“掉個(gè)頭1小時(shí),，開(kāi)出去2小時(shí)?！?/p>

“高鐵到杭州,，人還在虹橋......”

車(chē)主吐槽在虹橋火車(chē)站堵到崩潰，近日引發(fā)市民讀者廣泛關(guān)注,。中秋、國(guó)慶雙節(jié)即將到來(lái),，這幾天新民晚報(bào)記者在虹橋火車(chē)站蹲點(diǎn),，發(fā)現(xiàn)有關(guān)部門(mén)采取措施后，擁堵?tīng)顩r已有一定程度緩解,；實(shí)地走訪中還找到便捷停車(chē)竅門(mén),。

這個(gè)周末客流高峰將至

特別提醒

前往虹橋站且有停車(chē)需求的市民，

最好多預(yù)留一點(diǎn)時(shí)間,。

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車(chē)庫(kù)堵車(chē)有兩大主因

“萬(wàn)萬(wàn)沒(méi)想到,，在虹橋火車(chē)站想要接個(gè)人都成了難題?！鼻安痪?，有不少市民反映，從9月12日下午起P9,、P10停車(chē)場(chǎng)內(nèi)遭遇大堵車(chē),，平均每人花費(fèi)近2個(gè)小時(shí)，才能順利離開(kāi)車(chē)庫(kù),。

虹橋火車(chē)站P9停車(chē)庫(kù)內(nèi),，地面標(biāo)識(shí)方向和吊頂懸掛標(biāo)識(shí)方向“

打架

”,，經(jīng)常有車(chē)在此“對(duì)沖”

這樣的堵車(chē)主要影響到兩類(lèi)人群：

一是自己開(kāi)車(chē)換乘高鐵的出行者，二是到車(chē)站接人的車(chē)主

,。

“這個(gè)現(xiàn)象并不是最近才發(fā)生的,，我之前開(kāi)車(chē)去車(chē)站，從進(jìn)站就開(kāi)始排隊(duì),，到車(chē)庫(kù)找個(gè)車(chē)位要花很長(zhǎng)的時(shí)間,。”上海市民周女士告訴新民晚報(bào)記者,，自己有好幾次因?yàn)楹鐦蚧疖?chē)站停車(chē)庫(kù)排隊(duì)停車(chē)時(shí)間過(guò)久甚至錯(cuò)過(guò)了乘車(chē),，之后再去車(chē)站堅(jiān)決改用打車(chē)或者乘坐公共交通的方式前往。

對(duì)于這個(gè)由來(lái)已久的問(wèn)題,，上海虹橋樞紐交通中心公司相關(guān)負(fù)責(zé)人在接受采訪時(shí)表示,，造成擁堵的主要原因有兩個(gè)：

一方面車(chē)流量過(guò)大超過(guò)了承載量，另一方面是停車(chē)庫(kù)在設(shè)計(jì)上存在缺陷

,。

首先,，由于虹橋火車(chē)站是高鐵、地鐵,、公交,、出租等多種交通方式的換乘中心，每天都有大量的旅客和接送人員涌入,。尤其是在節(jié)假日,、春運(yùn)等高峰期間，客流量更是暴增,。例如,，在今年春節(jié)返程期間，虹橋火車(chē)站每天到達(dá)旅客達(dá)35萬(wàn)人,。這些旅客中有很多選擇私家車(chē)或網(wǎng)約車(chē)接送,。

其次，由于停車(chē)庫(kù)在建設(shè)時(shí)未能充分考慮未來(lái)的發(fā)展需求和變化情況,，在設(shè)計(jì)上存在一些不合理或不便利的地方,。例如，停車(chē)庫(kù)只設(shè)兩個(gè)入口和兩個(gè)出口,，且位置相對(duì)集中,，在高峰時(shí)段容易產(chǎn)生瓶頸。另外,，停車(chē)庫(kù)內(nèi)部的動(dòng)線也不夠清晰順暢,，有些區(qū)域無(wú)法循環(huán)行駛，容易造成死角和擁堵,。

