在去年年底的發(fā)布會之上,，雷軍頻頻提及保時捷、寶馬等豪華品牌,，并表示小米汽車的目標就是媲美保時捷和特斯拉,，打造夢想之車。

發(fā)布會之后,，面對微博用戶盡快給出汽車售價的催促,，雷軍回復(fù)稱，“50萬以內(nèi),，有對手么,？”

今年1月，雷軍在接受采訪時稱,，小米SU7“相當于燃油車的至少兩三百萬豪車的性能”,。

3月20日，他又在微博上表示,，小米SU7的標準版的配置遠超 Model 3,，用料扎實，采購成本也非常高,，“定價上確實有些壓力,，希望大家理解”。

小米汽車官方微博則在《小米汽車答網(wǎng)友100問》一文中明確表示,，不會是9.9萬,，不會是14.9萬，不會是19.9萬,。

19.9萬：高端“人設(shè)”的底線

在汽車行業(yè),，20萬元，是一道品牌定位的分水嶺,。

汽車咨詢服務(wù)機構(gòu)杰蘭路和平安證券在研究報告中,，將20萬以上的市場稱為“中高端市場”。

乘聯(lián)會秘書長崔東樹則表示,，實際銷售價格在20萬元以上的新能源車型,，就可以被貼上新豪華的標簽。

雷軍之所以在19.9萬元這個數(shù)字上咬緊牙關(guān)不松口,，與小米汽車的定位息息相關(guān),。

3月24日,，雷軍在個人賬號中回應(yīng)為何小米SU7遲遲不公布價格時，明確將該款車型稱之為“C級豪華轎車”,。

如果能成功立住高端“人設(shè)”,，小米汽車便能為未來爭取到更多輾轉(zhuǎn)騰挪的空間。

某車企銷售主管向雪豹財經(jīng)社表示,，“高舉低打”是汽車品牌推出時的經(jīng)典策略,，即先推出高端車型的品牌，之后再推低價車型時市場更容易接受,，但反過來從下往上打就很難。

特斯拉便是“高舉低打”策略的典型：“可以想像,，特斯拉Model 3如果降到20萬元以下,，殺傷力會有多大?！?/p>

對于小米在20萬元以上市場的表現(xiàn),，分析師和機構(gòu)紛紛作出預(yù)測。

天風國際分析師郭明錤認為,，小米汽車售價若低于30萬元,，則出貨量為5～6萬輛，若售價接近25萬甚至更低,，那么出貨量還會有上升空間,。

光大證券預(yù)測，小米汽車在今年的銷量為5萬~10萬輛,。

對包括雷軍在內(nèi)的所有新能源汽車玩家而言,，20萬元以上的汽車市場，并非奶與蜜之地,。

在整個行業(yè)已經(jīng)步入淘汰賽的當下,，這是競爭最為激烈的區(qū)域。

安信證券在一份研究中表示,，20萬～30萬元為傳統(tǒng)車企品牌向上與高端品牌下沉的必爭市場,，整體車型擁擠度高，將成為競爭最為激烈的價格帶,。

雷軍“朋友圈”表情包火了網(wǎng)友：從創(chuàng)始人表情看出小米SU7定價不貴

3月28日晚,，小米汽車在北京舉行了一場備受關(guān)注的發(fā)布會。

在這場發(fā)布會上,，小米創(chuàng)始人雷軍邀請了造車新勢力理想汽車創(chuàng)始人,、董事長李想，蔚來創(chuàng)始人,、董事長李斌,，小鵬汽車創(chuàng)始人,、董事長何小鵬以及長城汽車董事長魏建軍等汽車行業(yè)大佬出席。

這四位行業(yè)大咖并排坐在一起,，他們的表情在發(fā)布會直播中引起了轟動,，并迅速走紅網(wǎng)絡(luò)。

有網(wǎng)友表示,，從臺下各位汽車廠商老板的表情就能看出來,，小米SU7的定價不貴。

據(jù)悉,，小米SU7標準版售價為21.59萬元,，Pro版本售價為24.59萬元，Max版本售價為29.99萬元,。

小米SU7標準版和Max版將于4月底啟動交付,，Pro版將于5月底啟動交付。

雷軍表示,，小米SU7是50萬以內(nèi)速度最快,、性能最強的車型，零百加速僅需2.78秒,，最高時速達到265km/h,。

此外，雷軍還表示,，小米SU7標準版在CLTC工況下的綜合續(xù)航里程達到了700公里,，而SU7Max的續(xù)航里程更達到了810公里，搭載寧德時代麒麟電池,，成為國內(nèi)唯一實現(xiàn)2秒級零百加速和超過800公里續(xù)航的純電動汽車,。

雷軍，這位小米汽車的掌舵人,，在發(fā)布會上信心滿滿地表示：“小米SU7是我們的心血之作,，希望大家滿意?！倍袌鲆灿脤嶋H行動給出了回應(yīng),。

據(jù)小米方面透露，新車在22點開始下定后,，訂單量在短短4分鐘內(nèi)便破萬,，7分鐘更是突破了2萬大關(guān)！

不僅如此,，小米汽車還推出了限量5000臺的小米SU7創(chuàng)始版和小米SU7Max創(chuàng)始版,，創(chuàng)始版最快將于

4月3日交付。

這一消息一出,，立刻引發(fā)了消費者的搶購熱潮,，記者查詢小米汽車app發(fā)現(xiàn),，創(chuàng)始版車型已經(jīng)售罄。

小米SU7不僅價格親民,，性能也同樣出色,。

它提供了9種外觀顏色和4種內(nèi)飾顏色選擇，滿足不同消費者的個性化需求,。

在續(xù)航方面,，小米SU7的CLTC續(xù)航里程達到了700km，0-100km/h加速時間僅需5.28s,，15分鐘充電便能補能350km,。

而與特斯拉Model 3相比，小米SU7在主要配置中僅有兩項不如對手,。

然而,，在價格上，小米SU7卻展現(xiàn)出了極高的競爭力,。

這不禁讓人思考，小米汽車是否會給特斯拉帶來前所未有的沖擊,？

小鵬P7,、理想等其他車企也面臨著小米SU7帶來的挑戰(zhàn)。

小鵬P7或許需要加快更新步伐,，以應(yīng)對這一市場新貴,；而理想則因為目前專注于SUV和MPV市場，暫時不會受到太大影響,。

然而,，對于消費者來說，這無疑是一個好消息,。

他們將有更多的選擇,，以更實惠的價格享受到高品質(zhì)的電動汽車。

那么,，面對這樣的市場格局,，你會選擇特斯拉還是小米SU7呢？

小米汽車的崛起,，不僅為消費者帶來了更多選擇,，也為整個電動汽車市場注入了新的活力。

未來,，我們期待看到小米汽車繼續(xù)創(chuàng)新,，為消費者帶來更多驚喜！

此前,，雷軍曾在微博上表示,，3天后的發(fā)布會是小米汽車邁出的第一步,，也是他人生最后一戰(zhàn)的開篇。

這一戰(zhàn)會有多難,？

2021年底,，何小鵬在做客一檔訪談節(jié)目時表示，他一直都是建議小米要造車,，因為相比手機,，汽車更“酷”?！皩碓谌蚴袌錾?，如果有一個友商是你的好兄弟，你肯定會更愿意,?！?/p>

兩年之后，何小鵬改口稱：“如果想害一個朋友,，就說兄弟們,，你們?nèi)?chuàng)業(yè)造車吧?！?/p>