對(duì)于充滿挑戰(zhàn)的第三季度,，造車新勢力品牌蔚來給出了史上最高的交付量和營收指引,。

8月29日，蔚來（NIO.US,；09866.HK）發(fā)布2023年第二季度財(cái)報(bào),。財(cái)報(bào)顯示，蔚來在第二季度實(shí)現(xiàn)營收87.72億元,，同比下滑14.8%,，市場預(yù)期為91.5億元；凈虧損60.56億元,，同比擴(kuò)大140.2%,。

值得注意的是，蔚來預(yù)期,，2023年第三季度,，蔚來將交付5.5萬輛-5.7萬輛，同比增長74%-80.3%；營收指引為189億元-195.2億元,，同比增長45.3%-50.1%,，這是蔚來有史以來最高的交付量和營收指引。

在8月29日晚間的財(cái)報(bào)電話會(huì)議上,，蔚來CEO李斌談道,，當(dāng)前的市場環(huán)境充滿挑戰(zhàn)，智能電動(dòng)汽車市場競爭日益激烈,，蔚來在核心技術(shù),、產(chǎn)品布局、銷售能力,、制造和供應(yīng)鏈等方面做好準(zhǔn)備,，聚焦市場銷售策略的執(zhí)行，推動(dòng)交付量穩(wěn)步提升,。

針對(duì)分析師和投資人普遍關(guān)注的銷售渠道拓展問題,，李斌也透露，蔚來正在按照每個(gè)月3萬輛的銷量,，來拓展銷售人員和銷售網(wǎng)點(diǎn),，同時(shí)也希望通過將原奔馳、寶馬銷售人員召入麾下來提升銷量,，并拓展下沉市場,。目前，銷售渠道的調(diào)整已初見成效,。

在上半年表現(xiàn)未達(dá)預(yù)期的情況下,，“多賣車”顯然成了蔚來當(dāng)下最重要的任務(wù)。

蔚來第二季度主要財(cái)務(wù)數(shù)據(jù),，來自官網(wǎng)

NIO品牌明年不發(fā)新車

從李斌在財(cái)報(bào)電話會(huì)議上的回答不難看出,，蔚來現(xiàn)在的目標(biāo)就是“多賣車”。

2023年第二季度,，蔚來交付量為2.35萬輛,，同比減少6.1%，環(huán)比減少24.2%,。交付量的減少直接導(dǎo)致營收的下滑,，蔚來方面表示，售價(jià)下降以及交付量的下降導(dǎo)致第二季度營收出現(xiàn)下降,。

毛利率同樣受到影響,。蔚來第二季度毛利率為6.2%，去年同期為16.7%,，上一季度則為5.1%,。蔚來方面表示,，隨著銷量的增加，預(yù)期今年第三季度毛利率可以上升至兩位數(shù),，第四季度可以達(dá)到15%的目標(biāo),。

回看上半年，蔚來因產(chǎn)品代際切換,、在售車型較少,，經(jīng)歷短暫陣痛期。其實(shí)這已經(jīng)不是蔚來首次因產(chǎn)品迭代而遭遇銷量下滑挑戰(zhàn),。

對(duì)此,，李斌也給出了一個(gè)簡單明了的解決方式，即不發(fā)新車,，聚焦于現(xiàn)有8款車型的銷售,。

李斌介紹，蔚來計(jì)劃于9月發(fā)布和交付全新升級(jí)的中型轎跑SUV EC6,，就此,，蔚來將完成基于第二代技術(shù)平臺(tái)的全部產(chǎn)品切換，到9月份,，8款二代車型全面完成上市后,，能夠覆蓋高端市場80%的用戶需求。

“明年NIO品牌不會(huì)有全新產(chǎn)品交付,，但是銷售表現(xiàn)會(huì)提升,。就像2021年我們沒有新產(chǎn)品交付，但是銷量,、毛利,、產(chǎn)品質(zhì)量等都達(dá)到更好的狀態(tài)?！崩畋笱a(bǔ)充道,。

