晚間，理想汽車(chē)揭曉了其最新車(chē)型——理想L6。該車(chē)設(shè)有Pro與Max兩個(gè)版本,，售價(jià)分別為24.98萬(wàn)元和27.98萬(wàn)元,。

20萬(wàn)的理想,，也還是理想

盡管L6是目前理想全系車(chē)型里最小的一個(gè),，但它卻擁有擁有全系最長(zhǎng)的星環(huán)燈。

全新理想L6的的一體式懸浮星環(huán)燈長(zhǎng)2.2米,，延續(xù)理想L系列設(shè)計(jì),，且側(cè)標(biāo)志燈與星環(huán)燈融合在一起。

另外,，黑色非發(fā)光區(qū)在L6上被大幅減小,，星環(huán)占比達(dá)到82%，弧長(zhǎng)也增加了超100mm,。

雖然新車(chē)是理想L系列中的入門(mén)級(jí),，但是整車(chē)大小在同級(jí)別SUV中并不算小，L6的尺寸為4925×1960×1735mm,，軸距2920mm,。

相比理想L7，理想L6的長(zhǎng)度短了12.5厘米,，軸距短了8.5厘米,。

發(fā)布會(huì)上，理想將L6與保時(shí)捷卡宴相比,，也有著明顯的體型優(yōu)勢(shì),。

此前，理想 L6 與問(wèn)界 M7 被定義為中大型 SUV,，而特斯拉Model Y 與奔馳 GLC 則劃歸到中型 SUV 范疇,。

SUV的動(dòng)態(tài)乘坐舒適性很大程度上依賴(lài)于底盤(pán)和懸架的調(diào)教。

小了一級(jí)的L6并沒(méi)有在底盤(pán)上亮出過(guò)多的「刀法」,，而是全系采用前雙叉臂,、后五連桿的懸架組合，這與此前網(wǎng)傳的麥弗遜懸架為不實(shí)傳言,。

不過(guò)L6上都是采用了螺旋彈簧+CDC連續(xù)可變阻尼減振器,，并沒(méi)有用上空氣彈簧。

從發(fā)布會(huì)的演示視頻可以看出,，L6的濾震性能表現(xiàn)得不錯(cuò),。

雖然整體來(lái)看L6沒(méi)有什么大的變動(dòng)，但我們還是能在發(fā)布會(huì)中,，看到一些控制成本的細(xì)節(jié)。

為了進(jìn)一步縮減成本,，L6全系的電池容量縮小到36.8kWh,，電池材料為磷酸鐵鋰電池；純電續(xù)航里程為212km。

L6的油箱容積為60L,，相較于L7Max版少了5L,，增程模式下續(xù)航里程可達(dá)到1390km。

而理想L7Pro和Max版的電池容量都為42.8kWh,，CLTC純電續(xù)航里程225km,。

理想還為L(zhǎng)6研發(fā)了一套基于熱泵的熱管理系統(tǒng)，使得冬季續(xù)航也有保障,。

L6上的另一個(gè)亮點(diǎn)動(dòng)力性能,，是全系標(biāo)配「雙電機(jī)四驅(qū)」，相較于純電方案,，L6可以在在大油箱兜底的情況下,，給予駕駛員更多的動(dòng)力儲(chǔ)備和保障。

依靠雙電機(jī)四驅(qū),，L6的峰值功率可達(dá)300kW,，峰值扭矩來(lái)到了529N·m。

在雙電機(jī)的加持下,，L6的百公里加速為5.4s,，最高時(shí)速180km/h。

在新電池技術(shù)下,，L6將電量從20%充到80%只需要20分鐘的時(shí)間,。

回到車(chē)內(nèi)，L6的大彩電大沙發(fā)核心路線并未改變,，之前我們?cè)谇罢氨蠀R總中也講過(guò),，可以把L6看作是「理想房地產(chǎn)公司」最新推出的小戶(hù)型，大約覆蓋二居室到小三居的需求,。

