原標(biāo)題:馬航MH370案將開庭40余場:有家屬拿了賠償放棄追責(zé),,有人堅信失聯(lián)者還活著
終于要開庭了,。
拿到法院傳票,姜輝雙手有些顫抖。
母親連同馬航MH370幽靈般消失的2014年,,他41歲,頭發(fā)烏黑茂密,。
那之后,,他長期失眠、焦慮,,為馬航的事東奔西走,,甚至因此辭掉了工作,人憔悴了許多,,頭發(fā)也白了不少,。
根據(jù)傳票上的日期,他的庭審時間被安排在了11月30日。
這是一場長達7年的等待——2016年,,姜輝和一些中國家屬,,以“航空運輸損害責(zé)任糾紛”為由,起訴了馬來西亞航空公司,、馬來西亞國際航空有限公司,、波音公司、安聯(lián)保險集團,,以及制造發(fā)動機的羅爾斯—羅伊斯控股有限公司,,但案件遲遲沒開庭。
有關(guān)馬航事件的調(diào)查結(jié)論
此次起訴馬航的家屬有40來個,,由于是獨立起訴,,意味著法院需要開庭40多場。
庭審將從11月27日上午,,一直持續(xù)到12月5日左右,。
家屬要求索賠的內(nèi)容,除幾百萬的賠償和援助外,,主要想讓馬航方面拿出7000萬的搜索費用,。
姜輝的訴求,是在要求責(zé)任方積極賠償外,,希望恢復(fù)失聯(lián)乘客家屬聯(lián)絡(luò)中心,、保障家屬知情權(quán)和提供心理援助,以及得到賠禮道歉,,和設(shè)立搜索基金繼續(xù)搜尋MH370失聯(lián)乘客和相關(guān)信息,,“我無法預(yù)測結(jié)果,我想讓媽媽知道,,我沒放棄,。”
自MH370失聯(lián)那天起,,媽媽就成了戳在他心里的刺,,隱隱作痛卻難以自拔。
而支撐他走下去的唯一動力,,就是找到媽媽——近10年過去了,,這個信念從未變過。
“相信媽媽去世,,就是在詛咒她”
在北京市北五環(huán)某小區(qū)見到姜輝時,,他剛接受完一家媒體采訪。
開庭時間公開后,,媒體頻頻找上門,,他也只能被迫一遍遍回憶母親——那是2014年3月8日,,周六。
一大早,,姜輝帶女兒去游樂場玩,,中途接到哥哥電話。
電話那端,,哥哥哭個不停,,“咱媽坐的飛機出事了,快來麗都酒店,?!?/p>
姜輝不信。
空難離自己太遙遠了,,怎么可能發(fā)生在家人身上,。
MH370失聯(lián)當(dāng)天,首都機場擺放的提示
姜輝是北京人,。
出事那年,,母親姜翠云71歲,是一家照相器材廠的退休職工,。
和北京退休的大爺大媽們一樣,,退休后,她總喜歡約幾個老閨蜜到處玩,。
家里經(jīng)濟狀況不算差,,兩個兒子也都支持她。
在馬來西亞那幾天,,為省國際長途費,,姜翠云幾乎沒和家里聯(lián)系。
直到登上MH370前,,才告訴大兒子,。
有關(guān)這次航班的信息在之后近10年無數(shù)次出現(xiàn)在媒體上:2014年3月8日凌晨00:41分,MH370航班從馬來西亞吉隆坡國際機場起飛,,原定于北京時間6:30分抵達,。
凌晨01:20分時,飛機在馬來西亞和越南的交接處與胡志明管控區(qū)失去通訊聯(lián)絡(luò),,同時失去雷達信號,,地面也未收到MH370的求救信號。
自此,,MH370神秘失蹤,飛機上共有239人,,其中154人來自中國,。
姜輝趕到麗都飯店時,酒店里已經(jīng)聚集起大批家屬和國內(nèi)外媒體。
即便如此,,他還是不敢相信母親就在那趟航班上——他認為失聯(lián)者只是和母親同名,,僅此而已。
在麗都飯店等待一會兒后,,他聯(lián)系了警方,,想要進一步核實母親的信息。
對方接了電話,,姜輝卻一個字都說不出來,。
他把母親的信息用短信發(fā)給對方,很快收到文字反饋,,“就是你母親,,是同一個人?!?/p>
“母親遇難了”——這是姜輝的第一反應(yīng),,他當(dāng)即癱坐在地。
但他沒想到的是,,9年過去了,,連確切的死訊都沒等來。