對(duì)于蔚來旗下第二品牌和手機(jī)業(yè)務(wù)，李斌也做了簡要的介紹,，旗下大眾市場品牌“阿爾卑斯”將會(huì)在明年下半年發(fā)布第一款產(chǎn)品，目前該產(chǎn)品的開發(fā)工作正在順利進(jìn)行,，該品牌下的第二款車也已經(jīng)在開發(fā)之中,。

李斌強(qiáng)調(diào)，針對(duì)大眾市場的品牌開發(fā)理念與NIO品牌不同,，會(huì)更加追求每一款車的銷量,，款數(shù)不會(huì)很多，會(huì)更專注于家用市場,，而蔚來則是要通過8款車型來滿足高端市場更加個(gè)性化的需求,。

針對(duì)蔚來手機(jī),，他介紹，蔚來手機(jī)的推出對(duì)于增加車的競爭力是十分有意義的,，蔚來并非要進(jìn)入手機(jī)領(lǐng)域,，而是要滿足用戶對(duì)于手機(jī)更好匹配汽車的需求，蔚來手機(jī)將于9月下旬開啟交付,。

今年7月,，蔚來的交付量企穩(wěn)回升，并突破了交付紀(jì)錄,，成功跨過2萬輛大關(guān),。交付數(shù)據(jù)顯示，7月份,，蔚來共交付新車2.05萬輛,，同比增長103.6%，環(huán)比增長91.1%,，創(chuàng)歷史新高,。

渠道下沉是緊迫任務(wù)

“銷售渠道”是蔚來第二季度財(cái)報(bào)電話會(huì)議上最熱的一個(gè)詞。此前有消息稱,，蔚來大舉招聘銷售人員,，大量新入職的員工來自奔馳、寶馬等傳統(tǒng)豪華汽車品牌,。在財(cái)報(bào)電話會(huì)議上,，這一問題也受到了多名分析師的關(guān)注。

李斌就相關(guān)問題直言,，此舉是為了彌補(bǔ)蔚來銷售能力的不足,。

他表示，在今年6月份意識(shí)到蔚來銷售人員數(shù)量和能力落后于競爭對(duì)手,。例如奔馳,、寶馬的銷售人員是蔚來的6-7倍，相較于部分表現(xiàn)較好的造車新勢力,，蔚來的銷售人員也僅有約一半,。銷售人員的數(shù)量不足，影響了消費(fèi)者的滿意度和轉(zhuǎn)化率,。

“從7月開始,，我們已經(jīng)開始全面提升我們的銷售能力，目標(biāo)達(dá)到每月鎖單3萬臺(tái)銷售能力,，9月底將完成這項(xiàng)銷售能力的建設(shè),，從10月開始銷售能力建設(shè)的成果開始逐步顯現(xiàn)。在下沉市場,，我們希望更多有經(jīng)驗(yàn)的銷售人員能加入,?！崩畋蠼榻B。

李斌表示,，蔚來渠道下沉迫在眉睫,。

他介紹,，江浙滬地區(qū)占據(jù)蔚來銷量的一半以上,。以安徽為例,，省會(huì)城市合肥銷量占了全省大約八成到九成，相比之下,，奔馳寶馬等品牌,，這一比例僅有50%左右。因此,，渠道下沉對(duì)于蔚來來說十分緊迫,。

目前，蔚來銷售渠道拓展布局已經(jīng)初見成效,。李斌透露,，8月份蔚來的試駕數(shù)量已經(jīng)創(chuàng)歷史新高，每周末的試駕數(shù)量都可以達(dá)到1萬名,。預(yù)計(jì)銷售能力的提升能在10月,、11月看到積極成果。

今年6月,，蔚來解除了車輛和免費(fèi)換電權(quán)益的捆綁關(guān)系,，免費(fèi)換電補(bǔ)能不再作為標(biāo)準(zhǔn)用車權(quán)益。

針對(duì)換電站的盈利問題,，李斌介紹,，用戶權(quán)益調(diào)整后，付費(fèi)換電比例在提高,，現(xiàn)在換電每次收30-50元服務(wù)費(fèi),。三代站每天換電約60次，站點(diǎn)就能達(dá)到盈虧平衡,，目前蔚來大約20%的換電站已達(dá)到這個(gè)水平,。

截至29日美股收盤，蔚來跌1.27%,，報(bào)10.88美元/股,。