“掉個頭1小時，開出去2小時?！?/p>

“高鐵到杭州，人還在虹橋......”

車主吐槽在虹橋火車站堵到崩潰,，近日引發(fā)市民讀者廣泛關(guān)注,。中秋、國慶雙節(jié)即將到來,，這幾天新民晚報記者在虹橋火車站蹲點(diǎn),，發(fā)現(xiàn)有關(guān)部門采取措施后，擁堵狀況已有一定程度緩解,；實地走訪中還找到便捷停車竅門,。

這個周末客流高峰將至

特別提醒

前往虹橋站且有停車需求的市民，

最好多預(yù)留一點(diǎn)時間,。

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車庫堵車有兩大主因

“萬萬沒想到，在虹橋火車站想要接個人都成了難題,。”前不久,，有不少市民反映,，從9月12日下午起P9、P10停車場內(nèi)遭遇大堵車,，平均每人花費(fèi)近2個小時,，才能順利離開車庫。

虹橋火車站P9停車庫內(nèi),，地面標(biāo)識方向和吊頂懸掛標(biāo)識方向“

打架

”,，經(jīng)常有車在此“對沖”

這樣的堵車主要影響到兩類人群：

一是自己開車換乘高鐵的出行者，二是到車站接人的車主

,。

“這個現(xiàn)象并不是最近才發(fā)生的,，我之前開車去車站，從進(jìn)站就開始排隊,，到車庫找個車位要花很長的時間,。”上海市民周女士告訴新民晚報記者,，自己有好幾次因為虹橋火車站停車庫排隊停車時間過久甚至錯過了乘車,，之后再去車站堅決改用打車或者乘坐公共交通的方式前往。

對于這個由來已久的問題,，上海虹橋樞紐交通中心公司相關(guān)負(fù)責(zé)人在接受采訪時表示,，造成擁堵的主要原因有兩個：

一方面車流量過大超過了承載量，另一方面是停車庫在設(shè)計上存在缺陷

,。

首先，由于虹橋火車站是高鐵,、地鐵,、公交、出租等多種交通方式的換乘中心,，每天都有大量的旅客和接送人員涌入,。尤其是在節(jié)假日、春運(yùn)等高峰期間,，客流量更是暴增,。例如，在今年春節(jié)返程期間,，虹橋火車站每天到達(dá)旅客達(dá)35萬人,。這些旅客中有很多選擇私家車或網(wǎng)約車接送。

其次,，由于停車庫在建設(shè)時未能充分考慮未來的發(fā)展需求和變化情況,，在設(shè)計上存在一些不合理或不便利的地方。例如,，停車庫只設(shè)兩個入口和兩個出口,，且位置相對集中，在高峰時段容易產(chǎn)生瓶頸,。另外,，停車庫內(nèi)部的動線也不夠清晰順暢，有些區(qū)域無法循環(huán)行駛,，容易造成死角和擁堵,。

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實測一路暢通是運(yùn)氣？

接到多位市民反映“堵到窩火”的投訴后,，新民晚報記者在虹橋火車站展開實地調(diào)查,。多個網(wǎng)約車司機(jī)稱，出入虹橋火車站P9,、P10停車庫時,，要做好堵車一二十分鐘的準(zhǔn)備。停車庫現(xiàn)場工作人員對此并不否認(rèn),，但表示：

是否堵車要看運(yùn)氣

,。

運(yùn)氣在哪？停車庫工作人員稱,，這與相應(yīng)時間段內(nèi)出入虹橋火車站的車流量,、管理措施等有關(guān),。其中，車流量既要看進(jìn),、出及停在P9,、P10停車庫內(nèi)的車輛數(shù)，也要視停車庫外面的交通情況,。同樣，管理措施也涉及P9,、P10停車庫和地面交通組織,。一般情況下，周末出行高峰和周日返程高峰時,，擁堵現(xiàn)象更為明顯,。不過，如果當(dāng)天出入虹橋火車站的車流確實多,，即使工作日也有可能擁堵,。

虹橋火車站P10停車場出口

而新民晚報記者9月24日21:56從P10停車庫出來后，因走錯路線在地面兜轉(zhuǎn)一圈回到P10停車庫再次出來時,，時間為22:15,，全程用時只有19分鐘。其間,，在地面時,，除在紅綠燈及出入P10停車庫時排隊等候外，一路暢通,；停車庫內(nèi)通行車輛雖然一輛接著一輛,，但很少停下來，基本魚貫而行,。

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多措并舉讓車流順暢

新民晚報記者采訪中了解到,，堵車問題在網(wǎng)絡(luò)上引起熱議后，交警部門也迅速采取了一些緩解車輛擁堵情況的措施,，包括：自9月23日起蘇虹路（申虹路—申長路）,、舟虹路（申虹路—申長路）禁止機(jī)動車東向西通行；紹虹路（申虹路—申長路）禁止機(jī)動車西向東通行,；甬虹路（申虹路—申路）調(diào)整為機(jī)動車東向西3車道,、西向東1車道，并禁止甬虹路車輛進(jìn)入建虹高架上匝道往G50滬渝高速,、嘉閔高架方向通行,；封閉虹橋火車站P10停車庫出口處北向北掉頭匝道。