一開始,,先是越南海軍稱MH370客機墜入大海,,消息隨即被否認;后來,,馬來西亞空軍司令說,,參與搜救的新加坡船只在客機失聯(lián)海域發(fā)現(xiàn)一些漂浮物,但很快又證實,,這并非來自MH370,。
整個事件在之后數(shù)年變成了一個循環(huán):只要有消息公布,馬上就被否認,。
姜輝和其他失聯(lián)乘客家屬像鐘擺一樣,,不斷在希望和絕望之間反復(fù)搖擺,筋疲力竭,。
而外界對MH370的下落也有諸多猜測——飛行員自殺,、恐怖分子劫機、外星人劫持,,甚至還有人說去了平行世界,。
姜輝起初對此嗤之以鼻,后來他也接受了其中的一些說法,。
他懷疑是機械事故和人為同時發(fā)生導(dǎo)致,,但具體發(fā)生了什么,,誰也不敢妄下判斷。
到了2014年3月24日,,馬來西亞總理宣布,,根據(jù)分析結(jié)果,MH370航班落入了南印度洋,。
但由于沒公布任何有價值的證據(jù),,家屬們只接受失聯(lián),不能接受死亡,。
大約在2014年5月,,馬航北京辦事處在順義空港物流中心設(shè)置了失聯(lián)家屬接待中心。
根據(jù)此前媒體描述,,那是一棟五層的灰色辦公樓,,樓內(nèi)的一間辦公室里,掛著中國地圖,,上面標(biāo)著各個省份的MH370乘客——女的用粉色標(biāo)簽,,男的用藍色標(biāo)簽。
每周都有家屬過去詢問進展,。但由于始終沒確切信息,,每次交涉,幾乎都在扯皮,、吵架中不歡而散,。
為了不錯過消息,有外地家屬專門在北京郊區(qū)租了窩棚,,每月租金50元,。
每次從窩棚過去,得花兩三個小時,。
而那個接待中心,,也只存在了一年就撤銷了。
由于搜索工作沒有實質(zhì)進展,,事發(fā)近一年時,,馬來西亞民航局宣布MH370航班失事,并推定機上所有人員全部遇難,。
這讓姜輝等家屬難以接受,,亦不愿相信。
隨即,,馬航宣布對飛機上人員家屬賠償252萬元人民幣,,并要求受難者家屬放棄對馬政府、馬航,、馬軍方,、波音公司追責(zé),。
姜輝一直沒領(lǐng)這筆錢,。
他要的是等母親回家以及對馬航追責(zé)。
他更擔(dān)心,,一旦拿了錢,,簽了字,馬方就沒人搜索和調(diào)查了,。
2016年,,包括姜輝在內(nèi)一些沒拿賠償款的家屬,到北京鐵路運輸法院起訴了馬航等公司,。
2017年底,,北京鐵路運輸法院就此案進行過一次庭前會議,之后在北京市高院指定下,,由北京市朝陽區(qū)法院管轄,。
但案件不久就停滯了,姜輝不理解遲遲不開庭的原因,,在他看來,,“這案子特簡單,和陸地上的交通事故,,沒有本質(zhì)區(qū)別?!?/p>
為了專心研究馬航的事,,姜輝辭了職,大多數(shù)時間,,他用來搜集信息,并定期和一些家屬見面,,或是偶爾去寺廟燒香祈福。
每周四,,他們還會去有關(guān)部委反映情況。
2015年10月,,姜輝去了被馬來西亞證實發(fā)現(xiàn)MH370碎片的法屬留尼汪島,看到了所謂的殘骸碎片,。
陸續(xù)在幾個地方發(fā)現(xiàn)的殘骸碎片,,共30多塊,包括一部分右翼外側(cè)襟翼,、一臺引擎的發(fā)動機機罩,、前起落架的一扇門、垂直穩(wěn)定器的一部分等,。
其中18塊標(biāo)記為有可能,、極有可能、幾乎可以肯定來自馬航,,有3塊為確定來自馬航,其余均無法識別,。
姜輝在發(fā)現(xiàn)疑似MH370遺骸的留尼汪島,。受訪者供圖
“他們所謂的確定證據(jù),有什么證據(jù)呢,?”姜輝不覺得這些殘骸真正來自MH370,。
他甚至判斷那是人為制造的證據(jù),只是為了掩蓋真相,。
既然幾乎所有信息都說MH370消失在了大海,,姜輝也只能這么認為。
為了在茫茫大海上尋找到母親,,理工科出身的姜輝甚至發(fā)明了個“海洋定位漂流瓶”,。
他還曾在上海成立了公司準(zhǔn)備量產(chǎn),但最終由于租用衛(wèi)星的成本太高,,沒有投入使用,,公司也注銷了。
