船長(zhǎng)李洪軍成為“冀昌漁06092”船唯一的幸存者。當(dāng)年12月22日,,打撈沉船的工作人員在船的后艙發(fā)現(xiàn)一具遺體,,經(jīng)辨認(rèn)是船員吳鋦柱。
另外4名船員馬洪亮,、張顯,、秦世棟、張金寶,,當(dāng)時(shí)都被認(rèn)定為“失蹤”。2021年4月,,失蹤的4名船員由天津海事法院宣告死亡,。
李洪軍的“冀昌漁06092”船被打撈上來(lái)后,船身可見(jiàn)多處受損,,駕駛艙明顯變形,。這艘船至今仍擱置在唐山海域嘴東碼頭的塢道上。該船的船體材料為木制,,主機(jī)功率110千瓦,。
被打撈上岸的“冀昌漁06092”船
與李洪軍的木船相比,王瑞鵬當(dāng)時(shí)駕駛的“冀灤漁140”船是鋼制結(jié)構(gòu),,船體更長(zhǎng),、噸位更大,其主機(jī)功率是李洪軍船的兩倍,。
2020年1月,,唐山海警局向當(dāng)事人下達(dá)《鑒定意見(jiàn)通知書(shū)》,認(rèn)為“冀昌漁06092”木船側(cè)翻有三個(gè)原因:第一,,改裝后穩(wěn)定性不足,;第二,“冀灤漁140”船按壓其船尾導(dǎo)致產(chǎn)生較大的橫搖,;第三,,翻沉前船輪左滿(mǎn)舵進(jìn)一步加劇船輪向左橫搖。
唐山海警局下發(fā)的《鑒定意見(jiàn)通知書(shū)》
曾被定性為“交通肇事”,,一審法院認(rèn)定“間接故意殺人”
“冀昌漁06092”船被撞翻一案發(fā)生后,,管轄當(dāng)?shù)睾S虻奶粕胶>纸槿胝{(diào)查。
2019年12月14日,,案發(fā)的第三天,,唐山海警局正式立案。根據(jù)案發(fā)時(shí)間,,此案被命名為“12.12交通肇事案”,。立案當(dāng)日,,王瑞鵬涉嫌交通肇事罪被刑事拘留。被拘13天后,,對(duì)王瑞鵬的強(qiáng)制措施改為監(jiān)視居住,。
2020年9月,河北省漁政漁港管理局作出《12.12交通肇事案事故責(zé)任認(rèn)定書(shū)》,。該認(rèn)定書(shū)的結(jié)論為:“冀灤漁140”船未遵守有關(guān)海上交通安全的規(guī)章制度和操作規(guī)程,,是導(dǎo)致“冀昌漁06092”船翻沉的主要原因,應(yīng)負(fù)主要責(zé)任,;“冀昌漁06092”船負(fù)次要責(zé)任,。