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2023-08-30 15:06:35 中國經(jīng)濟時報

中國汽車流通協(xié)會數(shù)據(jù)顯示，2023年7月中國汽車經(jīng)銷商庫存預(yù)警指數(shù)為57.8%,，同比上升3.4個百分點,，環(huán)比上升3.8個百分點，庫存預(yù)警指數(shù)位于榮枯線之上,，汽車流通行業(yè)處在不景氣區(qū)間,。

在林示看來，8月以來的這次降價與年初的降價不同,。年初的兩次降價,，一次是特斯拉的降價帶動了整個新能源汽車降價,，許多車企被迫下調(diào)價格,。另一次是3月份東風汽車集團通過當?shù)卣难a貼發(fā)起的降價，其他車企也是被迫降價,。而8月份以來的這一輪降價是全面開花,，很多企業(yè)同時宣布降價，包括新能源汽車也包括燃油車,，這說明車企的經(jīng)營壓力非常大,，庫存壓力同樣很大。

記者了解到,，一季度,，受特斯拉降價影響，疊加“國六A”清庫存以及車企和地方政府對汽車消費的聯(lián)動補貼,，汽車行業(yè)爆發(fā)慘烈價格戰(zhàn),，從新能源汽車到燃油車，從平價品牌到豪華品牌,，前前后后有近50家主流車企的上百款車型加入,。

林示認為，在銷售不景氣的情況下,，如果車賣不出去,，生產(chǎn)一旦停了，再次啟動的成本更高。兩害相權(quán)取其輕,，先通過降價的方式活下來,，是車企的首要原則。

哪些車企會脫穎而出

對汽車市場來說,，業(yè)內(nèi)有“金九銀十”的說法,。8月一向是汽車銷售的淡季，大批車企選在8月降價,，從一定程度上來說也是為踏入“金九銀十”做準備,。

“8月份處于開學季之前，此次降價促銷的銷量提升還是比較明顯,，對車市推動作用還是比較大的,。”崔東樹表示,。

在崔東樹看來,，對車企來說，真正的終端競爭力還是產(chǎn)品好,、價格靈活,。

“當車企大面積降價時，車企核心的終端競爭力比拼的還是價格,，因為產(chǎn)品還是原來的產(chǎn)品,，銷售點還是原來銷售點，都沒有大的變化,。與此同時,，車企比拼的還有服務(wù)，價格合適服務(wù)又好的車企生存下去的機會才會大,，這些車企會在未來的市場競爭中脫穎而出,，獲得市場和消費者的信任和支持?！绷质颈硎?。

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(責任編輯：周晶晶 CN032)

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