家里的一切都像母親在世時一樣,,沒有遺像,,清明節(jié)也不會有祭拜活動,“我要相信媽媽去世,,就是在詛咒她,。”姜輝堅信母親一定還在這個世界上的某個角落,,只是暫時失蹤了,。
失聯(lián)與失去
在馬航失聯(lián)者家屬面前,”死“字是大忌,,不能輕易提,。
而那些與死有關(guān)的字眼,也要避免。
和姜輝一樣,,許多家屬對“活要見人,,死要見尸”有著某種執(zhí)念,沒有見到尸體,,意味著人還活著,。
MH370失聯(lián)后的第一個清明節(jié),有媒體去采訪失聯(lián)者文永勝的父親文萬成,,問他們打算如何祭奠,。
文萬成一聽就火了,“我兒子又沒去(世),,我祭奠什么?他不過是出差了,,還沒回家罷了,。”
這次馬航事件開庭,,文萬成的案子被排到了12月4日,。
11月25日上午,他和老伴李繼平顫顫巍巍地從山東濟南趕到北京南站,,想要先見見代理律師張起淮,。
左側(cè)握手者為文萬成。受訪者供圖
2016年遞交起訴書后,,他起訴了馬來西亞航空公司,、馬來西亞國際航空有限公司、波音公司,、安聯(lián)保險集團,,以及制造發(fā)動機的羅爾斯—羅伊斯控股有限公司,要求五被告對在搜尋,、搜救方面沒有盡到責(zé)任和義務(wù)進行賠償,。
事發(fā)快10年了,他至今對兒子的事如數(shù)家珍——那曾經(jīng)是他最引以為傲的孩子,。
MH370失聯(lián)前,,文永勝是山東高速集團房地產(chǎn)開發(fā)的高管。
去馬來西亞,,是要進行一次11個億的售樓合同簽訂商務(wù)談判,。
臨走前,他告訴父親,,那是一筆11億元的售樓合同,,有個馬蘭西亞駐香港的公司,要在濟南買他們建的樓,。
“他本科畢業(yè),,失聯(lián)時還在北京理工大學(xué)企業(yè)管理讀在職研究生,,工資也高?!蔽娜f成至今說起來都帶著驕傲,,他說兒子2010年在濟南付首付后又貸款150萬買了別墅,2013年買了一輛35萬的沃爾沃轎車,,并育有一兒一女,。
MH370出事前,文萬成自己也坐過一次飛機,。
2012年12月,,兒子帶他去香港旅游。
那是文萬成第一次坐飛機,,他有些害怕,,“這玩意兒掉下去,,一點生還希望都沒有,?!眱鹤痈嬖V他,飛機是世界上最安全的交通工具,。
三個月后,,馬航MH370失聯(lián),。
文萬成期待中幸福的晚年生活,,也被徹底擊碎,。
但他很快又振作起來,,他安慰老伴說,,“飛機只是失蹤了,,不一定出事。”事發(fā)后不到一個月,,馬來西亞方面說飛機落入南印度洋了,,文萬成覺得這是撒謊,“剛出事的前幾個月,,我兒子手機還能打通,,就是沒人接,。2014年6月,他的QQ還在線過,。”
這兩個細節(jié)讓他堅信,,兒子沒死,。
部分失聯(lián)乘客家屬,。受訪者供圖
也因此,不管去麗都飯店還是其他地方,不管家屬在現(xiàn)場如何吵鬧,文萬成都會保持冷靜,,并默默地打開攝像機記錄,,試圖尋找兒子還活著的證據(jù)。
文永勝失聯(lián)的頭些年,,李繼平每過一段時間都要給他充話費,,并幾乎每天給他發(fā)短信,“兒子,,媽媽很想你,,你怎么不回家看看媽媽啊?!?/p>
在眾多失聯(lián)者家屬眼中,,文萬成做事一貫理性,,從不把悲傷掛在臉上。
而他在眾人面前唯一一次崩潰,,是在馬來西亞,。
2015年,他發(fā)動了20名失聯(lián)者家屬,,前往馬來西亞要求見相關(guān)負責(zé)人,,最終被拒絕。
那一次,,文萬成站在馬來西亞的海邊,,泣不成聲。
兒子不在家這些年,,70多歲的文萬成努力讓自己活成年輕人——他學(xué)著網(wǎng)上購物,,通過翻譯軟件查閱了大量有關(guān)馬航的外媒報道,還經(jīng)常開著兒子那輛沃爾沃外出,。
兒子出事那年,,孫子、孫女還小,,問起爸爸去哪兒了,,文萬成就解釋,說去國外學(xué)外語了,,因為沒學(xué)好,,所以不讓回來。
