毋庸置疑,比亞迪已經(jīng)成為中國最大的汽車集團,,銷量已經(jīng)證明了一切,資本的反映也更為直接,,上半年比亞迪的市值依然超越德國大眾,,躋身全球第四,排在特斯拉,、豐田,、保時捷之后。
隨著銷量的迅猛增長,,比亞迪的業(yè)績表現(xiàn)也非常亮眼,,上半年比亞迪凈利潤首次超過100億元,全年利潤將達到200-300億之間,,要知道比亞迪去年凈利潤為166億,,利潤增長很快。
中國汽車要補齊短板
雖然中國汽車工業(yè)取得了巨大的進步,,但現(xiàn)在不是放松的時候,,仍然有短板需要補齊,不斷完善,持續(xù)進步,。
首先是海外市場需要大力度擴展,,目前國內(nèi)的汽車企業(yè),包括新能源汽車的銷量主要集中在國內(nèi)市場,,中國汽車要想真正強大起來,,必須走出國門,銷往全世界,。
比亞迪作為國內(nèi)銷量一哥,,上半年海外市場銷量為8.1萬輛,排名整車出口第九名,。國內(nèi)汽車出口仍然以燃油車為主,,不過新能源汽車出口的增速很快,可見比亞迪海外市場有巨大的提升空間,。
其次是需要提升企業(yè)盈利能力,,提升員工福利待遇水平。雖然比亞迪銷量第一,,但是凈利潤遠不及特斯拉,,而且還有很多新能源車企之間仍在虧損,如何扭轉(zhuǎn)虧損走向盈利才是需要認真思考的問題,。
同時,,在企業(yè)盈利水平提升之際,要不斷提高員工薪酬水平,,以及福利保障水平,,提高工人地位,關懷員工,,這是大多數(shù)國內(nèi)企業(yè)都需要提升的地方,。
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