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實(shí)測(cè)一路暢通是運(yùn)氣,？

接到多位市民反映“堵到窩火”的投訴后,，新民晚報(bào)記者在虹橋火車(chē)站展開(kāi)實(shí)地調(diào)查。多個(gè)網(wǎng)約車(chē)司機(jī)稱(chēng),，出入虹橋火車(chē)站P9,、P10停車(chē)庫(kù)時(shí)，要做好堵車(chē)一二十分鐘的準(zhǔn)備,。停車(chē)庫(kù)現(xiàn)場(chǎng)工作人員對(duì)此并不否認(rèn),，但表示：

是否堵車(chē)要看運(yùn)氣

。

運(yùn)氣在哪,？停車(chē)庫(kù)工作人員稱(chēng),，這與相應(yīng)時(shí)間段內(nèi)出入虹橋火車(chē)站的車(chē)流量、管理措施等有關(guān),。其中,，車(chē)流量既要看進(jìn)、出及停在P9,、P10停車(chē)庫(kù)內(nèi)的車(chē)輛數(shù),，也要視停車(chē)庫(kù)外面的交通情況。同樣,，管理措施也涉及P9,、P10停車(chē)庫(kù)和地面交通組織。一般情況下,，周末出行高峰和周日返程高峰時(shí),，擁堵現(xiàn)象更為明顯。不過(guò),，如果當(dāng)天出入虹橋火車(chē)站的車(chē)流確實(shí)多,，即使工作日也有可能擁堵。

虹橋火車(chē)站P10停車(chē)場(chǎng)出口

而新民晚報(bào)記者9月24日21:56從P10停車(chē)庫(kù)出來(lái)后,，因走錯(cuò)路線在地面兜轉(zhuǎn)一圈回到P10停車(chē)庫(kù)再次出來(lái)時(shí)，時(shí)間為22:15,，全程用時(shí)只有19分鐘,。其間，在地面時(shí),，除在紅綠燈及出入P10停車(chē)庫(kù)時(shí)排隊(duì)等候外,，一路暢通；停車(chē)庫(kù)內(nèi)通行車(chē)輛雖然一輛接著一輛,，但很少停下來(lái),，基本魚(yú)貫而行。

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多措并舉讓車(chē)流順暢

新民晚報(bào)記者采訪中了解到,，堵車(chē)問(wèn)題在網(wǎng)絡(luò)上引起熱議后,，交警部門(mén)也迅速采取了一些緩解車(chē)輛擁堵情況的措施,，包括：自9月23日起蘇虹路（申虹路—申長(zhǎng)路）、舟虹路（申虹路—申長(zhǎng)路）禁止機(jī)動(dòng)車(chē)東向西通行,；紹虹路（申虹路—申長(zhǎng)路）禁止機(jī)動(dòng)車(chē)西向東通行,；甬虹路（申虹路—申路）調(diào)整為機(jī)動(dòng)車(chē)東向西3車(chē)道、西向東1車(chē)道,，并禁止甬虹路車(chē)輛進(jìn)入建虹高架上匝道往G50滬渝高速,、嘉閔高架方向通行；封閉虹橋火車(chē)站P10停車(chē)庫(kù)出口處北向北掉頭匝道,。

而管理P9,、P10停車(chē)庫(kù)的虹橋樞紐交通中心運(yùn)行管理部運(yùn)控中心任先生則告訴新民晚報(bào)記者，為緩解停車(chē)庫(kù)內(nèi)的擁堵,，已將管理人員增加至110多人,，并采取了諸多措施。

工作人員指揮車(chē)輛快速通行

新民晚報(bào)記者現(xiàn)場(chǎng)調(diào)查時(shí)看到,，不論是P9停車(chē)庫(kù),，還是P10停車(chē)庫(kù)內(nèi)，轉(zhuǎn)彎處都有工作人員指引疏導(dǎo),；通道兩邊,，“禁止占道停車(chē)”橙色告示牌和“預(yù)計(jì)排隊(duì)等候時(shí)間”的藍(lán)色告示牌一張接著一張；臨近出停車(chē)庫(kù)收費(fèi)閘前的通道兩側(cè),，工作人員除了引導(dǎo)車(chē)輛通行外,，還反復(fù)提醒司機(jī)預(yù)先找出手機(jī)付費(fèi)碼，他們身邊還有一塊塊藍(lán)色告示牌：本車(chē)庫(kù)優(yōu)先使用ETC扣款或出口展示付費(fèi)碼付費(fèi),。

