“如果中俄把這事辦成了，就能免遭美國干預(yù)”

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2024-07-03 09:05:43 觀察者網(wǎng)

“如果中俄把這事辦成了,，就能免遭美國干預(yù)”

據(jù)《南華早報》報道,，俄羅斯正積極探索與中國的合作,，意圖將一條從西伯利亞西北海岸的喀拉海延伸至白令海峽,、全長5600公里的北極航道開發(fā)成全年可通行的路線。這一計劃在當(dāng)前俄烏沖突及國際制裁背景下顯得尤為重要,，俄羅斯期望借此開辟新的國際貿(mào)易通道,。“如果中俄把這事辦成了,，就能免遭美國干預(yù)”,！

隨著北極冰層加速融化，該航道有望向更遠(yuǎn)的斯堪的納維亞半島延伸,。一旦開發(fā)完畢,，航道的使用將大大縮短歐亞之間的航行時間，例如,，從上海到圣彼得堡的往返旅程可由原來的36天縮短至約20天,。盡管氣候變暖已允許部分俄羅斯船只利用此航道，但目前年通行期僅為20至30天,。俄羅斯官方數(shù)據(jù)顯示,，2022年北極航道的貨運量約為3600萬噸，遠(yuǎn)低于蘇伊士運河的吞吐量,，俄方計劃到2035年將北極航道的貨運量提升至2.7億噸,。

今年5月，中俄已達(dá)成共識,，將共同推動北極航道成為重要國際運輸走廊,，并加強相關(guān)航運和基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)。此舉在國際地緣政治緊張及關(guān)鍵航道如蘇伊士運河,、巴拿馬運河面臨挑戰(zhàn)時,，為中國提供了多元化運輸路線的選擇。然而,，多位專家指出,，相較于中國，俄羅斯在開發(fā)北極航道方面展現(xiàn)出更強的動力,，中國則需考慮基礎(chǔ)設(shè)施不足,、地緣政治矛盾及西方制裁等復(fù)雜因素,。

上海國際問題研究所的趙隆研究員強調(diào)，盡管北極航道開發(fā)能促進(jìn)中俄多領(lǐng)域合作,，其對中國的戰(zhàn)略價值不應(yīng)過分高估,。芬蘭坦佩雷大學(xué)的王悅博士則認(rèn)為，俄羅斯視北極為核心戰(zhàn)略區(qū)域,，而中國雖視其為重要但非唯一的新興戰(zhàn)略點,。此外，惡劣環(huán)境,、短促的通行窗口,、基礎(chǔ)設(shè)施匱乏及外部法律風(fēng)險等是開發(fā)北極航道必須克服的難關(guān)。

值得注意的是,，俄羅斯對北極事務(wù)的敏感態(tài)度及對外國介入的警惕,，為合作增添了一定不確定性。另一方面,，有關(guān)繞過白令海峽,、通過西伯利亞河流連接中國與北極航道的提議，雖然成本高昂且面臨挑戰(zhàn),，但若成功實施,，則能為中國開辟一條不受美國影響的通往北冰洋的新路徑。

中國外交部發(fā)言人毛寧曾就此表示,，中俄間的正常經(jīng)貿(mào)合作應(yīng)基于相互尊重和平等互利原則,，不受第三方干預(yù)和限制，強調(diào)反對單邊制裁和長臂管轄,，顯示出兩國繼續(xù)深化包括北極項目在內(nèi)的合作的決心。

(責(zé)任編輯：盧其龍 CN070)

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