印度《新印度快報(bào)》12月12日文章,,原題:首列無(wú)人駕駛列車運(yùn)往印度,,21名中國(guó)技術(shù)人員獲得簽證
隨著中國(guó)中車股份有限公司(“中國(guó)中車”)21名中國(guó)技術(shù)人員,包括駕駛員,、技術(shù)人員和工程師,,最終獲得前往印度的簽證,班加羅爾地鐵的第一列無(wú)人駕駛列車計(jì)劃于12月15日運(yùn)往印度。班加羅爾地鐵公司一名高級(jí)官員表示,,該列車將到達(dá)金奈港,,預(yù)計(jì)在桑格拉提節(jié)(明年1月14日)之前通過(guò)公路運(yùn)到班加羅爾的倉(cāng)庫(kù)。
班加羅爾地鐵公司團(tuán)隊(duì)訪問(wèn)中國(guó)以加快這一進(jìn)程之后,,這輛列車采用基于通信的列車控制系統(tǒng)(CBTC),,本計(jì)劃于11月20日開始運(yùn)行,但是未能實(shí)現(xiàn),。中國(guó)中車共有65名技術(shù)人員在印度等待為班加羅爾地鐵公司工作的工作簽證,。印度官員說(shuō),“測(cè)試和運(yùn)營(yíng)第一列火車需要他們的專業(yè)知識(shí)提供幫助,,而他們中的大多數(shù)人需要指導(dǎo)和協(xié)助在西孟加拉邦的梯塔加車輛制造有限公司制造剩余的火車?!?/p>
另一名官員表示,,第一列火車的交貨至關(guān)重要,這樣班加羅爾電子城的地鐵黃線就可以開始試運(yùn)行,,而這已經(jīng)拖延許久,。他說(shuō),“第一批21名技術(shù)人員于9日獲得了簽證,。(我們)決定先把他們和列車一起帶到班加羅爾,。其余的可以稍后跟進(jìn)?!痹摴賳T解釋說(shuō),,如果沒(méi)有操作所需的專業(yè)知識(shí),采用CBTC的列車運(yùn)到這里是沒(méi)有意義的,。他補(bǔ)充說(shuō),,“該列車有最先進(jìn)的信號(hào)系統(tǒng),我們之前沒(méi)有操作經(jīng)驗(yàn),。此外,,這列火車有保修期,只有在中車人員協(xié)助我們的情況下才適用,?!?/p>
已經(jīng)運(yùn)到梯塔加車輛制造有限公司的另外兩列中國(guó)列車的車體外殼也需要中國(guó)專家來(lái)完成。印度專家說(shuō),,“在那里生產(chǎn)的32組新列車也需要中國(guó)的幫助,。”(作者S·拉莉塔,,陳欣譯)