虹橋火車(chē)站P10停車(chē)場(chǎng)出口

“請(qǐng)稍微往前開(kāi)一點(diǎn)”“請(qǐng)往里面走一點(diǎn)”……P10停車(chē)庫(kù)出庫(kù)前的4個(gè)收費(fèi)口與P9停車(chē)庫(kù)出庫(kù)前的3個(gè)收費(fèi)口一樣,，都至少有一位工作人員值守，不同的是,，這里一根車(chē)道前面的喇叭口處就是三個(gè)收費(fèi)口,，但新民晚報(bào)記者發(fā)現(xiàn)，當(dāng)?shù)谝惠v車(chē)開(kāi)到了一個(gè)收費(fèi)口,，后面的車(chē)輛時(shí)常無(wú)視另兩個(gè)空著的收費(fèi)口,，停在原地傻等，每每這時(shí),，收費(fèi)口處的工作人員除了協(xié)助司機(jī)們掃碼繳費(fèi)外,，還要邊喊邊打手勢(shì)，指揮后面的司機(jī)“見(jiàn)縫插針”,，快速“通關(guān)”,。

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面臨考驗(yàn)仍需破短板

目前的管理能否經(jīng)受即將到來(lái)的“雙節(jié)”考驗(yàn)？采訪中，任先生表示仍有壓力,。他說(shuō),，雖然目前在夜以繼日加班加點(diǎn)，盡力確保正在進(jìn)行的虹橋火車(chē)站停車(chē)庫(kù)（P9,、P10）擴(kuò)建和收費(fèi)系統(tǒng)升級(jí)工程在“雙節(jié)”時(shí)投用,，緩解停車(chē)位不足導(dǎo)致的擁堵，提升通行效率,，但“雙節(jié)”時(shí),，

出入虹橋火車(chē)站的日客流量將有近40萬(wàn)人

，與正常時(shí)候不可同日而語(yǔ),。

虹橋火車(chē)站停車(chē)庫(kù)擴(kuò)建工程正在夜以繼日加班加點(diǎn)施工,，將力爭(zhēng)于國(guó)慶長(zhǎng)假時(shí)投運(yùn)

而新民晚報(bào)記者現(xiàn)場(chǎng)調(diào)查時(shí)發(fā)現(xiàn)，目前停在P9,、P10停車(chē)庫(kù)內(nèi)的車(chē)輛,，除了正常的客流車(chē)外，還有不少網(wǎng)約車(chē),。停在停車(chē)位上的網(wǎng)約車(chē),，其司機(jī)將手機(jī)放在停車(chē)庫(kù)上方圍墻邊“定位”攬客；在停車(chē)庫(kù)內(nèi)“巡游”攬客的網(wǎng)約車(chē),，時(shí)不時(shí)逆向行駛,，造成擁堵。此外,，一些社會(huì)車(chē)輛因不熟悉路徑,，也在停車(chē)庫(kù)內(nèi)逆向行駛，造成擁堵,。

網(wǎng)約車(chē)司機(jī)將車(chē)停在虹橋火車(chē)站P10停車(chē)庫(kù)上方,，然后將手機(jī)放在靠墻邊的地上（圖中亮屏處）定位接客

滴滴網(wǎng)約車(chē)常在虹橋火車(chē)站地下停車(chē)庫(kù)內(nèi)接客，“巡游”時(shí),，有的滴滴網(wǎng)約車(chē)逆向行駛

還有一個(gè)容易造成擁堵的現(xiàn)象是,，雖然停車(chē)庫(kù)兩邊的橙色告示牌一塊接一塊，反復(fù)提醒“

請(qǐng)?jiān)谲?chē)位上上下客,，禁止占道停車(chē)