而管理P9,、P10停車庫的虹橋樞紐交通中心運(yùn)行管理部運(yùn)控中心任先生則告訴新民晚報記者,，為緩解停車庫內(nèi)的擁堵,，已將管理人員增加至110多人，并采取了諸多措施,。

工作人員指揮車輛快速通行

新民晚報記者現(xiàn)場調(diào)查時看到,，不論是P9停車庫，還是P10停車庫內(nèi),，轉(zhuǎn)彎處都有工作人員指引疏導(dǎo),；通道兩邊，“禁止占道停車”橙色告示牌和“預(yù)計排隊等候時間”的藍(lán)色告示牌一張接著一張,；臨近出停車庫收費(fèi)閘前的通道兩側(cè),，工作人員除了引導(dǎo)車輛通行外，還反復(fù)提醒司機(jī)預(yù)先找出手機(jī)付費(fèi)碼,，他們身邊還有一塊塊藍(lán)色告示牌：本車庫優(yōu)先使用ETC扣款或出口展示付費(fèi)碼付費(fèi),。

虹橋火車站P10停車場出口

“請稍微往前開一點(diǎn)”“請往里面走一點(diǎn)”……P10停車庫出庫前的4個收費(fèi)口與P9停車庫出庫前的3個收費(fèi)口一樣，都至少有一位工作人員值守,，不同的是,，這里一根車道前面的喇叭口處就是三個收費(fèi)口，但新民晚報記者發(fā)現(xiàn),，當(dāng)?shù)谝惠v車開到了一個收費(fèi)口,，后面的車輛時常無視另兩個空著的收費(fèi)口，停在原地傻等,，每每這時,，收費(fèi)口處的工作人員除了協(xié)助司機(jī)們掃碼繳費(fèi)外，還要邊喊邊打手勢,，指揮后面的司機(jī)“見縫插針”,，快速“通關(guān)”。

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面臨考驗仍需破短板

目前的管理能否經(jīng)受即將到來的“雙節(jié)”考驗,？采訪中,，任先生表示仍有壓力。他說,，雖然目前在夜以繼日加班加點(diǎn),，盡力確保正在進(jìn)行的虹橋火車站停車庫（P9、P10）擴(kuò)建和收費(fèi)系統(tǒng)升級工程在“雙節(jié)”時投用,，緩解停車位不足導(dǎo)致的擁堵,，提升通行效率，但“雙節(jié)”時,，

出入虹橋火車站的日客流量將有近40萬人

,，與正常時候不可同日而語。

虹橋火車站停車庫擴(kuò)建工程正在夜以繼日加班加點(diǎn)施工，將力爭于國慶長假時投運(yùn)

而新民晚報記者現(xiàn)場調(diào)查時發(fā)現(xiàn),，目前停在P9,、P10停車庫內(nèi)的車輛，除了正常的客流車外,，還有不少網(wǎng)約車,。停在停車位上的網(wǎng)約車，其司機(jī)將手機(jī)放在停車庫上方圍墻邊“定位”攬客,；在停車庫內(nèi)“巡游”攬客的網(wǎng)約車,，時不時逆向行駛，造成擁堵,。此外,，一些社會車輛因不熟悉路徑，也在停車庫內(nèi)逆向行駛,，造成擁堵。

網(wǎng)約車司機(jī)將車停在虹橋火車站P10停車庫上方,，然后將手機(jī)放在靠墻邊的地上（圖中亮屏處）定位接客

滴滴網(wǎng)約車常在虹橋火車站地下停車庫內(nèi)接客,，“巡游”時，有的滴滴網(wǎng)約車逆向行駛

還有一個容易造成擁堵的現(xiàn)象是,，雖然停車庫兩邊的橙色告示牌一塊接一塊,，反復(fù)提醒“

請在車位上上下客，禁止占道停車

”,，但不論是網(wǎng)絡(luò)車,，還是私家車，往往隨意停車上下客,，通道上只要一輛停,，后面輛輛停。

虹橋火車站地下停車庫內(nèi),，不時有車在行車道上隨意上下客

為了改變這一狀況,，停車場管理方已將人行出入每一層停車庫的斑馬線通道關(guān)閉到只剩一個，且位于離停車庫出口位置最近處,，但在那里,，仍時不時有車輛停下來上下客，工作人員拿著大喇叭反復(fù)提醒也收效甚微,，更有個別乘客“跨欄”進(jìn)入行車道上,，然后在行車道上上車?！叭诵型ǖ辣緛碚娌幌敕馄饋?，就怕萬一出什么安全隱患，人流一下疏散不了?！比蜗壬寡?，停車庫管理人員沒有執(zhí)法權(quán)，不聽勸的旅客讓他們遇到了管理瓶頸,。

