2024年春運大幕拉開
1月29日下午
在廈門開往上海的
G1654次高鐵列車上
一群小旅客在乘務(wù)員的帶領(lǐng)下
有說有笑地玩起了趣味小游戲
這列高鐵的9號餐車
車廂部分區(qū)域
被臨時改造成“遛娃艙”
凡是上車的小旅客
都可以在家長的陪同下
到這里參與趣味游戲
借玩具玩兒或者讀故事書
不硬性劃分固定的“兒童車廂”
而是對現(xiàn)有空間進行
臨時改造,、巧妙利用
方便有“遛娃需求”的旅客
給帶娃出門的家長們“搭把手”
也提升其他旅客的乘車體驗
這樣的暖心舉措
很快沖上微博熱搜
“因為之前有接到過
關(guān)于兒童吵鬧的投訴
有些小朋友是低幼齡的
年齡很小,很難控制情緒”
面對小旅客,,單純的言語制止
效果往往并不理想
有時還容易激起矛盾
在今年春運前的“頭腦風(fēng)暴”上
中國鐵路南昌局集團有限公司
福州客運段廈門動車隊的
“95后”列車長和列車員們
提出了設(shè)置“遛娃艙”的設(shè)想——
對部分長途列車的餐車
進行“童趣改造”
以提升全車旅客的乘車體驗
今年春運期間自廈門始發(fā)
開往北京,、上海、南京等方向的
部分16節(jié)車廂“長編組”
高鐵列車開設(shè)了“遛娃艙”
供帶娃家庭需要時使用
“馬上要一個人帶娃坐高鐵了
有這樣人性化的設(shè)計真好,!”
網(wǎng)友們紛紛為這一暖心設(shè)計點贊
“包容孩子,,同時有解決措施
這就是巨大的進步啊,!”
近幾年,,關(guān)于是否應(yīng)設(shè)置
固定的帶娃乘客專用車廂
曾在網(wǎng)絡(luò)上引起熱議
不少網(wǎng)友認(rèn)為
“一刀切”地硬性分隔
不如互相理解和換位思考
家長要盡到提醒和關(guān)注孩子的義務(wù)
其他人也要試著從“1米高度”看世界
合力改善公共空間
在不久前的一次網(wǎng)絡(luò)討論中
作為鐵路從業(yè)人員
網(wǎng)友@句號認(rèn)為:
鐵路部門應(yīng)從
“兒童車廂”的相關(guān)建議中
悟出民眾對“精細化管理”的訴求
比如為孩子設(shè)置“游樂園”車廂
以玩玩具、看童書,、放動畫片等活動
紓解孩子情緒
分散孩子注意力
此次部分高鐵列車
臨時改造的“遛娃艙”
沖上熱搜,,收獲好評
正是因為工作人員
用有溫度、可操作的方式
回應(yīng)了“大小乘客”的訴求
有網(wǎng)友開玩笑說
“遛娃艙”眼下面臨的
最緊迫的問題是
“到站了孩子不肯下車怎么辦,?”
(新華每日電訊微信公號)
在廈門開往上海的G1654次高速列車上,一個全新的場景吸引了乘客們的注意,。1月29日下午,,這趟列車的9號餐車車廂內(nèi)響起了孩子們的笑聲和歡呼聲。
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