雷軍：我和馬斯克都推動了社會進步 “流量營銷”重塑車圈(2)

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2024-04-19 10:03:37 證券時報

盡管直播偶有麥克風(fēng)回音等技術(shù)問題，但整體上仍體現(xiàn)出雷軍一貫的“客戶思維”和親和力,。他與車主及其家人親切交流，詢問他們的學(xué)業(yè),、購車原因等,，并主動邀請合影留念。

關(guān)于小米汽車女性車主比例較高的原因,，雷軍指出,，除了公司擁有眾多女性工程師外，小米SU7在防曬,、收納,、美觀等方面滿足了女性消費者的實際需求，加之部分女車主對小米生態(tài)鏈產(chǎn)品的熟悉與信賴,，使得她們更傾向于選擇小米汽車,。雷軍：我和馬斯克都推動了社會進步,。

雷軍解釋了小米能在三年內(nèi)造出汽車的原因：基于過去積累的智能制造基礎(chǔ)，以及今年高達240億元的研發(fā)預(yù)算,，小米并非從零開始,，而是在既有基礎(chǔ)上經(jīng)過三年努力打造出小米SU7。他還介紹了小米工廠的超級大壓鑄等創(chuàng)新技術(shù),，以及未來計劃向公眾開放工廠參觀的設(shè)想,。

對于交付時間問題，雷軍回應(yīng)稱,，小米已打破多項國產(chǎn)汽車記錄,，實現(xiàn)了發(fā)布即交付、交付即上量,。但由于銷量遠超預(yù)期3-5倍,，導(dǎo)致交付壓力增大。小米正積極與供應(yīng)商溝通,，逐步提升交付速度,。

雷軍在直播中澄清了一些網(wǎng)絡(luò)傳言，否認自己曾是“爽文第一男主”,，并表示成功并非源于爽文,，而是夢想、奮斗和貴人相助,。談及與馬斯克的對比,，雷軍表示他們從事的領(lǐng)域不盡相同，難以直接比較,，但兩人均在推動科技普及和社會進步方面作出了貢獻,。

雷軍強調(diào)，小米不應(yīng)被視為單純的車廠,，而是一個涵蓋人車家全生態(tài)的科技公司,。然而,，小米汽車的營銷策略,，尤其是充分利用雷軍及高管團隊在社交媒體上的龐大粉絲基數(shù)進行“流量營銷”,，引發(fā)了市場的廣泛關(guān)注,。如今,，越來越多汽車企業(yè)領(lǐng)導(dǎo)人加入直播行列,，通過直播展示產(chǎn)品性能,、拉近與用戶的距離，展現(xiàn)出車圈步入“流量時代”的新趨勢,。

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(責(zé)任編輯：盧其龍 CN070)

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