罕見！1800億投資大佬“投降”,，被散戶所逼,？全球巨頭突發(fā)警告(3)

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2023-08-08 10:32:31

當被問及是否需要繼續(xù)加息以確保通脹回到2%的目標位時,，威廉姆斯回應稱，從目前掌握的數(shù)據(jù)來看,，并不需要繼續(xù)大幅收緊貨幣政策,，當前已非常接近利率峰值，現(xiàn)在的問題實際上是,，美聯(lián)儲需要在限制性立場維持多久,。

對此,，威廉姆斯認為,，如果通脹率繼續(xù)下降，明年或后年美聯(lián)儲需要降息,，如果美聯(lián)儲不在明年某個時候降息,，那么實際利率將會上升，這與美聯(lián)儲的目標相悖,。

對于市場最關心的“美聯(lián)儲會否在9月停止加息”,，威廉姆斯指出，他沒有任何的傾向性,，現(xiàn)在美聯(lián)儲需要做的是平衡兩種風險：一方面要確保貨幣政策不過度激進,，以防經(jīng)濟過度降溫；另一方面要確保利率足夠有限制性使通脹率可以回落到2%,，并為未來打下經(jīng)濟強勁的基礎,。

一則危險警告

近日，全球航運巨頭馬士基（Maersk）突然發(fā)出警告稱,，全球海運集裝箱需求將進一步萎縮,，原因是，歐洲,、美國面臨衰退風險,，企業(yè)正紛紛削減庫存。

需要介紹的是,，作為全球最大的集裝箱運輸公司之一,，馬士基為沃爾瑪、耐克和聯(lián)合利華等大多數(shù)零售商和消費品公司運輸貨物,，通常被視為全球貿(mào)易的領頭羊,。

據(jù)馬士基公布的最新財報顯示，由于集裝箱運價暴跌,，今年第二季度收入同比暴跌40%,，降至129.9億美元；公布第二季度調(diào)整后息稅折舊及攤銷前利潤為29.1億美元,，遠低于去年同期創(chuàng)紀錄的103億美元,。

去年的“天價”航運運費已經(jīng)趨于正?；摴窘A段也一直在警告稱,，其業(yè)績也將急劇下降,。

此外，馬士基還收窄了全年獲利預估區(qū)間,，下限有所提高,。公司目前預計，基本息稅折舊攤銷前利潤將介于95億美元至110億美元之間,，此前預估為80億至110億美元,。

馬士基在報告中警告，由于北美,、歐洲地區(qū)持續(xù)在調(diào)整庫存,，全球貨運量仍然疲軟，并且集裝箱運費將繼續(xù)下降,。

馬士基預計,，全球貨運量將最多下降4%，而此前預測的最糟糕情形不超過2.5%,。

公司首席執(zhí)行官Vincent Clerc在一份聲明中稱,，沒有跡象表明，抑制全球貿(mào)易活動的去庫存趨勢將在今年結(jié)束,。他預測,，美國的去庫存大潮將比其他地區(qū)花費更長時間。

更糟糕的是,，在疫情期間全球航運業(yè)訂購的數(shù)百艘新集裝箱船今年將開始進入市場,。Clerc稱，還有大多數(shù)訂單在造船廠,，所以這一波調(diào)整將持續(xù)更長的時間,。

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(責任編輯：楊靖)

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