國內(nèi)成品油零售限價迎來新一輪調(diào)整。4月16日,，國家發(fā)改委宣布,，自當日24時起，國內(nèi)汽油價格上漲200元/噸,，柴油價格上漲195元/噸,。具體到零售升價，92號汽油和0號柴油均上調(diào)0.16元,，95號汽油上調(diào)0.17元,。

此次調(diào)價使私家車主和物流企業(yè)的燃油成本上升。以50升油箱的小型私家車為例,，加滿一箱汽油需多支付約8元,；對于滿載50噸的大型物流運輸車輛，平均每行駛百公里,，燃油費用將增加約6.4元,。

本次調(diào)價后，全國范圍內(nèi)92號汽油價格全面步入“8元時代”,，刷新年內(nèi)紀錄,。這是今年成品油第八次價格調(diào)整，也是第五次上調(diào),。至此,，2024年成品油價格調(diào)整格局為“五漲一跌兩擱淺”,。

經(jīng)過本輪調(diào)價，汽柴油標準品自年初以來累計分別上漲875元/噸和845元/噸,。換算到消費者層面,，92號汽油、95號汽油,、0號柴油每升較年初分別上漲0.7元,、0.74元,、0.72元。

此輪計價周期內(nèi),，國際原油價格保持上漲趨勢,。美國通脹數(shù)據(jù)高于預期，市場對美聯(lián)儲降息預期延后,，美元走強,，對油價構(gòu)成壓力。然而,，中東地區(qū)地緣政治緊張局勢反復,，對油市形成支撐。國際能源署（IEA）月報指出,，若歐佩克+維持當前減產(chǎn)力度,，今年大部分時間原油庫存將下降，三季度可能出現(xiàn)最大降幅,。預計2025年下半年全球能源需求將首次突破1.05億桶/日,，主要推動力來自中國和印度，這為油價提供利好,。

卓創(chuàng)資訊分析認為,，受國際油價重心持續(xù)上移影響，國內(nèi)對應的原油變化率在正值區(qū)間內(nèi)先升后窄幅波動,。

截至4月16日第十個工作日,，參考原油品種均價為87.75美元/桶，變化率為4.07%,。盡管4月15日伊朗對以色列采取軍事行動引發(fā)地緣緊張，但國際油價當天仍下跌,。截至4月16日凌晨收盤,，WTI 5月原油期貨價格收于85.41美元/桶，下跌0.25美元/桶,；布倫特6月原油期貨價格收于90.10美元/桶,，下跌0.35美元/桶。

國內(nèi)市場上,，清明節(jié)后補貨及部分中下游企業(yè)為五一假期提前儲備，推動汽油需求預期向好,，上游商家挺價意愿強烈,，汽油價格大幅上漲,。柴油需求未現(xiàn)顯著增長,，但價格底部穩(wěn)定，市場交易回暖,，價格亦有所上漲。本次汽柴油零售價上調(diào)后,，加油站理論利潤空間得以擴大,。

近期市場出貨情況顯示，月內(nèi)供應收緊,，氣溫回升加快終端庫存消化速度,；加之原油成本支撐增強引發(fā)的恐漲情緒促使社會單位增加補庫行為。

隆眾資訊預測,，隨著五一假期臨近,，汽油消費量有望進一步提升，疊加當前高成本及節(jié)前備貨需求,，預計汽油價格仍有上行空間,；考慮到當前柴油現(xiàn)貨充裕，可能對價格形成一定抑制,，預計柴油價格雖會上漲,，但漲幅有限,。

展望下一輪成品油零售價調(diào)整,，市場普遍認為或出現(xiàn)擱淺。隆眾資訊分析師李彥指出,，伊以沖突導致的地緣局勢不穩(wěn)定持續(xù)存在,，但中東局勢未能帶來持續(xù)利好，歐佩克+減產(chǎn)與需求前景欠佳的矛盾依舊,，空好交織跡象重現(xiàn),，下一輪成品油調(diào)價擱淺的可能性較大。卓創(chuàng)資訊同樣認為,，下周期國際原油價格可能維持高位波動,，面臨下行風險,，下輪調(diào)價周期初期，按當前原油價格計算,，原油變化率處于正值低位,，市場彌漫擱淺預期。

馬建彩則強調(diào),，鑒于國際方面中東地緣局勢引發(fā)的市場擔憂情緒猶存,，原油短期底部支撐依然存在，近期走勢或呈高位盤整,，下一輪調(diào)價方向尚存不確定性,，消息面對市場指導作用有限。

下一次調(diào)價窗口將于2024年4月29日24時開啟,。