國泰航空中國客源超60% “毛毯事件”發(fā)酵后股價(jià)下跌市值蒸發(fā)超過460億港元

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2023-05-25 20:18:24 封面新聞

5月22日，有網(wǎng)友爆料,，近日在國泰航空CX987航班上,，一位空乘以英文明確表示，如果乘客不能用英語溝通,，就不能獲得毛毯服務(wù),。網(wǎng)友紛紛留言，回顧過往在乘坐國泰航空航班時(shí)講普通話卻被區(qū)別對(duì)待的經(jīng)歷,，譴責(zé)國泰航空,，稱其服務(wù)差、歧視非英語乘客,。

國泰航空股價(jià)走勢(shì)圖

事件發(fā)酵后,，國泰航空股價(jià)下跌，5月25日,，其股價(jià)盤中一度跌超4%,，截至收盤，報(bào)跌2.53%,，報(bào)7.310港元每股,。從歷史股價(jià)來說，其7.310元港元的股價(jià)較高位14.672港元已經(jīng)接近腰斬,，市值蒸發(fā)超過460億港元,。

實(shí)際上，作為一家上市航空公司,，不得不說國泰航空近年來的表現(xiàn)非常糟糕,。財(cái)報(bào)顯示，2022年,，國泰航空總營收455.9億元,，同比增長11.95%，但增收不增利,，凈虧損達(dá)63.98億元,，較2021年凈虧損50.06億元擴(kuò)大28%,。近三年受疫情影響，國泰航空虧損總額達(dá)298.14億元,。近9年來有5個(gè)財(cái)年為虧損,。

從收入構(gòu)成來看，中國（包括中國內(nèi)地,、中國香港,、中國臺(tái)灣）是國泰航空的重要客源，2022年收入占比達(dá)到67.5%,。其余區(qū)域按收入排名分別是美洲,、東南亞、歐洲,、日韓,、南亞中東非洲、西南太平洋,。

此外,，受三年疫情影響，負(fù)面事件接踵而至,，接二連三地沖擊讓國泰航空走到生死邊緣,。為了自救，2020年,，國泰航空不得不推出390億港元的資本重組計(jì)劃來自救,，包括向香港特別行政區(qū)政府發(fā)行優(yōu)先股、向現(xiàn)有股東配發(fā)供股股份以及拿到過渡性貸款等,。

不過，即使獲得資金注入，由于國際航空市場(chǎng)恢復(fù)緩慢,，國泰航空的前景仍舊不樂觀,。為此國泰航空調(diào)整了戰(zhàn)略，將大灣區(qū)市場(chǎng)作為發(fā)力的重點(diǎn),，成立了大灣區(qū)延伸總部，目標(biāo)是成為“大灣區(qū)國際出行首選的高端航司”。

作為香港總部的延伸,，大灣區(qū)延伸總部將廣袤的中國腹地與境外旅游更好地連接起來,，助力國泰航空實(shí)現(xiàn)本土化運(yùn)營,，成為全球更具影響力的航空公司。進(jìn)入內(nèi)地市場(chǎng)以來,，國泰航空運(yùn)力逐漸恢復(fù)。2023年5月17日,，國泰航空公布，2023年4月載客量為138.1萬人次,，較2022年同月躍升約32.8倍,。

(責(zé)任編輯：傅鑫)

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