理想MEGA折戟,,甚至在一定程度上影響了理想的基本盤——L系列。
本月初,,李想在內(nèi)部信中承認(rèn),,理想MEGA節(jié)奏的混亂,,讓銷售團(tuán)隊(duì)大幅減少了服務(wù)L系列用戶的時(shí)間和精力,,主力車型理想L8甚至連店面擺放的位置都沒有了,。
從銷量上看,,今年以來,,價(jià)格一降再降的問界M7連續(xù)三個月在銷量上力壓理想,,成為了一季度新能源SUV市場的絕對霸主。直至本月理想汽車調(diào)整銷售資源后,,才在銷量上反超問界,。盡管如此現(xiàn)有的L789車型已經(jīng)難以在競爭愈發(fā)激烈的市場中實(shí)現(xiàn)快速增長。
可理想L6不同,。
在許多人看來,,理想L6和L789在外觀上沒什么區(qū)別,,但理想從來都是以需求作車型區(qū)分,絕非外觀,。L6這輛「史上最便宜理想」的未來,,遠(yuǎn)比MEGA要寬廣。當(dāng)然,,它肩上背負(fù)的擔(dān)子也更重,。
幫助理想汽車突破銷量瓶頸,進(jìn)一步提高毛利,,就是理想L6的任務(wù),。
汽車制造是規(guī)模效應(yīng)最為顯著的產(chǎn)業(yè),L6的低價(jià)未必意味著毛利潤率降低,。李鐵曾表示,,L6的推出可能會對理想汽車的毛利率帶來消極影響,但隨著銷量的增加,,這樣的影響將逐漸扭負(fù)為正,。
2月28日,李想在微博上轉(zhuǎn)發(fā)了晚點(diǎn)LatePost的一篇文章,,文章是這樣寫的:
豐田,、本田在危機(jī)里的勝出沒有任何難以想象的出奇戰(zhàn)術(shù)。它們「只是」更謹(jǐn)慎地避免財(cái)務(wù)風(fēng)險(xiǎn),、做出更好的產(chǎn)品,。
今天發(fā)布的理想L6,不僅是理想汽車新的銷量增長點(diǎn),,更是理想積累資本,,進(jìn)入平穩(wěn)發(fā)展期的關(guān)鍵一步。