國泰航空中國客源超60% “毛毯事件”發(fā)酵后股價下跌市值蒸發(fā)超過460億港元

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2023-05-25 20:18:24 封面新聞

5月22日,，有網(wǎng)友爆料，近日在國泰航空CX987航班上,，一位空乘以英文明確表示,，如果乘客不能用英語溝通,，就不能獲得毛毯服務(wù)。網(wǎng)友紛紛留言,，回顧過往在乘坐國泰航空航班時講普通話卻被區(qū)別對待的經(jīng)歷,，譴責(zé)國泰航空，稱其服務(wù)差,、歧視非英語乘客,。

國泰航空股價走勢圖

事件發(fā)酵后，國泰航空股價下跌,，5月25日,，其股價盤中一度跌超4%，截至收盤,，報跌2.53%,，報7.310港元每股。從歷史股價來說,，其7.310元港元的股價較高位14.672港元已經(jīng)接近腰斬,，市值蒸發(fā)超過460億港元。

實(shí)際上,，作為一家上市航空公司,，不得不說國泰航空近年來的表現(xiàn)非常糟糕。財報顯示,，2022年,，國泰航空總營收455.9億元，同比增長11.95%,，但增收不增利,，凈虧損達(dá)63.98億元，較2021年凈虧損50.06億元擴(kuò)大28%,。近三年受疫情影響,，國泰航空虧損總額達(dá)298.14億元。近9年來有5個財年為虧損,。

從收入構(gòu)成來看,，中國（包括中國內(nèi)地、中國香港,、中國臺灣）是國泰航空的重要客源,，2022年收入占比達(dá)到67.5%。其余區(qū)域按收入排名分別是美洲,、東南亞,、歐洲、日韓、南亞中東非洲,、西南太平洋,。

此外，受三年疫情影響,，負(fù)面事件接踵而至,，接二連三地沖擊讓國泰航空走到生死邊緣。為了自救,，2020年,，國泰航空不得不推出390億港元的資本重組計劃來自救，包括向香港特別行政區(qū)政府發(fā)行優(yōu)先股,、向現(xiàn)有股東配發(fā)供股股份以及拿到過渡性貸款等,。

不過，即使獲得資金注入,，由于國際航空市場恢復(fù)緩慢,，國泰航空的前景仍舊不樂觀。為此國泰航空調(diào)整了戰(zhàn)略,，將大灣區(qū)市場作為發(fā)力的重點(diǎn)，成立了大灣區(qū)延伸總部,，目標(biāo)是成為“大灣區(qū)國際出行首選的高端航司”,。

作為香港總部的延伸，大灣區(qū)延伸總部將廣袤的中國腹地與境外旅游更好地連接起來,，助力國泰航空實(shí)現(xiàn)本土化運(yùn)營,，成為全球更具影響力的航空公司。進(jìn)入內(nèi)地市場以來,，國泰航空運(yùn)力逐漸恢復(fù),。2023年5月17日，國泰航空公布,，2023年4月載客量為138.1萬人次,，較2022年同月躍升約32.8倍。

(責(zé)任編輯：傅鑫)

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