但是,,近兩年隨著新能源汽車滲透率不斷提升,,紅旗品牌發(fā)展陷入瓶頸期。2022年紅旗全年銷量為31萬輛,僅同比增長3%,;今年上半年,,紅旗品牌批發(fā)銷量為14.13萬輛,,其中新能源車型銷量3.3萬輛,。
有業(yè)內(nèi)人士向界面新聞分析表示,紅旗品牌及母公司中國一汽在新能源技術儲備上不足,,部分新能源車輛主要向B端渠道輸出,。另外,燃油車品牌既主打豪華定位,,同時又想走量,,導致品牌定位模糊,品牌力難以支撐溢價,。
今年1月,紅旗品牌宣布將推動旗下所有車型電動化,,同時,,提出了宏偉的增長目標:2025年實現(xiàn)總銷量達到100萬輛級,其中新能源汽車銷量超過50萬輛,;到2030年,,銷量突破150萬輛,其中新能源汽車成為銷售主體,。
這一目標能否順利達成,,取決于紅旗品牌接下來在新能源技術路線上的投入力度,以及推出產(chǎn)品的市場接受度,。
另一自主品牌一汽奔騰也進行了一輪人事調(diào)整,,一汽奔騰轎車有限公司總經(jīng)理、黨委書記楊虓出任一汽奔騰轎車有限公司董事長,、黨委書記,,中國一汽主持供應采購部工作的孔德軍升任一汽奔騰轎車有限公司總經(jīng)理、黨委副書記。目前,,中國一汽還沒有一汽解放相關人事變動的消息,。
合資品牌方面,在去年底對一汽大眾和一汽豐田兩大合資公司換帥后,,此次人事變動對一汽奧迪中方一把手進行了調(diào)整,。
李鳳剛接替孫惠斌,擔任一汽奧迪銷售有限責任公司執(zhí)行副總經(jīng)理,,后者將調(diào)任中國一汽戰(zhàn)略與合作部,。
另外,此次中國一汽人事調(diào)整還涉及集團內(nèi)其他多個業(yè)務部門變動,。如此大規(guī)模的人事變動能否帶動中國一汽完成新能源路線轉(zhuǎn)型,,還將通過后續(xù)產(chǎn)品驗證。
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