2025年6月12日,,在印尼首都雅加達的防務展上,,印尼政府與土耳其航空航天工業(yè)公司簽署意向協(xié)議,計劃采購48架土耳其自研的第五代戰(zhàn)斗機“可汗”,,總金額高達100億美元,,合同周期長達10年。這一消息不僅讓法國達索公司的“陣風”戰(zhàn)機陷入被動,,也讓中國殲-10CE的潛在訂單蒙上陰影,。
印尼的這一決策并非一時沖動。這場交易背后是一場地緣政治博弈和技術(shù)產(chǎn)業(yè)布局的野心,,以及對“防務自主權(quán)”的執(zhí)念,。盡管外界質(zhì)疑土耳其的“可汗”五代機,但印尼將其視為一張高風險高回報的戰(zhàn)略牌,。
目前,,印尼空軍裝備多樣,包括美制F-16,、俄制蘇-27/30,、法制“陣風”和韓制TA-50等。這種多國混裝模式雖然短期內(nèi)滿足了作戰(zhàn)需求,,但也帶來了后勤維護成本高企,、訓練體系混亂和技術(shù)標準不統(tǒng)一等問題。以F-16為例,,其升級計劃因美國出口管制屢屢受阻,,導致印尼空軍現(xiàn)代化進程停滯,。
在印太地區(qū),,五代機的部署已成為大國博弈的標配。美國F-35在澳大利亞,、日本,、韓國的密集部署,中國的殲-20,、殲-35在南海的常態(tài)化巡航,,俄羅斯蘇-57在東南亞的推銷,都在向印尼傳遞一個信號:誰擁有五代機,,誰就掌握空戰(zhàn)代差優(yōu)勢,。