是從文昌出發(fā)去往空間站,。

西昌衛(wèi)星發(fā)射中心計(jì)劃部副部長(zhǎng)李智斌：發(fā)射同樣的火箭,，在文昌發(fā)射場(chǎng)可以提升運(yùn)載火箭7%到15%的運(yùn)力；第二個(gè)優(yōu)勢(shì)就是濱海發(fā)射落區(qū)安全性好,；第三個(gè),，可以通過(guò)海運(yùn)更加高效、便捷,、安全地將這些部段運(yùn)到文昌發(fā)射場(chǎng)進(jìn)行組裝,。

然而，要從文昌送貨上天,，火箭和飛船也會(huì)面臨以往在內(nèi)陸發(fā)射場(chǎng)完全不同的挑戰(zhàn),。

5月7日上午，長(zhǎng)征七號(hào)遙七火箭包裹著天舟六號(hào)飛船從總裝廠房垂直轉(zhuǎn)運(yùn)到發(fā)射塔架后,，下午文昌就下起了雨,。5月的海南，已經(jīng)進(jìn)入雨季,，“高溫,、高濕、高鹽霧”,，“強(qiáng)暴雨,、強(qiáng)雷暴、強(qiáng)臺(tái)風(fēng)”，海南島獨(dú)有的這“三高三強(qiáng)”氣象特征不論是對(duì)火箭,、飛船還是發(fā)射場(chǎng)的各類(lèi)設(shè)施都很不友好,。

為了減少火箭和飛船在室外的停留時(shí)間，各個(gè)系統(tǒng)協(xié)同努力,，把發(fā)射前的測(cè)試發(fā)射流程從天舟一號(hào)的38天縮減到了天舟六號(hào)的25天,，同時(shí)，也為可能的壞天氣做好充分的準(zhǔn)備,。

盡管如此,，為了保證任務(wù)成功，大家依然希望能在較好的氣象條件下發(fā)射,。5月10日發(fā)射當(dāng)天,，每隔幾個(gè)小時(shí)，發(fā)射場(chǎng)氣象站就會(huì)放飛一個(gè)探空氣球,，精確預(yù)報(bào)發(fā)射窗口時(shí)間的地面和空中的天氣情況,。

成功的發(fā)射將飛船完美送入軌道，而后續(xù)的測(cè)控為最后的交會(huì)對(duì)接提供最可靠的保障,。在海南島上還有多個(gè)航天測(cè)控站,，天舟六號(hào)一升空，從它們開(kāi)始的測(cè)控接力,，不斷確認(rèn)飛船的位置和狀況,，確保天舟飛船按計(jì)劃飛行，直到順利交會(huì)對(duì)接,。

向太空送貨,，一克千金，這不僅僅是說(shuō)發(fā)射的經(jīng)濟(jì)成本,，更是背后無(wú)數(shù)航天人的努力和心血,。兵馬未動(dòng)，糧草先行,。為空間站送貨只是起點(diǎn),，隨著中國(guó)人走向太空的腳步不斷向前，接下來(lái),，我們對(duì)月球,、火星的探索會(huì)需要更多的貨物提前送達(dá)，到時(shí)候,，中國(guó)的貨運(yùn)飛船將會(huì)更加忙碌,。