火星,這片遙遠(yuǎn)而荒蕪的土地,,有望在二十年后成為人類首個“移民星球”,。目前,,美國太空探索技術(shù)公司SpaceX的大型運(yùn)載火箭系統(tǒng)“星艦”正進(jìn)入第四次發(fā)射倒計時,,作為全球體積最大、推力最強(qiáng)的運(yùn)載火箭,,“星艦”將成為馬斯克“移民火星”計劃的核心工具,。
盡管火星與地球相距2.25億公里,通話延遲長達(dá)20分鐘,,單程旅行需耗時520天,,但這并未阻擋人類探索的步伐。中國,、美國的火星探測器已累計十次成功著陸火星表面,,意味著一度被視為“探測器墳場”的火星,如今已不再是人類探索的禁區(qū),。專家預(yù)測,,“星艦”成功運(yùn)行后,地球至火星的上百噸物資貨運(yùn)成本將大幅降低至現(xiàn)有水平的千分之一,,使星際物流更為便捷,。
馬斯克近期在美國得州SpaceX星城發(fā)表講話,重申火星移民計劃的重要性,,將其視為地球45億年歷史上首次可能將生命或意識擴(kuò)展至地球之外的機(jī)會,。盡管十年前荷蘭非營利組織“火星一號”提出的火星移民計劃因公司破產(chǎn)而夭折,但全球范圍內(nèi)對火星移民的熱情并未消退,。尤其是馬斯克,,他堅信通過每隔兩年派遣數(shù)千艘飛船,以及建立新發(fā)射塔來支持頻繁的發(fā)射任務(wù),,能夠在20年內(nèi)實現(xiàn)向火星輸送100萬人和數(shù)百萬噸貨物的目標(biāo),。他預(yù)計每位火星移民者的費(fèi)用能控制在200萬美元以內(nèi),相較于目前國際航天約1萬美元/千克的貨運(yùn)價格和8000萬美元/人的客運(yùn)價格,,馬斯克承諾的貨運(yùn)成本降至10美元/千克,,客運(yùn)成本降至1萬美元/人,,無疑令眾多專家與網(wǎng)友躍躍欲試,甚至有人調(diào)侃:“準(zhǔn)備攢錢買船票”,,期待能在墓志銘上刻下“生于地球,,死于火星”。
人類為何獨(dú)獨(dú)鐘情于“移民火星”,?中國地質(zhì)大學(xué)(武漢)火星探測專家肖龍教授解釋,,火星作為太陽系中與地球最相似且距離第二近的行星,擁有稀薄的二氧化碳大氣層,,太陽輻射強(qiáng)度接近地球一半,,具有類似地球的晝夜與四季交替?;鹦潜砻娓采w著由玄武巖風(fēng)化而成的土壤,,雖貧瘠于地球土壤,但其存在仍為潛在的火星生活提供了可能性,。大量探測結(jié)果顯示,,火星在數(shù)十億年前可能擁有豐沛降水、河流湖泊甚至海洋,,與現(xiàn)今的地球極為相似,,后因大氣層變稀薄、溫度下降,、水源枯竭而變?yōu)榛臎觥,,F(xiàn)已有證據(jù)表明火星表面存在水汽循環(huán)、液態(tài)水痕跡,、甲烷氣體,、含碳有機(jī)分子以及古河流、湖泊,、三角洲遺跡和含水礦物,,這些發(fā)現(xiàn)增強(qiáng)了火星存在生命或曾有過生命的推測,也為“移民火星”的可行性提供了有力支持,。
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