停車庫內(nèi)設(shè)置了即停即走停車位

要想進(jìn)一步提升通行效率,，收費(fèi)系統(tǒng)也有待改進(jìn)。新民晚報記者發(fā)現(xiàn),，停車庫的ETC系統(tǒng)并不靈敏,，新民晚報記者出車庫時并沒有實現(xiàn)自動扣費(fèi)。車主如果不事先作“兩手準(zhǔn)備”把手機(jī)付費(fèi)碼亮出來5秒過閘,，而是發(fā)現(xiàn)ETC無效才手忙腳亂找手機(jī)付費(fèi)碼的話,，就要多費(fèi)一分鐘甚至更長時間才能付費(fèi)出庫，也影響到后序車輛正常通行,。

新民晚報記者觀察到,，虹橋火車站車庫也沒有像很多商場車庫那樣將收費(fèi)碼張貼在各個角落，方便車主提前付費(fèi),，這也降低了出庫效率,。

小竅門：周邊停車場步行數(shù)分鐘可到虹橋站

當(dāng)遇到客流出行的高峰時段且車庫梗阻時，想進(jìn)虹橋火車站的車主們除了坐以待“堵”,，還有其他“彎道超車”的辦法嗎,？事實上，進(jìn)場車輛可就近選擇行駛至周邊500米范圍內(nèi)的虹橋機(jī)場2號航站樓,、龍湖天街,、虹橋天地、萬科中心等公共停車場（庫）,，停車后再步行抵達(dá)火車站,，省時又高效。

新民晚報記者先后到這些停車場進(jìn)行實地測試,，值得一提的是這些停車場與火車站都有相鄰的廊道,，大都不用繞道出地面，就能抵達(dá)目的地,。

以虹橋商務(wù)區(qū)內(nèi)的虹橋天地為例,，當(dāng)新民晚報記者驅(qū)車即將到達(dá)虹橋火車站之時，道路分為兩個岔口,，一個通向火車站車庫,，另一個通往虹橋商務(wù)區(qū)，相比于前一條道的車流緩慢,，

前往虹橋商務(wù)區(qū)方向的速度則快了不少

,，僅僅花上兩三分鐘就能抵達(dá)虹橋天地南區(qū)地下停車庫的出入口,，整個停車過程都很順暢，且商場的B1層就有前往虹橋站的相關(guān)引導(dǎo),。

從停車到步行至虹橋火車站到達(dá)層,，新民晚報記者用手機(jī)計時，僅用8分鐘左右

,。

虹橋火車站的另外一端連接著虹橋機(jī)場2號航站樓,。新民晚報記者

從虹橋火車站到達(dá)層步行至虹橋機(jī)場P6停車場耗時更短，只花了6分多鐘

,。一路上還有多個水平手扶電梯可以搭乘,，這對有大件行李的乘客很“友好”。

除了步行,，新民晚報記者還看到不少乘客選擇了

付費(fèi)搭乘往返于火車站和機(jī)場之間的接駁車

,，乘車價格為

10元每位

。

“除了會把車停在機(jī)場自己再走到火車站,，

有時我抵達(dá)虹橋火車站后也會走到機(jī)場去打車

,，那邊的客流量明顯小了不少?！焙鐦驒C(jī)場P6停車庫的一位乘客說,。

市交通委執(zhí)法總隊已提前部署

應(yīng)對中秋、國慶節(jié)假日期間虹橋樞紐地區(qū)返程大客流

市交通委執(zhí)法總隊介紹,，為積極有效應(yīng)對中秋、國慶節(jié)假日期間虹橋樞紐地區(qū)返程大客流,，全力保障虹橋樞紐交通營運(yùn)秩序,，嚴(yán)打出租汽車行業(yè)頑癥，已提前部署,，合理安排勤務(wù)力量,，制定了應(yīng)對大客流的應(yīng)急預(yù)案和勤務(wù)安排，各相關(guān)大隊將根據(jù)要求,，會同轄區(qū)公安,，共同做好虹橋樞紐大客流保障。

1,、市交通委執(zhí)法總隊對虹橋高鐵南出租車站點(diǎn),、虹橋高鐵北出租車站點(diǎn)、虹橋機(jī)場T1出租車站點(diǎn),、虹橋機(jī)場T2出租車站點(diǎn),、應(yīng)急出租上客點(diǎn)、P6,、P7停車場庫,、虹橋機(jī)場出發(fā)層、虹橋高鐵出發(fā)層等重點(diǎn)區(qū)域開展執(zhí)法巡查，上午,、下午,、夜間各一次全覆蓋，并做好應(yīng)急處置,，確保交通營運(yùn)秩序安全有序,。

2、閔行區(qū)交通委執(zhí)法大隊對P9,、P10停車場主通道,、虹橋天地（康得思酒店〈公交車站〉、申虹路蘇虹路,、申虹路紹虹路）等重點(diǎn)區(qū)域開展執(zhí)法巡查,，上午、下午,、夜間各一次全覆蓋,，并做好應(yīng)急處置，確保交通營運(yùn)秩序安全有序,。

3,、10月4日至10月6日返程大客流期間，每天18:15分,，市交通委執(zhí)法總隊聯(lián)合屬地執(zhí)法大隊,、公安等部門開展返程大客流保障行動，行動至高鐵運(yùn)營結(jié)束,，共同做好虹橋樞紐地區(qū)交通營運(yùn)秩序保障,。