武漢市財(cái)政局罕見地公開登報(bào)催債,，雖然涉及到各企業(yè)和機(jī)構(gòu)的債務(wù)數(shù)額不算大,，259家單位，總額約3億元,，它們顯然不是人們通常所指的“地方債”,。武漢市政府的債務(wù)余額到去年達(dá)到6295億元。

然而武漢市財(cái)政局的公開催債帶動(dòng)了社會(huì)圍繞地方債務(wù)的焦慮感,，說明從政府到企業(yè)機(jī)構(gòu)都不好過,，誰手頭都緊。那么,，怎么辦,？

老胡不是經(jīng)濟(jì)專家，但穿越整個(gè)改革開放和行走世界建立起的基礎(chǔ)認(rèn)識(shí)非常牢固,。我們的社會(huì)運(yùn)轉(zhuǎn)最關(guān)鍵的是要堅(jiān)守常識(shí)常理,，并在這個(gè)基礎(chǔ)上實(shí)現(xiàn)高超的發(fā)揮。

還記得上世紀(jì)九十年代嗎,？中國國有各大銀行的壞賬率高達(dá)百分之二十幾,，峰值達(dá)到了百分之三十以上，那是要金融崩潰的節(jié)奏。但是中國之后的高速發(fā)展奇跡般地消化了那些壞賬,，中國成功邁過了那道坎,。

當(dāng)前的地方債務(wù)問題很嚴(yán)峻,，但也不是邁不過去的,。為此第一,，中國要再實(shí)現(xiàn)一段足夠長時(shí)間較高速的發(fā)展，并且形成真正的高質(zhì)量發(fā)展,，讓經(jīng)濟(jì)總規(guī)模和財(cái)政總規(guī)模再上新的量級(jí)。

地方債的大頭都用于基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)了,，比如高速公路，在中國東中部通到了絕大部分縣，西南的貴州省也通到了所有縣,。中國的交通、互聯(lián)網(wǎng)基礎(chǔ)設(shè)施已經(jīng)世界一流,，發(fā)電總裝機(jī)容量是美國的兩倍。中國的城市軌道交通總里程也是世界第一。地方債可以看成是花了未來的錢,，那么我們花未來錢建成了面向未來的基礎(chǔ)設(shè)施，就得有與未來加速對(duì)接的經(jīng)濟(jì)產(chǎn)出,。否則的話,，那些錢豈不就是“花早了”？

只要經(jīng)濟(jì)蓬勃發(fā)展,，就什么都不怕,。高速路多了當(dāng)然好，但那些高速路應(yīng)該有足夠多的車輛在跑,。中國互聯(lián)網(wǎng)基礎(chǔ)設(shè)施全球最發(fā)達(dá),，一線城市的基站往往比一個(gè)歐洲大國還要多，深圳的5G基站甚至超過了全歐洲的數(shù)量，它們創(chuàng)造的新業(yè)態(tài)也需足夠強(qiáng)勁,。

現(xiàn)在旅游恢復(fù)得很快,，這非常好，但光旅游好遠(yuǎn)遠(yuǎn)不夠,。比如旅游是很好的富民產(chǎn)業(yè),，也是低稅收行業(yè)，它對(duì)解決地方債能做的貢獻(xiàn)很小,。

除了加速發(fā)展,，第二個(gè)問題也很重要，就是堅(jiān)決控制住政府的規(guī)模,。各地的政府規(guī)?？傮w上太大了，吃財(cái)政飯的人過多,，地方財(cái)政這方面的負(fù)擔(dān)過重,。然而各地政府的縮編談何容易？各地政府管的事情太多了,，屬于“萬能政府”,，而且“一點(diǎn)事都不能出”，不太好的事上個(gè)熱搜在地方上都會(huì)當(dāng)成大事,。此外,，“雙創(chuàng)”也成了消耗地方上精力的無底洞。地方上要減少吃財(cái)政飯的人,，必須減少行政管制的范圍,，也要不把出點(diǎn)小問題看得太重，增加承受力,。其實(shí)如果這樣做了,，我們社會(huì)的活力和彈性反而會(huì)增加。

有黨和政府的堅(jiān)強(qiáng)領(lǐng)導(dǎo)及統(tǒng)籌,，中國不會(huì)被任何問題真正難倒,。重要的是，當(dāng)事情的緊迫性逐漸凸顯時(shí),，我們要克服官僚主義,，堅(jiān)決做到正視問題，并實(shí)事求是地拿出對(duì)策,。