”,，但不論是網(wǎng)絡(luò)車(chē)，還是私家車(chē),，往往隨意停車(chē)上下客，通道上只要一輛停,，后面輛輛停,。

虹橋火車(chē)站地下停車(chē)庫(kù)內(nèi)，不時(shí)有車(chē)在行車(chē)道上隨意上下客

為了改變這一狀況,，停車(chē)場(chǎng)管理方已將人行出入每一層停車(chē)庫(kù)的斑馬線通道關(guān)閉到只剩一個(gè),，且位于離停車(chē)庫(kù)出口位置最近處,，但在那里，仍時(shí)不時(shí)有車(chē)輛停下來(lái)上下客,，工作人員拿著大喇叭反復(fù)提醒也收效甚微,，更有個(gè)別乘客“跨欄”進(jìn)入行車(chē)道上，然后在行車(chē)道上上車(chē),?！叭诵型ǖ辣緛?lái)真不想封起來(lái)，就怕萬(wàn)一出什么安全隱患,，人流一下疏散不了,。”任先生坦言,，停車(chē)庫(kù)管理人員沒(méi)有執(zhí)法權(quán),，不聽(tīng)勸的旅客讓他們遇到了管理瓶頸。

停車(chē)庫(kù)內(nèi)設(shè)置了即停即走停車(chē)位

要想進(jìn)一步提升通行效率,，收費(fèi)系統(tǒng)也有待改進(jìn),。新民晚報(bào)記者發(fā)現(xiàn)，停車(chē)庫(kù)的ETC系統(tǒng)并不靈敏,，新民晚報(bào)記者出車(chē)庫(kù)時(shí)并沒(méi)有實(shí)現(xiàn)自動(dòng)扣費(fèi),。車(chē)主如果不事先作“兩手準(zhǔn)備”把手機(jī)付費(fèi)碼亮出來(lái)5秒過(guò)閘，而是發(fā)現(xiàn)ETC無(wú)效才手忙腳亂找手機(jī)付費(fèi)碼的話,，就要多費(fèi)一分鐘甚至更長(zhǎng)時(shí)間才能付費(fèi)出庫(kù),，也影響到后序車(chē)輛正常通行。

新民晚報(bào)記者觀察到,，虹橋火車(chē)站車(chē)庫(kù)也沒(méi)有像很多商場(chǎng)車(chē)庫(kù)那樣將收費(fèi)碼張貼在各個(gè)角落,，方便車(chē)主提前付費(fèi)，這也降低了出庫(kù)效率,。

小竅門(mén)：周邊停車(chē)場(chǎng)步行數(shù)分鐘可到虹橋站

當(dāng)遇到客流出行的高峰時(shí)段且車(chē)庫(kù)梗阻時(shí),，想進(jìn)虹橋火車(chē)站的車(chē)主們除了坐以待“堵”，還有其他“彎道超車(chē)”的辦法嗎,？事實(shí)上,，進(jìn)場(chǎng)車(chē)輛可就近選擇行駛至周邊500米范圍內(nèi)的虹橋機(jī)場(chǎng)2號(hào)航站樓、龍湖天街,、虹橋天地,、萬(wàn)科中心等公共停車(chē)場(chǎng)（庫(kù)），停車(chē)后再步行抵達(dá)火車(chē)站,，省時(shí)又高效,。

新民晚報(bào)記者先后到這些停車(chē)場(chǎng)進(jìn)行實(shí)地測(cè)試，值得一提的是這些停車(chē)場(chǎng)與火車(chē)站都有相鄰的廊道，大都不用繞道出地面,，就能抵達(dá)目的地,。

以虹橋商務(wù)區(qū)內(nèi)的虹橋天地為例，當(dāng)新民晚報(bào)記者驅(qū)車(chē)即將到達(dá)虹橋火車(chē)站之時(shí),，道路分為兩個(gè)岔口,，一個(gè)通向火車(chē)站車(chē)庫(kù)，另一個(gè)通往虹橋商務(wù)區(qū),，相比于前一條道的車(chē)流緩慢,，

