博士后當(dāng)交警15年后突然火了負(fù)責(zé)事故鑒定曾惹非議(4)

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2023-12-04 07:56:06 上游新聞

再比如,，一輛汽車出了事故,，車?yán)?人無一幸存,，而且被全部甩出車外后以“疊羅漢”的形狀倒地,。“究竟誰是司機,？需要通過血跡形態(tài)進行分析,，就要用到流體力學(xué)知識,。”

這些都是張雷經(jīng)手的真實案例,。

空氣動力學(xué),、材料力學(xué)、工程力學(xué),、汽車?yán)碚?、汽車?gòu)造、可靠性理論……張雷的知識儲備不僅全能派上用場,，有時還捉襟見肘,。法醫(yī)相關(guān)的醫(yī)學(xué)知識，道路交通法相關(guān)的法律知識,，人,、車、路,、環(huán)境、管理,，方方面面都要涉獵,。

他甚至冒出過重回學(xué)校攻讀法律專業(yè)的念頭，奈何時間不允許,，“只能在實踐中通過案子惡補,，哪不行，趕緊學(xué)”,。

張雷向記者展示出警時攜帶的工具箱,。侯欣穎/攝

張雷和清華大學(xué)的專家們曾專門做過交通擁堵經(jīng)濟損失評估。有一起車禍,，五環(huán)路上三條車道占了一條半,，從早上7點案發(fā)，到下午6點才恢復(fù)通行,?！霸斐啥嗌偕鐣?jīng)濟損失，你知道嗎,？400萬元?。　睌?shù)字?jǐn)[在面前,，人們才能理解“事故快清快處”的重要性,。

為提高效率，張雷從測繪照相技術(shù)中獲得靈感,，帶領(lǐng)團隊研發(fā)設(shè)計了可以折疊,、便于隨身攜帶的標(biāo)尺。

尺子放到路面痕跡附近，相機按角度拍完照片,，借助他們開發(fā)的“道路交通事故快速處置系統(tǒng)”,，就能自動生成痕跡數(shù)據(jù)和現(xiàn)場圖。之前要1小時的復(fù)勘工作,，借助這套系統(tǒng),，10分鐘就搞定了。2011年,，該項科研成果榮獲國家科學(xué)技術(shù)進步二等獎,。

此前復(fù)勘事故現(xiàn)場，張雷和同事要用卷尺測量,、記錄每一處痕跡,，耗時又耗力。

在另一起事故中,，一輛英菲尼迪撞上前方等紅燈的菲亞特轎車后,，又撞上了公交車，傷亡慘重,。撞車瞬間,，英菲尼迪的車速并不慢，可它究竟有多快,？張雷根據(jù)監(jiān)控錄像對車速進行鑒定,，5個小時后得出鑒定結(jié)果：肇事車輛車速在110.6—121.7公里/小時，遠(yuǎn)超70公里的限速,。

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