尺寸變小,，L6的內(nèi)部空間與配置也做了一定的取舍。

雖然彩電還在,，但數(shù)量有所減少,，L6取消了后排的屏幕。

不過(guò),，4.92米的車(chē)長(zhǎng),，讓L6的后排空間看著還算寬敞，第二排最大腿空間有1135mm,，頭部空間有968mm,。

L6全系都標(biāo)配了「旗艦級(jí)座椅」：

一二排電動(dòng)座椅、通風(fēng)/加熱,、Nappa真皮座椅,，帶有舒適軟枕

第一排SPA級(jí)十點(diǎn)按摩

第二排座椅一鍵電動(dòng)放倒和復(fù)位

車(chē)內(nèi)的大天幕值得拿出來(lái)單獨(dú)講講,，天窗為「一體式全景天幕」，不可打開(kāi),，透光面積達(dá)到了1.26m2,。

為了解決視野和光照之間的矛盾，L6還標(biāo)配了電動(dòng)遮陽(yáng)簾,，拉上遮陽(yáng)簾后,，L6在夏季38℃暴曬一小時(shí)，有遮陽(yáng)簾比沒(méi)有遮陽(yáng)簾的艙內(nèi)溫度要低了14℃,。

車(chē)艙安全方面,，L6全車(chē)標(biāo)配了9個(gè)安全氣囊，包括了前排遠(yuǎn)端氣囊和二排座椅側(cè)氣囊,。

理想表示,，L6滿(mǎn)足最新升級(jí)的C-NCAP的五星，還有中保研3G+標(biāo)準(zhǔn)的要求,，并且將是行業(yè)當(dāng)中首批滿(mǎn)足最新標(biāo)準(zhǔn)的車(chē)型,。

在智能空間方面，L6全系標(biāo)配高通驍龍8295P車(chē)機(jī)芯片,。

并且配備了15.7英寸的雙連屏,，像素密度為210PPI。

全車(chē)依然為「儀表盤(pán)+HUD+二連屏」的四屏交互方案,。

方向盤(pán)上的儀表屏,，是目前行業(yè)內(nèi)唯一一塊可觸控的儀表屏幕。

L6還對(duì)HUD進(jìn)行了升級(jí),，為了做到不重影無(wú)鋸齒,，L6前擋玻璃的重影偏差控制在1.5毫弧度內(nèi)，并將曲面鏡的面型PP值控制在85°,。

這塊HUD還設(shè)計(jì)了2.5m的短視距投影,，以及-3.7°的黃金下視角。

音響系統(tǒng)方面,，雖然L6Pro和Max都為7.3.4揚(yáng)聲器布局,，但L6Max搭載的是一整套「鉑金音響」，是奔馳柏林之聲同款的PSS揚(yáng)聲器,，有1920kW的輸出功率,；而L6Pro上則是「高級(jí)音響」。

另外,，L6Max還搭配置了智能冷暖雙用壓縮機(jī)冰箱,，容積為8.8L，制冷速度約為傳統(tǒng)半導(dǎo)體冰箱的六倍,。

L6兩款車(chē)型的另一大區(qū)別,，體現(xiàn)在智能駕駛上,。

L6 Pro 搭載的 AD Pro 純視覺(jué)方案,，智能駕駛處理器為「地平線征程 5」,，算力為 128TOPS，車(chē)外智能感知硬件為 10 個(gè)攝像頭+ 12 個(gè)超聲波傳感器,；

L6 Max 搭載的則是 AD Max,，智能駕駛處理器為 2 顆「英偉達(dá) Orin-X」，車(chē)外智能感知硬件為 10 個(gè)攝像頭+ 12 個(gè)超聲波傳感器+ 1 顆 128 線激光雷達(dá),，并且配有 LED 智能駕駛輔助燈,。

而且 AD Max 還有三項(xiàng)更新：

收費(fèi)站自主通行

LCC指揮功能

逐步開(kāi)放到全國(guó)所有路段

總體來(lái)看，L6在智能駕駛方面并沒(méi)有減配,，全場(chǎng)景智能駕駛NOA,、全場(chǎng)景輔助駕駛LCC、智能泊車(chē)和主動(dòng)安全,，仍然是L6Max的標(biāo)準(zhǔn)配置,。

