“這就意味著,如今是按照實(shí)際產(chǎn)生垃圾的體量來收費(fèi),,總而言之,,就是‘誰產(chǎn)生誰付費(fèi),多產(chǎn)生多付費(fèi)’,?!睂?duì)此,業(yè)內(nèi)人士提供了解釋,,“對(duì)比之下,,這樣的收費(fèi)方式更加直觀,,尤其是針對(duì)房屋局部翻新的情況時(shí),按量收費(fèi)的方式顯然更為科學(xué),。與此同時(shí),,這也更加適合收運(yùn)企業(yè)及物業(yè)公司的服務(wù)模式?!?/p>
收費(fèi)標(biāo)準(zhǔn)看似清晰明確,,但記者在采訪過程中發(fā)現(xiàn),即便已經(jīng)有了“章法”,,不照章辦事的情況依然不少見,。
例如,家住浦東新區(qū)花木街道的馬先生(化名)就正為其新購入的一套學(xué)區(qū)房的裝修犯難,,據(jù)物業(yè)公司報(bào)價(jià),,他需按照2000元一車,共4車的標(biāo)準(zhǔn),,一次性繳納8000元裝修垃圾清運(yùn)費(fèi),,“多不退、少不補(bǔ),,如果不交錢,,物業(yè)公司就拒絕辦理裝修許可證,?!钡珦?jù)馬先生上網(wǎng)查詢,新房所在的聯(lián)洋社區(qū)單車收費(fèi)均在1200元左右,,如今物業(yè)公司卻報(bào)出“一口價(jià)”,,極不合理。
事實(shí)上,,由于無法與物業(yè)公司達(dá)成收費(fèi)上的共識(shí),,不少市民也嘗試通過“上海市裝修垃圾預(yù)約清運(yùn)”微信小程序自行聯(lián)系收運(yùn)公司。不過,,據(jù)各社交平臺(tái)上的反饋來看,,能夠成功的少之又少:大多收運(yùn)公司并不接受業(yè)主私單,物業(yè)公司也不允許沒有合作關(guān)系的收運(yùn)車輛進(jìn)入小區(qū),。例如,,在撥打負(fù)責(zé)管弄小區(qū)裝修垃圾清運(yùn)工作的“普環(huán)實(shí)業(yè)”公司電話時(shí),相關(guān)工作人員就告訴記者,,其只按照公示價(jià)格與小區(qū)物業(yè)簽訂合同,,業(yè)主如有清運(yùn)的需求,必須通過物業(yè)公司與之聯(lián)系,,“至于物業(yè)具體以何種形式向業(yè)主收費(fèi),,那就完全是由物業(yè)來決定的,。”
市民呼吁應(yīng)明確告知,、照章辦事
“其實(shí),,在小區(qū)裝修垃圾清運(yùn)的鏈條中,物業(yè)公司應(yīng)當(dāng)只起到一個(gè)代收代付,、代為預(yù)約的職能,。”業(yè)內(nèi)人士向記者介紹道,,“房屋業(yè)主產(chǎn)生裝修垃圾,,清運(yùn)企業(yè)按時(shí)、按量進(jìn)入小區(qū)收運(yùn)裝修垃圾,,再運(yùn)輸至綠化市容部門或政府,、街道指定的場(chǎng)所。本質(zhì)上,,這還是在業(yè)主和收運(yùn)企業(yè)兩方之間發(fā)生的關(guān)系:
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