價(jià)格戰(zhàn),！中國(guó)B級(jí)轎車整體失守20萬(wàn)元價(jià)格線 “中高端夢(mèng)碎”
中國(guó)B級(jí)轎車市場(chǎng)近期發(fā)生顯著變化,，標(biāo)志性的20萬(wàn)元價(jià)格線已被打破,。B級(jí)轎車,，以其軸距在2550-2700mm的特點(diǎn),，長(zhǎng)久以來(lái)一直是家用轎車市場(chǎng)的主流選擇,。汽車行業(yè)分析師楊富江曾強(qiáng)調(diào),，20萬(wàn)元被視為中國(guó)汽車市場(chǎng)中高端與普通車型的心理分水嶺,。一旦車型定價(jià)超過(guò)此門檻,，便被視為步入中高端細(xì)分市場(chǎng),。
如今,，形勢(shì)已變。B級(jí)轎車的整體售價(jià)已跌破20萬(wàn)元大關(guān),。以北京現(xiàn)代第十一代索納塔為例,，這款軸距達(dá)2875mm的B級(jí)車，起售價(jià)僅為13.98萬(wàn)元,。即使是配備2.0T發(fā)動(dòng)機(jī)及多項(xiàng)運(yùn)動(dòng)配置的N Line版本,，售價(jià)也僅在16萬(wàn)元級(jí)別。索納塔并非孤例,，帕薩特,、凱美瑞、本田雅閣,、日產(chǎn)天籟等合資B級(jí)車市場(chǎng)的核心車型,，同樣呈現(xiàn)出全面的價(jià)格下探態(tài)勢(shì)。
不僅如此,，豪華品牌陣營(yíng)亦未能置身事外,。面對(duì)激烈的市場(chǎng)競(jìng)爭(zhēng)，BBA品牌如寶馬,、奔馳,、奧迪紛紛大幅降價(jià)促銷。寶馬X1與2系的優(yōu)惠力度直逼六折,，凱迪拉克XT5全系降價(jià)幅度高達(dá)10萬(wàn)元,。原價(jià)約45萬(wàn)元的英菲尼迪QX55，如今裸車價(jià)已降至25萬(wàn)元,，折扣力度之大令人矚目,。
總的來(lái)說(shuō)，中國(guó)B級(jí)轎車市場(chǎng)正經(jīng)歷一場(chǎng)前所未有的價(jià)格洗禮,，無(wú)論合資品牌還是豪華品牌,，均深度參與其中，價(jià)格防線的失守揭示了市場(chǎng)格局的深刻調(diào)整,。
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