理想L6，賣(mài)給誰(shuí),？

一個(gè)新產(chǎn)品,，最需要弄清楚的必然是它的目標(biāo)用戶(hù)。

在小米 SU7 的發(fā)布會(huì)上,，雷軍專(zhuān)門(mén)解釋了小米 SU7 為誰(shuí)而造這個(gè)問(wèn)題,。他表示， 除了 Model 3 車(chē)主和傳統(tǒng)的「34C」用戶(hù),，想要增購(gòu)一輛轎車(chē)的 SUV 用戶(hù)也是 SU7 的重要客群,。

有品位、有追求的時(shí)代精英們,，已經(jīng)買(mǎi)了SUV,，照顧好家人后，要不要為自己買(mǎi)輛新意的轎車(chē)呢,？

如果說(shuō),，小米SU7是這一類(lèi)消費(fèi)者用來(lái)滿(mǎn)足自身駕控需求的第二輛車(chē)，那么今天發(fā)布的理想L6可能就是雷軍口中的那個(gè)用來(lái)「照顧家人」的存在,。

不是所有年輕家庭都會(huì)將操控體驗(yàn)擺在第一位,，對(duì)于一個(gè)三口之家而言，空間和舒適永遠(yuǎn)是硬道理,。

理想的每一臺(tái)車(chē)都長(zhǎng)在了我的審美點(diǎn)上,。

擁有三輛理想汽車(chē)的理想用戶(hù)@Baby的理小想在接受采訪時(shí)表示，自己的姐姐在看了宣傳視頻后也「種草」了理想L6,，非常中意新顏色「小象灰」,，更多的尾部細(xì)節(jié)也為車(chē)身添了幾分動(dòng)感,。

而在實(shí)用性層面，車(chē)長(zhǎng)4.9米的理想L6雖是目前L系列尺寸最小的一輛車(chē),，但其依然保證了5座大空間,，大尺寸的全景天幕也補(bǔ)足了車(chē)廂的開(kāi)揚(yáng)感；前雙叉臂后五連桿的懸架結(jié)構(gòu)亦保障了駕乘舒適性,。

理想ONE車(chē)主銘煊今年打算給妻子買(mǎi)一輛車(chē)，他考慮的還是像理想ONE這樣多用途,、多功能、符合多場(chǎng)景使用的車(chē)型,，尺寸更小、更便于市區(qū)通勤的理想L6成為了他的首選,。

作為一臺(tái)多功能的SUV，不管是日常通勤,、旅行,、一家人長(zhǎng)短途出行,，理想L6都能夠滿(mǎn)足我愛(ài)人的需求,，20多萬(wàn)的性?xún)r(jià)比還是很高的,。

作為理想汽車(chē)的老車(chē)主,，理想這些年來(lái)在品牌和銷(xiāo)服網(wǎng)絡(luò)上的進(jìn)步,。「現(xiàn)在,，我不用像4、5年前那樣和大家解釋理想是什么品牌，更多的服務(wù)網(wǎng)點(diǎn)也布局到我們身邊了,，」銘煊說(shuō),。

不可否認(rèn),，增程,、冰箱,、沙發(fā),、彩電，的確是理想初期搶奪用戶(hù)的主要伎倆,，但作為造車(chē)新勢(shì)力品牌,，如今的理想對(duì)于組織,、產(chǎn)品和服務(wù)的理解,，不亞于任何一家傳統(tǒng)豪強(qiáng),。

MEGA傾倒，L6來(lái)扶

今年2月,，理想汽車(chē)交出了一份震撼整個(gè)行業(yè)的成績(jī)單,。

財(cái)報(bào)顯示,，2023年全年,，理想汽車(chē)營(yíng)收1238.51億元,，同比增長(zhǎng)173.48%,；凈利潤(rùn)118.09億元,，同比大增681.06%,，成為了中國(guó)第一家營(yíng)收突破千億元的新勢(shì)力車(chē)企,。

財(cái)報(bào)公布的當(dāng)晚,，李想在業(yè)績(jī)電話會(huì)中表示,，理想汽車(chē)未來(lái)五年內(nèi)不會(huì)生產(chǎn)20萬(wàn)元以下的車(chē)型,，不參與入門(mén)級(jí)市場(chǎng)的競(jìng)爭(zhēng),。因?yàn)樗J(rèn)為,，只要在中國(guó)市場(chǎng)吃到三分之一的市場(chǎng)份額，就足以成為一家萬(wàn)億級(jí)別的車(chē)企,。