現(xiàn)在這個解釋行不通了,,他只好如實說,,然后告訴孩子們,“你們得好好學(xué)外語,,爭取以后把爸爸找回來,。”
至于那筆252萬的賠償,,文萬成沒有拿,。
他不是不缺錢,只是在人和飛機的下落沒有定論的情況下,,他拒絕和馬航簽免責(zé)協(xié)議,,“賠償可以要,但不能免責(zé),?!?/p>
“我領(lǐng)了補償,但不代表原諒馬航”
在賠償和繼續(xù)向馬航追責(zé)面前,,鄒京生猶豫過,。
但他最終選擇了前者,,這意味著,此次在北京的開庭,,他不會出現(xiàn),。
之所以領(lǐng)這筆錢,鄒京生解釋,,最初,,他也是心存希望的。
但眼看著各方努力未果,,搜索停止,,希望也越來越渺茫——據(jù)公開資料顯示,,從失事之日起至2018年5月底,,以中國、澳大利亞,、馬來西亞為首的26個國家進行了兩次大規(guī)模搜尋,。
首次大規(guī)模搜尋,專家通過衛(wèi)星圖像測算,,把地圖上的搜尋范圍圈定在澳大利亞西部海域,,一條西南-東北走向的弧線。
從2014年到2017年,,搜尋隊在這條弧線上仔細排查了12萬平方公里的海域,,耗資1.6億美元,未見MH370蹤影,。
2017年10月,,澳大利亞交通安全局在調(diào)查報告中認為,第一次搜尋工作足夠細致,、精確,,失敗的關(guān)鍵原因,在于“目標(biāo)區(qū)域錯誤”,。
吸取了第一次經(jīng)驗,2018年1月重啟的第二次搜尋工作中,,馬來西亞政府委托的美國私人勘探公司“海洋無限”分別在南緯30度和35度范圍內(nèi)搜尋,。
這次搜索,屬于“找不到不要錢”——假如找到MH370,,“海洋無限”可拿到7500萬美元,;找不到的話,其間產(chǎn)生的費用自己承擔(dān),。
那段時間,,“海洋無限”每天都要掃描1100公里,,多輪搜索無效后,“海洋無限”于2018年5月底停止搜尋,。
2019年在吉隆坡的周年紀念活動,。受訪者供圖
這種大規(guī)模搜索此后再未有過。
鄒京生夫婦知道,,這意味著,,找到航班的可能性更小了。
讓家屬們希望逐漸落空的還有,,MH370失聯(lián)以后,,馬來西亞、澳大利亞當(dāng)局出具了大大小小近10份調(diào)查報告,。
這些報告,,有的說MH370“最終墜入大海”,,有的稱“工作人員或維護工作未存在過失”,,但對于飛機為何失聯(lián),始終未曾提及,。
2018年7月30日,,馬來西亞又發(fā)布了一份數(shù)百頁的最終調(diào)查報告。
報告顯示,,MH370的黑匣子和飛機主體仍不知所蹤,;機長沒有精神和生理疾病史,此前也并無反常舉動,;飛機曾被人為調(diào)轉(zhuǎn)方向,,不排除曾被劫持的可能性。
最終得到結(jié)論,,“調(diào)查組無法確認MH370失聯(lián)的真正原因”,。
也就是說,無論這份報告,,還是前述殘片,,都無法拼湊出MH370失聯(lián)之謎的完整拼圖。
停止搜索后,,鄒京生和其他失聯(lián)者家屬們一度希望馬航還能再做些什么,,但2018年11月14日,馬航與MH370失聯(lián)乘客家屬在北京舉行第42次見面會時,,宣布該事件原調(diào)查團隊的任務(wù)“已經(jīng)結(jié)束”,,并于11月30日解散——這是MH370航班消失后的第1728天。
看不到希望的家屬們決定領(lǐng)錢,。
鄒京生的妻子林小蘭原本是堅決不要這筆錢的,。
她覺得,,接受它,相當(dāng)于認同兒子出事了,。
可隨著很多事情的變故,,家里需要錢,她也因此在去年領(lǐng)了這筆錢,。
鄒京生說,,在所有領(lǐng)賠償家庭里,他們算是最晚的了,。
“拿了賠償,,也不代表原諒馬航?!编u京生更不相信孩子已經(jīng)死亡,。
“只是法律上的死亡”
還有一些失聯(lián)乘客,在法律上死亡了,。
