據(jù)韓聯(lián)社12月4日報道,，綜合韓國政府和業(yè)界前一天（3日）消息,，對于“日前中方突然暫停出口至韓國的車用尿素溶液（柴油機(jī)尾氣處理液）通關(guān)流程”，韓國政府相關(guān)部門正在了解情況,，并探討應(yīng)對方案,。

韓媒報道稱，中國海關(guān)總署日前叫停在華企業(yè)對韓出口車用尿素溶液的通關(guān)流程,，相關(guān)尿素溶液已完成出口審查,，在裝貨階段被擱置，相關(guān)企業(yè)中還包含韓國大企業(yè)的駐華公司,。韓國產(chǎn)業(yè)通商資源部已經(jīng)于11月30日同企劃財政部和外交部等本國相關(guān)部門開會,，討論車用尿素溶液供應(yīng)鏈不穩(wěn)的應(yīng)對方案，12月3日也開會討論了相關(guān)問題,。

報道稱,，“韓國境內(nèi)車用尿素溶液庫存可供使用期為3個月”，韓國政府已于12月1日要求中方就相關(guān)問題確認(rèn)具體事實(shí),，“但中方尚未予以回復(fù)”,。有分析認(rèn)為，中方此舉可能是出于本國供應(yīng)情況考量而采取的措施,，而非限制出口,。

資料圖：車用尿素溶液圖自韓聯(lián)社

此前，韓聯(lián)社今年9月曾報道稱,，韓國政府當(dāng)時就中國部分化肥企業(yè)減少尿素肥料出口量是否影響國內(nèi)尿素供需情況表示,，不會出現(xiàn)如同2021年中方限制尿素出口導(dǎo)致韓國出現(xiàn)“尿素荒”的現(xiàn)象。韓國產(chǎn)業(yè)通商資源部產(chǎn)業(yè)供應(yīng)鏈政策官梁基旭還表示,，與兩年前不同,，政府保持一定量的庫存,，并構(gòu)建應(yīng)對體系，民眾不必過度擔(dān)憂,。

而如今,，韓聯(lián)社則報道指出，鑒于2021年底的“尿素荒”導(dǎo)致韓國物流幾乎癱瘓的前例,，韓方正與中方保持溝通,，密切關(guān)注相關(guān)情況。

車用尿素是讓柴油車排放的尾氣達(dá)到環(huán)保標(biāo)準(zhǔn)的必要原料,，在被稱作“柴油車天堂”的韓國,，有400萬輛柴油車采用的是必須要用尿素處理尾氣的歐六標(biāo)準(zhǔn)。從2015年起,，新注冊的柴油車也必須加裝需要用到尿素的催化還原（SCR）系統(tǒng),。

2021年11月4日，京畿道富川市,，一家車用尿素制造企業(yè)前面貼出了“停止銷售”的橫幅圖自《韓民族日報》

值得注意的是,，韓國生產(chǎn)車用尿素的主要原料——工業(yè)尿素有97.6%來自中國。中國也是世界第一大尿素生產(chǎn)國和出口國,，每年向全球供應(yīng)500萬噸左右的尿素,。2021年，自當(dāng)年10月中國對車用尿素專用原料實(shí)行出口管制之后,，韓國受此影響,，就曾一度面臨“尿素荒”。

為此,，2021年11月7日,，韓國當(dāng)時的執(zhí)政黨共同民主黨召開會議，該黨時任總統(tǒng)候選人李在明在會上提出,，要動員特使團(tuán)求助中方,、以及管控囤貨行為等對策。此外,，韓國時任總統(tǒng)文在寅也高度重視“尿素荒”,，并于11月8日在幕僚會議上強(qiáng)調(diào)國內(nèi)外兩手抓，動用一切辦法“千方百計(jì)保證尿素迅速恢復(fù)供應(yīng)”,。

中國駐韓國大使邢海明當(dāng)時就中國加強(qiáng)化肥出口監(jiān)管引發(fā)韓國尿素溶液缺貨一事表示,，將從中方層面努力解決該問題。邢海明指出,，中國的化肥出口監(jiān)管措施不針對任何國家,，是穩(wěn)控國內(nèi)市場必不可少的措施。