新疆包郵后日均快遞多了近百萬件過半數(shù)送貨到村(2)

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2024-04-07 15:26:18 央視網(wǎng)

那么，新疆“包郵”是如何實(shí)現(xiàn)的,？

記者來到浙江杭州郵政的一處倉庫,，發(fā)現(xiàn)不少郵件上面都貼有“特惠集運(yùn)”的標(biāo)識(shí)。

工作人員介紹,，這是全國首個(gè)國內(nèi)郵政集拼倉,，全國各大電商平臺(tái)和快遞公司的郵件可以統(tǒng)一發(fā)往杭州后，經(jīng)由這里統(tǒng)一裝車直達(dá)新疆,，減少了以往到蘭州等地經(jīng)轉(zhuǎn)后再次裝卸,、運(yùn)輸?shù)攘鞒獭?/p>

浙江省杭州市郵政公司副總經(jīng)理李敏：

我們目前兩條專線，一條是到烏魯木齊，是以北疆為主,；一條是到阿克蘇,，以南疆為主。每小時(shí)處理5.5萬件左右,，比一般的模式降了50%的人工成本,。

曾經(jīng)，受制于地廣人稀,，各地發(fā)往新疆地區(qū)的快件量相對較小,，或經(jīng)多次中轉(zhuǎn)進(jìn)疆，中轉(zhuǎn)費(fèi)用高,；或直發(fā)進(jìn)疆,，車輛滿載率、發(fā)車頻率都較低,，導(dǎo)致成本高,、時(shí)效慢。郵政快遞企業(yè)聯(lián)合電商平臺(tái)創(chuàng)新采用集運(yùn)模式,，加大基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)投入,。

記者看到，即將在4月底投入使用的中通西安集疆倉目前正在進(jìn)行最后的系統(tǒng)測試階段,，快件在這里集中發(fā)貨至新疆,，最后借助末端配送網(wǎng)點(diǎn)，實(shí)現(xiàn)快遞進(jìn)村,。

電商平臺(tái)和快遞企業(yè)數(shù)據(jù)顯示,，在啟動(dòng)新疆包郵前，電商平臺(tái)發(fā)往新疆的訂單中,，不包郵訂單平均運(yùn)費(fèi)達(dá)到25元,。自杭州、西安兩地集運(yùn)倉投運(yùn)以來,，推動(dòng)新疆不包郵訂單平均運(yùn)費(fèi)下降約80%,。此外，以往發(fā)往新疆地區(qū)7到8天的時(shí)間也縮短至5天以內(nèi),，快遞到烏魯木齊區(qū)域,，最快只需73小時(shí)。

寄遞能力不斷提升

新疆消費(fèi)需求有力釋放

以集運(yùn)模式破解新疆“包郵難”的背后,，實(shí)際反映的是供需關(guān)系的變化,。隨著我國物流寄遞網(wǎng)絡(luò)越織越密，服務(wù)水平越來越強(qiáng),，也激發(fā)了消費(fèi)需求有力釋放,。

2023年,，新疆社會(huì)消費(fèi)品零售總額同比增長18.8%，增速居全國第二,，創(chuàng)歷史新高,。其中網(wǎng)絡(luò)零售額同比增長23.7%。與此相對應(yīng),，國家郵政局?jǐn)?shù)據(jù)顯示,，2023年新疆快遞業(yè)務(wù)量和業(yè)務(wù)收入分別同比增長88.1%、77.9%,，人均快遞使用量同比增長94.1%,。

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