新能源汽車新一輪降價引關(guān)注單車最高綜合優(yōu)惠6萬(2)

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2023-08-30 15:06:35 中國經(jīng)濟(jì)時報

中國汽車流通協(xié)會數(shù)據(jù)顯示，2023年7月中國汽車經(jīng)銷商庫存預(yù)警指數(shù)為57.8%,，同比上升3.4個百分點(diǎn),，環(huán)比上升3.8個百分點(diǎn)，庫存預(yù)警指數(shù)位于榮枯線之上,，汽車流通行業(yè)處在不景氣區(qū)間,。

在林示看來，8月以來的這次降價與年初的降價不同,。年初的兩次降價,，一次是特斯拉的降價帶動了整個新能源汽車降價，許多車企被迫下調(diào)價格,。另一次是3月份東風(fēng)汽車集團(tuán)通過當(dāng)?shù)卣难a(bǔ)貼發(fā)起的降價,，其他車企也是被迫降價,。而8月份以來的這一輪降價是全面開花，很多企業(yè)同時宣布降價,，包括新能源汽車也包括燃油車,，這說明車企的經(jīng)營壓力非常大，庫存壓力同樣很大,。

記者了解到，一季度,，受特斯拉降價影響,，疊加“國六A”清庫存以及車企和地方政府對汽車消費(fèi)的聯(lián)動補(bǔ)貼，汽車行業(yè)爆發(fā)慘烈價格戰(zhàn),，從新能源汽車到燃油車,，從平價品牌到豪華品牌，前前后后有近50家主流車企的上百款車型加入,。

林示認(rèn)為,，在銷售不景氣的情況下，如果車賣不出去,，生產(chǎn)一旦停了,，再次啟動的成本更高。兩害相權(quán)取其輕,，先通過降價的方式活下來,，是車企的首要原則。

哪些車企會脫穎而出

對汽車市場來說,，業(yè)內(nèi)有“金九銀十”的說法,。8月一向是汽車銷售的淡季，大批車企選在8月降價,，從一定程度上來說也是為踏入“金九銀十”做準(zhǔn)備,。

“8月份處于開學(xué)季之前，此次降價促銷的銷量提升還是比較明顯,，對車市推動作用還是比較大的,。”崔東樹表示,。

在崔東樹看來,，對車企來說，真正的終端競爭力還是產(chǎn)品好,、價格靈活,。

“當(dāng)車企大面積降價時，車企核心的終端競爭力比拼的還是價格,，因?yàn)楫a(chǎn)品還是原來的產(chǎn)品,，銷售點(diǎn)還是原來銷售點(diǎn)，都沒有大的變化。與此同時,，車企比拼的還有服務(wù),，價格合適服務(wù)又好的車企生存下去的機(jī)會才會大，這些車企會在未來的市場競爭中脫穎而出,，獲得市場和消費(fèi)者的信任和支持,。”林示表示,。

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(責(zé)任編輯：周晶晶 CN032)

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