前往虹橋商務(wù)區(qū)方向的速度則快了不少

，僅僅花上兩三分鐘就能抵達(dá)虹橋天地南區(qū)地下停車(chē)庫(kù)的出入口,，整個(gè)停車(chē)過(guò)程都很順暢,，且商場(chǎng)的B1層就有前往虹橋站的相關(guān)引導(dǎo)。

從停車(chē)到步行至虹橋火車(chē)站到達(dá)層,，新民晚報(bào)記者用手機(jī)計(jì)時(shí),，僅用8分鐘左右

。

虹橋火車(chē)站的另外一端連接著虹橋機(jī)場(chǎng)2號(hào)航站樓,。新民晚報(bào)記者

從虹橋火車(chē)站到達(dá)層步行至虹橋機(jī)場(chǎng)P6停車(chē)場(chǎng)耗時(shí)更短,，只花了6分多鐘

。一路上還有多個(gè)水平手扶電梯可以搭乘,，這對(duì)有大件行李的乘客很“友好”,。

除了步行，新民晚報(bào)記者還看到不少乘客選擇了

付費(fèi)搭乘往返于火車(chē)站和機(jī)場(chǎng)之間的接駁車(chē)

,，乘車(chē)價(jià)格為

10元每位

,。

“除了會(huì)把車(chē)停在機(jī)場(chǎng)自己再走到火車(chē)站，

有時(shí)我抵達(dá)虹橋火車(chē)站后也會(huì)走到機(jī)場(chǎng)去打車(chē)

,，那邊的客流量明顯小了不少,。”虹橋機(jī)場(chǎng)P6停車(chē)庫(kù)的一位乘客說(shuō),。

市交通委執(zhí)法總隊(duì)已提前部署

應(yīng)對(duì)中秋,、國(guó)慶節(jié)假日期間虹橋樞紐地區(qū)返程大客流

市交通委執(zhí)法總隊(duì)介紹，為積極有效應(yīng)對(duì)中秋,、國(guó)慶節(jié)假日期間虹橋樞紐地區(qū)返程大客流,，全力保障虹橋樞紐交通營(yíng)運(yùn)秩序，嚴(yán)打出租汽車(chē)行業(yè)頑癥,，已提前部署,，合理安排勤務(wù)力量，制定了應(yīng)對(duì)大客流的應(yīng)急預(yù)案和勤務(wù)安排,，各相關(guān)大隊(duì)將根據(jù)要求,，會(huì)同轄區(qū)公安,，共同做好虹橋樞紐大客流保障。

1,、市交通委執(zhí)法總隊(duì)對(duì)虹橋高鐵南出租車(chē)站點(diǎn)、虹橋高鐵北出租車(chē)站點(diǎn),、虹橋機(jī)場(chǎng)T1出租車(chē)站點(diǎn),、虹橋機(jī)場(chǎng)T2出租車(chē)站點(diǎn)、應(yīng)急出租上客點(diǎn),、P6,、P7停車(chē)場(chǎng)庫(kù)、虹橋機(jī)場(chǎng)出發(fā)層,、虹橋高鐵出發(fā)層等重點(diǎn)區(qū)域開(kāi)展執(zhí)法巡查,，上午、下午,、夜間各一次全覆蓋,，并做好應(yīng)急處置，確保交通營(yíng)運(yùn)秩序安全有序,。

2,、閔行區(qū)交通委執(zhí)法大隊(duì)對(duì)P9、P10停車(chē)場(chǎng)主通道,、虹橋天地（康得思酒店〈公交車(chē)站〉,、申虹路蘇虹路、申虹路紹虹路）等重點(diǎn)區(qū)域開(kāi)展執(zhí)法巡查,，上午,、下午、夜間各一次全覆蓋,，并做好應(yīng)急處置,，確保交通營(yíng)運(yùn)秩序安全有序。

3,、10月4日至10月6日返程大客流期間,，每天18:15分，市交通委執(zhí)法總隊(duì)聯(lián)合屬地執(zhí)法大隊(duì),、公安等部門(mén)開(kāi)展返程大客流保障行動(dòng),，行動(dòng)至高鐵運(yùn)營(yíng)結(jié)束，共同做好虹橋樞紐地區(qū)交通營(yíng)運(yùn)秩序保障,。