原標(biāo)題：救護(hù)車闖紅燈被撞誰的責(zé)任

救護(hù)車在救助的時(shí)候行駛時(shí)是可以闖紅燈,、違反交通規(guī)則行駛的,，但有些救護(hù)車在闖紅燈的時(shí)候剛剛好被其他的車輛給撞了，導(dǎo)致雙方都有一定的損失,。

那么這類被撞事故發(fā)生后,，關(guān)于責(zé)任方的爭(zhēng)議一直沒有停止,，那么救護(hù)車闖紅燈被撞誰的責(zé)任？

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救護(hù)車闖紅燈被撞誰的責(zé)任

警車,、救護(hù)車、消防車屬于特種車輛,，在執(zhí)行緊急任務(wù)時(shí)享有特別通行的權(quán)利,，比如闖紅燈、逆向行駛,。

但這些特別通行的權(quán)利,，都是在救護(hù)車司機(jī)確保道路安全的前提下進(jìn)行。

如果在違章行駛時(shí)釀成事故,，而其他車輛并未違章,，那么救護(hù)車肯定要負(fù)責(zé)!

雖然，救護(hù)車屬于“特種車輛““特權(quán)車輛”,，但是,，在救人過程中，也得根據(jù)實(shí)地的交通環(huán)境,，采取合適的做法,。

根據(jù)《中華人民共和國道路交通安全法》第五十三條警車、消防車,、救護(hù)車,、工程救險(xiǎn)車執(zhí)行緊急任務(wù)時(shí)，可以使用警報(bào)器,、標(biāo)志燈具,；在確保安全的前提下,，不受行駛路線、行駛方向,、行駛速度和信號(hào)燈的限制,，其他車輛和行人應(yīng)當(dāng)讓行。

警車,、消防車,、救護(hù)車、工程救險(xiǎn)車非執(zhí)行緊急任務(wù)時(shí),，不得使用警報(bào)器,、標(biāo)志燈具，不享有前款規(guī)定的道路優(yōu)先通行權(quán),。

綜上所述：在確保安全的前提下,，這個(gè)確保安全也分兩個(gè)方面，一個(gè)是自身的安全,，一個(gè)是他人的安全,。

阜陽，2023年8月7日 - 在安徽阜陽市發(fā)生的一起交通事故中,，一輛救護(hù)車在執(zhí)行任務(wù)時(shí)被一輛轎車撞擊,。

經(jīng)過交警的調(diào)查和判定，責(zé)任主要由轎車承擔(dān),。

事發(fā)時(shí),，交通信號(hào)燈為綠燈，救護(hù)車正在進(jìn)行左轉(zhuǎn)操作,。

交警指出，雖然視頻中無法聽到救護(hù)車是否有鳴笛,，但其正在執(zhí)行救護(hù)任務(wù),。

左側(cè)第1車道的車輛及時(shí)減速并避讓了救護(hù)車，但左側(cè)第2車道的一輛轎車卻未減速直行,，瞬間撞擊到正在拐彎的救護(hù)車,。

事發(fā)時(shí)，轎車的速度相對(duì)較快,，并未在路口減速,。

最終，交警判定轎車司機(jī)承擔(dān)事故的主要責(zé)任,，因?yàn)樗麤]有避讓執(zhí)行任務(wù)的特種車輛,。

救護(hù)車被判定為負(fù)有次要責(zé)任。

盡管對(duì)于轎車司機(jī)來說,，情況可能很冤枉,，但因?yàn)樗麤]有避讓特種車輛并未在路口減速行駛,，他被判定為負(fù)有主要責(zé)任。

交警的判罰非常公正,。

特種車輛如救護(hù)車,、警車和消防車在執(zhí)行任務(wù)時(shí)需要保障通行權(quán)，其他車輛應(yīng)主動(dòng)避讓,。

對(duì)于轎車司機(jī)而言,，他的兩個(gè)錯(cuò)誤導(dǎo)致了事故的發(fā)生。

首先,，他沒有意識(shí)到救護(hù)車正在執(zhí)行任務(wù),，未能及時(shí)減速避讓。

其次,，在路口時(shí),，他也沒有減速行駛，從而增加了事故發(fā)生的風(fēng)險(xiǎn),。

這起事故再次提醒了我們,，在開車時(shí)要遵守交通規(guī)則，尊重特種車輛的通行權(quán),。

特種車輛正為社會(huì)的安全和健康付出努力,，我們應(yīng)該給予他們更多的合理通行時(shí)間和空間。

同時(shí),，我們也要時(shí)刻保持警覺,，遵守交通規(guī)則，減速慢行,，確保自己和他人的安全,。

作為駕駛員，我們應(yīng)該時(shí)刻牢記安全第一,，培養(yǎng)良好的駕駛習(xí)慣,，并保持謙遜和寬容的心態(tài)。

只有通過自覺遵守交通規(guī)則和提高交通安全意識(shí),，我們才能夠建設(shè)一個(gè)更加和諧,、安全的道路交通環(huán)境。