李想瞄準(zhǔn)的,，是毛利更高的高端車(chē)型。比如,，售價(jià)高達(dá)55.98萬(wàn)元的理想MEGA,。理想汽車(chē)CFO李鐵此前表示，理想L系列2024款,、MEGA都會(huì)對(duì)毛利率產(chǎn)生積極的影響,。

但這次和4年前不同，理想汽車(chē)對(duì)純電MPV市場(chǎng)產(chǎn)生了極為嚴(yán)重的誤判,。理想MEGA的市場(chǎng)表現(xiàn),，與理想汽車(chē)的預(yù)期相距甚遠(yuǎn)，理想甚至因此下調(diào)了今年一季度的銷(xiāo)量目標(biāo),。

車(chē)賣(mài)不出去,，自然影響了造車(chē)的人。

最近,，不少自稱(chēng)是理想常州工廠員工的網(wǎng)友在社交媒體上表示,，目前工廠內(nèi)已無(wú)法保證5天8小時(shí)的工作時(shí)長(zhǎng)，「上2休5,，上3休4的都有」,。更有人調(diào)侃,，雖然理想的待遇在常州屬于「天花板級(jí)別」，但不上班,，就意味著工人拿不到這筆錢(qián),。

理想MEGA折戟，甚至在一定程度上影響了理想的基本盤(pán)——L系列,。

本月初,，李想在內(nèi)部信中承認(rèn)，理想MEGA節(jié)奏的混亂,，讓銷(xiāo)售團(tuán)隊(duì)大幅減少了服務(wù)L系列用戶(hù)的時(shí)間和精力,，主力車(chē)型理想L8甚至連店面擺放的位置都沒(méi)有了。

從銷(xiāo)量上看,，今年以來(lái),，價(jià)格一降再降的問(wèn)界M7連續(xù)三個(gè)月在銷(xiāo)量上力壓理想，成為了一季度新能源SUV市場(chǎng)的絕對(duì)霸主,。直至本月理想汽車(chē)調(diào)整銷(xiāo)售資源后,，才在銷(xiāo)量上反超問(wèn)界。盡管如此現(xiàn)有的L789車(chē)型已經(jīng)難以在競(jìng)爭(zhēng)愈發(fā)激烈的市場(chǎng)中實(shí)現(xiàn)快速增長(zhǎng),。

可理想L6不同,。

在許多人看來(lái)，理想L6和L789在外觀上沒(méi)什么區(qū)別,，但理想從來(lái)都是以需求作車(chē)型區(qū)分,，絕非外觀。L6這輛「史上最便宜理想」的未來(lái),，遠(yuǎn)比MEGA要寬廣,。當(dāng)然，它肩上背負(fù)的擔(dān)子也更重,。

幫助理想汽車(chē)突破銷(xiāo)量瓶頸,，進(jìn)一步提高毛利，就是理想L6的任務(wù),。

汽車(chē)制造是規(guī)模效應(yīng)最為顯著的產(chǎn)業(yè)，L6的低價(jià)未必意味著毛利潤(rùn)率降低,。李鐵曾表示,，L6的推出可能會(huì)對(duì)理想汽車(chē)的毛利率帶來(lái)消極影響，但隨著銷(xiāo)量的增加,，這樣的影響將逐漸扭負(fù)為正,。

2月28日，李想在微博上轉(zhuǎn)發(fā)了晚點(diǎn)LatePost的一篇文章,，文章是這樣寫(xiě)的：

豐田,、本田在危機(jī)里的勝出沒(méi)有任何難以想象的出奇戰(zhàn)術(shù),。它們「只是」更謹(jǐn)慎地避免財(cái)務(wù)風(fēng)險(xiǎn)、做出更好的產(chǎn)品,。

今天發(fā)布的理想L6,，不僅是理想汽車(chē)新的銷(xiāo)量增長(zhǎng)點(diǎn)，更是理想積累資本,，進(jìn)入平穩(wěn)發(fā)展期的關(guān)鍵一步,。