他們至少有馬駿(男,,1981年生)、黃毅(女,,1984年生),、曹蕊(女,1982年生),、侯波(男,,1979年生)、李樂(男,,1982年生),、鮑媛華(女,1951年生)等,。
這其中,,也包括張翼的兒子——張翼不是受訪者的真實姓名,而他也不愿意公開自己兒子的名字,。
按照他的說法,,當(dāng)時有些涉及兒子的手續(xù)要辦,必須有死亡證明,,只得從法律上“殺死”自己的兒子,。
法院在判決里寫道:“被申請人XX搭乘馬來西亞航空公司MH370航班于2014年3月8日意外失聯(lián)后下落不明……已達四年之久……宣告XX于二〇一四年三月八日死亡?!?/p>
至于那筆252萬元的賠償,張翼也領(lǐng)了,。
他解釋說,,因為“兒子此前做生意借了100多萬”,。
MH370失聯(lián)后,債主們經(jīng)常打著“子債父償”的旗號上門催收,,連利息都沒減免,。
那段時間,他一邊陷入尋找獨子的痛苦,,一邊忙著處理債務(wù)問題,,“我和他媽媽都是農(nóng)村人,去哪搞那么多錢,?!蹦玫劫r償,,他連本帶息還完債,,又償還了尋找兒子時的欠款后,手頭就剩了20萬,。
他把這筆錢存起來,想等著兒子回來時給他,。
為MH370失聯(lián)乘客祈福用的蠟燭,。受訪者供圖
張翼知道,,在MH370失聯(lián)家屬里,,像他這種被迫陷入債務(wù)問題的還有不少,。
比如天津籍的MH370失聯(lián)乘客辛曦曦(1982年出生)失聯(lián)前,申請了一張中國銀行信用卡,,用于分期購買轎車,,分期金額為10萬元。
失聯(lián)后,,開始逾期,。
在欠下3萬多本金,、8000多元利息后,銀行起訴了她和她的丈夫,。
開庭時,,辛曦曦的丈夫說,,MH370航班處于失聯(lián)狀態(tài),,妻子的法律狀態(tài)不明,信用卡未按時還款,并非出于本人意愿,,他自己也不應(yīng)對妻子的個人債務(wù)負責(zé)。
但法院還是判決辛曦曦的丈夫承擔(dān)共同還款責(zé)任。
理由是,那筆信用卡的錢,,用在了家庭消費,,車子也是辛曦曦的丈夫在使用,。
“誰也沒資格說我們拿了賠償?shù)?,就是(拿了)買命錢,就是不道德的,。”張翼說自己這么多年一直沒換過手機號,,是怕兒子找不到他,,“我不知道別人家怎么想的,我只信他只是從法律上死亡了,,現(xiàn)實里還活著,。”平時除了農(nóng)忙時節(jié),,張翼更多時間都在外打工。
妻子想和他一起外出打工,,他拒絕了,,他覺得家里必須得留個人,,否則兒子回家后找不到人。
曾經(jīng)在麗都飯店并肩戰(zhàn)斗共同維權(quán)的家屬們,,在近十年后發(fā)生了很多變化,有些人甚至斷了聯(lián)系。
前段時間,,張翼從短視頻里得知,案子要開庭了,,他說不清自己是什么滋味——畢竟拿了錢,,就相當(dāng)于放棄了追責(zé),。
而作為起訴了的家屬,文萬成對這次的開庭也不樂觀,。
他認為,,這次只局限在賠償多少,,起不到找人、找飛機的作用,,“馬航在國內(nèi)也沒什么資產(chǎn),。即便是法院認定了賠償金額,執(zhí)行起來也有困難,?!?/p>
有時候文萬成覺得,,不如就保持現(xiàn)狀吧,,就這么失聯(lián)著。
畢竟失聯(lián),,代表著還有活著的希望,。
真的找到了遺體,他就永遠失去兒子了,。
(應(yīng)采訪中要求,,文中張翼為化名)
律師:馬航事件家屬訴求仍是找到人馬航客機失聯(lián)后,,多國救援力量參與對失聯(lián)客機的搜尋,事件牽動人心,,有市民在墻上留下祝福語,。
2023-11-20 09:41:16律師:馬航事件家屬訴求仍是找到人?馬航MH370航班是原馬來西亞航空公司的一架波音777飛機,2014年3月8日由馬來西亞吉隆坡飛往北京的途中失聯(lián),,航班上共有239名乘客和機組人員,,其中中國乘客154名。
2023-11-27 13:40:00馬航中國失聯(lián)者家屬維權(quán)案今日開庭