突發(fā),！美國率先實現(xiàn)超靜音核潛艇,！輪到中國在關鍵材料卡脖子了？(2)

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2024-04-02 09:08:04 騰訊

根據(jù)《海軍新聞》的說法,，“蒙大拿”號核潛艇正在接受改造,，新的推進裝置將完全安裝在潛艇內(nèi)部，而沒有傳統(tǒng)的船尾螺旋槳,。報道稱,，推進器的進水口安裝在潛艇艇首,，類似于魚雷發(fā)射管，但尺寸更大,，與潛射彈道導彈的直徑相當。如果它的相關試驗取得成功,，未來美國新建的“弗吉尼亞”級和未來的SSN-X型攻擊核潛艇都將采用這種裝置,。

“大和

號”的推進裝置結構圖

筆者注意到，世界上第一種采用磁流體推進器的船舶是上世紀90年代開始測試的“大和1號”,，它由日本三菱重工和船舶與海洋基金會聯(lián)合研制,，全長約30米，使用的磁流體推進器的磁場強度約4特斯拉,，轉換效率約為30%,，使該船航速達到6.6節(jié)。但當時技術尚不夠成熟,，主要問題卡在功率不夠和難以提供超強磁場,。20多年過去了，這些技術障礙逐步得到破解——核潛艇反應堆輸出的澎湃動力解決了功率問題,，而新一代稀土鐵磁體的出現(xiàn)使得超強磁場也不再那么遙不可及,。DARPA相關負責人表示，稀土鋇銅氧化物磁體有望產(chǎn)生高達20特斯拉的超強磁場,，轉換效率可達90%,，進而有望讓核潛艇的推進方式發(fā)生天翻地覆的變化。

必須承認,，目前美國在核潛艇領域擁有明顯術優(yōu)勢,，中國海軍現(xiàn)役的093系列攻擊核潛艇與美國“海狼”級攻擊核潛艇在技術領域存在代差，何況美國新一代攻擊核潛艇也已經(jīng)在研制中,。但另一方面,，磁流體推進器的實用化，或許也是中國彎道追趕的機會,。

早在1998年11月28日,，中國螺旋式超導磁流體推進試驗船“HEMS-1”號試航成功，表明中國在相關技術領域已經(jīng)趕上了世界最先進行列,，此后中國在2007年還公開展示了用于小型核潛艇的磁流體推進器概念模型,，2017年西方還曾猜測中國已經(jīng)在海南測試過裝備磁流體推進器的試驗船。因此可以大膽預測,，中國在磁流體推進器領域的技術儲備不會落后美國多少,。目前中國核潛艇的噪音大是影響其戰(zhàn)斗力的關鍵因素，如果未來中美核潛艇都采用磁流體推進器,，雙方在噪音領域的差距反而縮小甚至消失了,。

另一方面,，目前中國在研制和生產(chǎn)稀土鐵磁體領域居于全球領先地位，甚至連美國F-35隱形戰(zhàn)斗機的發(fā)動機也需要采用從中國進口的高性能鐵磁體,。因此未來美國核潛艇如果想要大規(guī)模應用磁流體推進器,，能否在這種關鍵材料上擺脫對中國的依賴，還是未知數(shù),。

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(責任編輯：盧其龍 CN070)

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